|
Almkerk 2 september 2011 (extra foto's) |
 |
 |
|
Oh, oh, oh, wat een spetterende avond! Met meer publiek dan ooit was het enorm gezellig en tot het laatst toe spannend! Het NK 2011 van VTN heeft een prachtig slot gekregen.
Wat natuurlijk al jaren als EUROPA’s mooiste truckpull wedstrijd in de boeken staat is DE wedstrijd in Almkerk. De plek bij Schouten in de achtertuin waar truckpulling geboren is. Dit jaar is het in ieder geval één van de wedstrijden waar het weer ons zeer goed gezind is, een goede temperatuur in combinatie met een mega mooie en goede baan maakte het deze avond weer tot een TOPwedstrijd met de nodige verassingen.
De opening werd verzorgd door het VEKA team, dat de Paris-Dakar truck had meegebracht. Burgemeester Petrter mocht na de opening op de bijrijderstoel plaatsnemen om eens lekker uit de bol te gaan.
Het tweede rondje ging wat harder dan de eerste en bij de derde kwam zelfs het linkerachterwiel een flink eind omhoog!
Maar burgemeester Petter werd daar niet zenuwachtig van, met een mooie glimlach op zijn gezicht stapte hij weer uit, om daarna te gaan genieten van een avondje Truckpulling.
9,5 ton VTN HobbysportHet Hobbysport klassement trapt af met Biodiesel.
Nou... dat baantje lijkt taai vanavond. De afgelopen dagen droog weer, maar er zit nog genoeg vocht in de grond. De sleepwagen wordt lichter gezet en Renault Utrecht wil van start. Ergens gaat daar iets niet goed en direct na de start wordt de poging afgebroken. Het team besluit de eerste ronde op te geven en gaat eerst kijken naar de koppeling. De hobbysport deelnemers gaan met gemak richting de eindstreep. Dat geld niet bepaald voor de Standaard uitgevoerde deelnemers. Robert van Tuijl trekt er met de DAF lekker hard aan, de auto trekt zijn linker voorpoot enorm omhoog, maar hij blijft steken op zo'n 10 meter voor de finish.
Hetzelfde doet Hatro Trans. Deze DAF geeft precies hetzelfde beeld en zet hem neer op 80,71 meter. Het publiek vindt het prachtig, erg fraai om naar te kijken!
Tinus van Schilt doet hier met de Scania zijn allereerste trekpoging. Nog een beetje zenuwachtig komt hij terecht op 91,61 meter. Rien Goorden komt hier ook voor de allereerste keer proeven aan de sport en maakt zowaar een hele echte Full-Pull! Dat smaakt naar meer!
In de tweede kwalificatieronde maakt Renault Utrecht met een gerepareerde koppeling de run helemaal vol. Robert van Tuijl zet zijn diagonale DAF ook aan het einde van de baan en Allan Bach is speciaal met het Berta Team uit Denemarken gekomen om hier met zijn standaard Scania de test aan te gaan. Ook hij over de finish!
Team Shavepower had in de eerste ronde al een geurtje om zich heen dat lijkt op een verbrande koppeling. In de tweede kwalificatieronde is het raak, de boel ligt er uit. Nog net genoeg om onbelast te kunnen rijden en met de luidste claxon uit het park rijden ze met veel plezier langs het publiek! Zij - zijn - er - bij, dat je het weet !
Hatro Trans onderneemt met de DAF de poging en sjorrend en zuchtend kruipt hij naar de streep.... Helaas! Met 99,22 meter een mooie machtige poging, maar helaas net niet gehaald!
De Scania van Tinus van Schilt lijkt ook met koppelingsproblemen te maken te hebben, op 21,96 meter is het einde wedstrijd voor deze deelnemer.
Voor de Finale wordt de sleepwagen fors zwaarder afgesteld. De baan is intussen veel beter geworden en de feesttent komt ook nog aan de beurt.
Biodiesel en Renault Trucks Utrecht halen de Full Pull, reden om de sleepwagen nog zwaarder te zetten. En dan volgen de afvallers elkaar snel op. Team Hendrikse heeft helaas weer koppelingsproblemen en de maat wordt lange tijd gezet door Joel Speelziek, die met de Scania verrassend hoog scoort. De Bad Bull loopt volgens Dirk Methorst niet zoals het hoort, en blijkft steken op 76,62. Vanwege de reparaties de avond er voor, heeft het team de restrictor er niet meer op kunnen krijgen, reden om buiten mededinging te rijden. Robert Bos parkeert zijn kleine Daf heel dapper bij 75,96 meter, wat iedereen wel verrast.
Team Van Keulen zet vervogens het eindpunt op 83,30 meter. De DAF van Van Doodeweerd doet het ook verrassend goed met 79,68 meter, een wagen met potentie voor 2012. Biodiesel koppelt hem aan en weet hem net over Van Doodeweerd te zetten.
Voor het NK is het al bekend dat Van Rijswijk de onbetwiste kampioen is van de Hobbysport. Maar hoe zal het deze avond gaan? De Renault graaft zich in de klei en trekt de sleepwagen.... 12 centimeter achter Van Keulen!
Tot slot Van Dijk, die in een verborgen hoekje nog wat PK's in de Volvo hebben gestopt. Het team had een hele discussie over de verwichtsverdeling en is op gevoel de boel gaan instellen.
En zowaar. Op vol vermogen sjort de Volvo de sleepwagen.... 9 centimeter voorbij Van Keulen! Op één: Van Dijk, twee: Van Keulen, drie: Van Rijswijk!
9,5 ton ITPV SupersportTruckpulling is ook in Belgie in opkomst. Via de organisatie ITPV is daar een 9,5 ton Supersport klassement ontstaan, welke rijdt volgens VTN reglementenn. Dit biedt de mooie kans om Almkerk aan te bieden als een puntenwedstrijd, waar de rijders met plezier op in zijn gegaan.
Het is een aangename kennismaking tussen de deelnemersgroepen en bij de weegbrug blijkt het voordeel van één systeem: alle maten en regels zijn gelijk!
Netjes op tijd zijn vier teams verschenen, de auto van Tom Cools was wegens transportproblemen thuis blijven staan.
Red Madness zet de wagen voor de sleepwagen, die dezelfde afstelling mee kreeg als bij de Hobbysport.
Zichtbaar gemakkelijker trekt deze prachtige MAN de combinatie naar een Full-Pull.
De Dreamcatcher is ook zo'n prachtige Supersporter, waar het gefluit en gesis verraad dat er het nodige is aangepast onder de cabine. Vol gas, met opspattend klei, gaat het naar de Full-Pull.
Geheel nieuw aan het front is de DAF Ieper. Nog maar net een paar wedstrijden aanwezig, komen zij het in Almkerk ook proberen. De DAF ziet er ruig uit, maar niemand weet wat ze er van mogen verwachten. Geen punt, ook zij trekken de sleepwagen over de eindstreep in een prachtig tempo!
De Black Sensation is de oudste deelnemer in de groep. Heirman Dirk heeft onlangs het dak er af geslepen, waardoor de wagen gemakkelijker op de dieplader mee te nemen is. De truck toert hem langzaam op, om vervolgens volgas op de plaats te zetten waar hij hoort: 100 meter verder!
De finale vindt plaats in dezelfde afstelling als bij de Hobbysport. Bij het sleepwagenteam staat iedereen te gissen, wordt het een Full Pull, of niet?
Red Madness haakt aan, geeft goed gas en met de laatste uiterste krachtsinspanning staat de boel stil op.... 3 centimeter van de finish!!
Wow, wat een show!
Dreamcatcher en DAF Ieper blijken heel aan elkaar gewaagd. Dat blijkt bij de DAF, die met de stand van 84,12 meter hem 20 centimeter achter de Iveco plaatst.
Black Sensation maakt het nog even spannend. Deze truck is de laatste tijd flink vooruit gegaan en Heirman Dirk stuurt de truck recht naar de eindstreep. Op 78,97 is het uit, de wagen krijgt geen beweging meer in de sleepwagen.
9,5 ton VTN SupersportDe mannen van de HYPROSLEE begonnen met een flinke sleepwagen afstelling, maar Frank van de Sangen met zijn White Champ had deze goed ingeschat en zette zijn witte Volvo op een keurige manier over de Full Pull heen. Dit lukte niet bij de Manne van Janne 2 en de Black Widow, de blauw/witte Scania strande in het zicht van de 100meter, hij kwam wel 64cm te kort. De grote zwarte Renault strande op 75,81, er werd even overleg gepleegd tussen de wedstrijdleiding en de sleepwagenbemanning, conclusie de sleepwagen ging een tandje lichter. Nu haalde de Manne van Janne 2 en de Black Widow wel de Full Pull en een plaatje in de finaleronde.
De witte DAF CF85 van Verspui was de eerste truck die voor de nieuwe sleepwagen afstelling stond, het was Jan de Hartog wel vertrouwd om hun Daffie ook over de Full Pull heen te rijden. Het ging eerst wel even met wat problemen, na het optoeren en op druk brengen van de turbo liet Jan de koppeling opkomen maar er gebeurd eigenlijk niet de sleepwagen blee staan waar deze stond. Gelijk alle rode lampen en vlaggen gingen in alarm, de sleepwagen stond nog op de handrem en dan gaat het niet lukken, uiteraard een nieuwe poging! De gele Renault met de naam Yellow Devil, de Scania van Rocking Horse reden probleemloos over de 100meter lijn heen.
In de 7de run kwam Rotchen Powerr in de baan, het grijze monster wat de Nederlandse Titel vorige week in Vragender al binnen gehaald heeft. Ondanks deze titel was het team van Ritchen Powerr en vreselijk op gebrand om hier in Almkerk het jaar met een overwinning af te sluiten. Zoals iedereen verwacht had trok de grijze Mercedes met 2 vingers in zijn neus en haf gas met een hoge snelheid in de kwalificatie een Full Pull. De blauwe Scania van Vlastuin Truckopbouw en de groen/witte Iveco van team G&G trokken ook vanzelf een Full Pull. Het kleine kittige blauwe Scaniatje van van Donselaar trok wel veel waardering van het publiek door zijn mooie show, zoals het dit team vertrouwd is ging hij met beide wieltjes van de grond. Maar strande helaas in zijn eertse poging op 85,11, maar later in de herhaling die bij de V.T.N. altijd mogelijk is maakte ze het dubbel en dwars goed met een mooie Full Pull.
Een nieuwkomer in ons klassement is het gele monster van Rhino Rocket die vorig jaar de Nederlandse Titel bij de N.T.T.O. wist binnen te halen, deze wist in Almkerk ook een mooie Full Pull neer te zetten. Toen kwamen de Deense vrienden van “team Bertha” de baan op, deze komen al jaren speciaal voor Almkerk naar Nederland gereden. De Scania die nu onder de Deense vlag meerijdt in ons klassement als DEMO zijnde is van oorsprong een Nederlandse Truckpulltruck geweest maar is geemigreerd naar Denemarken. Ook dit team wist een Full Pull op het scorebord te schrijven.
Een scorebord was er deze wedstrijd, en wat voor één! Een mega groot LED scorebord aan het begin van de baan, deze stond zo opgesteld dat iedereen een goed zicht erop had. Op dit bord werd iedere keer vermeld wie er op welke baan starte, welke positie in het klassement dat desbetreffende team stond e.d. En na de run stond er vliegensvlus de verreden afstand op vermeld. De kosten van dit mooie LED scorebord werd gedekt door diverse sponsors die hun bedrijfslogo of iets dergelijks lieten schitteren tussendoor. Wij hopen dit vaker tegen te gaan komen op de wedstrijden in de toekomst.
Na het Deense team kwam er een andere Scania de baan op, team van Walsem ging in hun eerste kwalificatie niet verder dan 97,20, maar in hun 2de poging reden ze een Full Pull. De rode Iveco van Schouten had nog wel even een bezoek aan de werkplaats nodig deze avond, er waren wat problemen met de koppeling en het team hoopte dat de koppeling het bleef volhouden deze avond op HUN thuiswedstrijd, de kwalificatie was in ieder geval geen probleem, een Full Pull stond geschreven voor de ropde Iveco. De No Risk No Fun, de Manne van Janne1 en Veldhuizen schreven ook alle drie een Full Pull achter hun naam.
Het team van Van Tilburg-Bastianen Groep kwam met hun DAF 2700 de baan op, deze jongens hebben een week hard sleutelen achter de rug. Na na de wedstrijd van Vragender kwamen de teamleden er achter de er dusdanige motorschade opgelopen was aan het blok dat het klaar was. Maar de jongens in Vianen hebben de koppen bij elkaar gestoken er het besluit was “we willen rijden in Almkerk”, het land werd afgestruind naar een nieuw motorblok. Deze werd gevonden in Hoornaar bij Verspui, deze werd opgehaald en met de nodige tegenslagen in het kleine DAFje gehangen. En hij stond in Almkerk op de baan, en de spanning was te zien op de gezichten van alle teamleden. De 2700 werd opgetoert, de turbo op druk gebracht en daar gingt ie, een mooie run met een Full Pull op het bord. De truck van TB-Power deed het naar tevredenheid, er viel een last van schouders van de deze jongens.
Na dit kleine DAFje kwam de blauwe reus van Mad Men op de baan. Ook hier heeft het het laatste jaar niet meegezeten, en iedereen was benieuwd of hij in Almkerk toch nog de wedstrijdbeker mee naar huis kon nemen, een mooie run bracht het blauwe monster ook naar de Full Pull. De Moaskanttrekkers sloten de eertse ronde van de kwalificatie af met een keurige Full Pull.
In de finale stonden alle 20 trucks weer ingepland, om het publiek een mooie avond te bezorgen. Het publiek wat trouwens in grote getalen uit alle windstreken naar Almkerk gekomen was. Wat was het enorm druk, zeg!
De White Champ moest de eftrap doen in deze ronde en strande helaas in zijn laatste puntenrun van dit jaar op 95,84, en dat is toch zeer kort bij de stap een rondje verder. De Manne van Janne 2 reden weer met hun kenmerkende geluid uit de uitlaatpijpen een Full Pull, dit lukte de Black Widow net niet. Op 97,54 moest de zwarte Renault zich overgeven aan de sleepwagen met zijn bemanning, de teleurstelling was te lezen op het gezicht van de chauffeur. Jan de Hartog van verspui wist met een brede glimlach zijn CF85 over de lijn heen te rijden.
De Yellow Devil kwam helaas niet verder dan 75,73, maar wel de grootste complimenten voor dit team, een heel nieuw team met een compleet nieuwe truck. Zo kwamen ze begin dit jaar de baan op, ze schreven de eerste Full Pull in Culemborg achter hun naam. En als je ziet hoe deze truck dan toch gegroeid is dit jaar dan mogen de collega teams voor volgend jaar wel uitkijken, want met de nodige fijn tuning kan deze gele rakker toch wel eens rare dingen gaan doen in het klassement!
De Rocking Horse ging onder commentaar van een zeer jonge commetator de fianle rijden, als het aan deze commetator gelegen had had hij de Scania over de 100meterlijn heen gepraat, maar de sleepwagen wist dit te beperken tot 97,80. Dit maakte het wel duidelijk dat de mannen van de Basrijs Hyproslee een mooie afstelling wisten te genereren om toch een aantal trucks met de finisch in ’t zicht te laten stranden. Over de run van Ritchen hoeven we uiteraard niet veel te vermelden, wederom 2 vingers in de neus een een Full Pull stond weer achter hun naam.
Hendrik van Vlastuin Truckopbouw zetten zijn Scania op 92,27 neer, de mannen van van Tuijl uit Nieuwaal zette de Spaghettiemack op 91,40 neer. De kleine blauwe Scania van van Donselaar reed met gerard zelf achter het stuur een afstand 77,05, deze mannen waren zeer tevreden met hun 9 liter motortje in het klassement tussen toch wel hele grote motoren in. De Rhino Rocket reed met zijn voorwielen kerig in de lucht over de Full Pull heen.
De Deense vrienden strande helaas met hun Nederlands-Deense Scania op 89,35, Arco Sterk die deze avond op zijn eigenwijze bekende manier de avond aan elkaar praate vroeg aan de chauffeur van team Bertha hoe het weer beavallen was in Almkerk, zijn antwoord was klaar en duidelijk! “This is better than SEX!” Ik ben er van overtuigd dat ze volgend jaar weer van te partij zijn in Almker, en laten we het met zijn allen hopen.
Van Walsem kwam in de baan, en wat deze mannen presteerde in Almkerk dat kan de geschiedenisboeken in. Ze reden DE wedstrijd van hun leven, een mooie Full Pull werd er gemaakt. En een echte Full Pull was het, gewoon met volle overtuiging over de streep, een mooie balans zat er in deze babyTRUCK! De chauffeur was echt blij dit te mogen beleven op de mooiste wedstrijd van het jaar, hij was zo blij dat z’n gezicht bijna te klein voor z’n glimlach was. Toen deze Scania langs ’t publiek terug reed kreeg deze een welverdiend applaus!
De rode Iveco van schouten reed met zijn herkenbare F1 geluid over de baan naar de Full Pull, en Wim van Bijnen was zeer tevreden en reed vol plezier terug naar het rennerskwartier, Bartje van de No Risk No Fun schakelde in een hoge versnelling en reed met een hoge snelheid over de baan naar de Full Pull. De Manne van Janne1 zette ook weer een mooie run neer met een Full Pull als gevolg. Veldhuizen trok mooi op, en miste helaas aan het einde een beetje Power om het eind te halen 89,92 meter op het bord.
Van Tilburg Bastianen kwam toch met iets meer vertrouwen de baan op, Fred Bonovrie had een vreemde bijrijder naast zich zitten. Paul van Lon nam plaats op de rechterstoel, Paul is binnen de van Tilburg Bastianen organisatie verantwoordelijk voor de marketing en dus ook voor het financiele plaatje van dit truckpullingteam. De 2de run voor de nieuwe motor van deze DAF begon goed, snelheid goed en hield ook goed vast. MAAR op 96,33 meter ging de truck gewoon in één keer helemaal uit. Dit heeft voor de jongens uit Vianen uiteraard weer wat huiswerk gegeven.
De mad Men trok eigenlijk vazelf een Full Pull, deze truck is zo te zien weer back in the game! Hij doet tot tevredenheid van de teamleden weer lekker. De Moaskattrekkers strande op 76,56, en daarmee heeft dit team hun 8ste plaats overmoeten geven en komen ze in het einttotaal van dit jaar op een 9de plaats.
Zo bleven er 9 trucks voor een Superfinale over, hier mocht de Manne van Janne 2 de aftrap doen, en dat deden ze met een keurige Full Pull, net als Verspui. Maar Verspui ging wel bijna over het rechterlijntje, zijn bijrijder waarschuwde Jan kijk uit we gaan over de lijn! Maar Jan de Hartog nam het risico onder het motto “de dood of de …….” En het pakte goed uit, een Full Pull achter team Verpsui werd er geschreven. Rutchen Powerr en Rhino Rocket scoorde ook allebei een Full Pull. Ondanks dat team Bertha geen Full Pull wist te scoren in de vorige ronde mochten deze bij wijze van hoge uitzondering toch nog een keertje aanhaken. Ze wisten onder luid gejuich van het publiek de Scania op 81,75 neer te zetten. Na afloop werd er op een keurige manier afscheid genomen door Arco Sterk van onze Deense vrienden, HIEPERDEPIEPERDEPIEP HOERA VOOR DE DENEN! Het team van van Walsem kwam de baan in, en het maakte deze jongens niet meer uit waar ze kwamen, voor hun gevoel hadden ze met de vorige Full Pull al gewonnen. Ze reden een nette 81,31 op het scorebord. Schouten wist op hun thuiswedstrijd helaas niet verder te komen dan 94,77 meter. De No Risk No Fun reed weer met hoge snelheid en bruut geweld naar de Full Pull toe. De Manne van Janne 1 redde het helaas niet, en stopte bij de 92,07 meter met hun run. De Mad Man trok wel een Full Pull, maar maakte eerst wel nog eventjes een vrijwilige stop i.v.m. een te hoge versnellingskeuze. Zo bleven er nog 6 trucks over, en wie wordt de sterktse van Almkerk.
De sleepwagen bemanning besloot om alles uit de kast te halen wat ze in huis hebben, zwaarder dan deze afstelling kunnen ze niet. En de baan leent zich uitstekend voor zo’n afstelling. De bemaning wilde koste wat ’t koste één keer dit jaar de grijze mercedes van Rutchen stil krijgen voor de Full Pull, zou dit gaan lukken??
Als eerste gingen de Manne van Janne 2 voor deze zware afstelling, en met 2 dikke vlammen op de pijp en doffe dreunen ging hij van start. 79,77 meter maakte duidelijk dat de sleepwagen zwaar staat. Verspui moest zijn eerder erkennen op 61,43 een 6de plaats voor vananond, maar Jan was met zijn vrienden zeer tevreden. Daar kwam het grijze monster van Rutchen, wie gaat er winnen de sleepwagen van Absrijs of de grijze Mercedes? De sleepwagen zette het Grijze monster neer op 85,29, wat een geweld komt er uit die machine zeg! Maar is deze afstand te kloppen? Of gaat er nog iemand roet in heten gooien bij de temaleden van Rutchen? De Rhino Rocket in ieder geval niet, deze scoorde een 5de plaats et een afstand van 68,37 meter. De No Risk No Fun, zou deze het gaan doen? Bart achter het stuur en hij is er op gebrand om een goeie afstand neer te zetten, maar helaas kwam hij niet verder dan de 4de plaats met 68,55 meter op de klok. Dan blijft er maar één over die het zou kunnen doen, de blauwe M.A.N. van Mad Men van Berkel, de spanning staat op het gezicht in de blauwe M.A.N. maar ook bij de teamleden van Rutchen is het spannend, wie is de sterkste van Almkerk? De Mad Men gaat vol vertouwen van start, en is dit vertrouwen voldoende om te scoren? Helaas voor de mannen van de Mad Men scoorde een 3de plaats met 76,68.
Alles bij elkaar een mooie wedstrijd, met verassingen zoals van Walsem die toch eventjes een 9de plaats rijdt in Almkerk, de Manne van Janne 2 scoren een mooie 2de plaats net voor de op de terugweg zijnde Mad Men. Rutchen die laat zien dat hij op dit moment gewoon de sterkste truck is in het klassement. Van Tilburg Bastianen die toch in één week tijd weer ’t nodige werk verzet hebben om hun DAF weer op de baan te zette. De vrienden uit Denemarken, team Bertha die toch de moeite nemen om naar Nederland-Almkerk te komen voor een DEMO te geven! Het publiek heeft een mooie avond gekregen op de baar van de 9,5 tons SuperSport, maar ook op de andere baan waar de Hobbysport en de Belgen hun strijd uit vochten was het een mooie show, afgesloten met Wim Lagerweij’s “vliegende meters”
Organisatie Almkerk, bedankt voor de gasvrijheid! Tot volgens jaar!
Met dank aan John Wammes voor het VTN Superport verslag en Gertjan Kortlever en Nickey van Haren voor de foto's.
Voor meer foto's: http://www.digitaalburgfotografie.nl/laatste-reportages-2/truckpulling-almkerk/
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Hyproslee, Power Breaker,
Soort baan: 2 banen klei
Regels: VTN
Opmerking: 2 zware klei banen
|
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | Punten |
|---|
| 1 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus,Martijn Slingerland | F.P. | - | 85,39 | 20 |
|---|
| 2 | - | Team Van Keulen, DAF 95, Meliskerke | Peter de Korte | F.P. | - | 83,30 | - |
|---|
| 3 | 3-01 | Van Rijswijk, Renault AE Magnum, Wijk en Aalburg | Kees van Dongen | F.P. | - | 83,18 | 15 |
|---|
| 4 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Rob van den Brink/ Luuk Kwakkenbos/ Harold van der Gun | 5,45 | F.P. | 81,81 | 12 |
|---|
| 5 | 3-07 | Biodiesel-Power, Scania 143-420, Kampen | Cees Bunschoten | F.P. | - | 80,72 | 10 |
|---|
| 6 | 3-08 | Van Dodeweerd Transport, Dodewaard | Gerit Geluk/Ramond van Schuppen | F.P. | - | 79,68 | 8 |
|---|
| 7 | 3-09 | Speelziek, Scania R142, Ede | Joel Speelziek | F.P. | - | 79,29 | 6 |
|---|
| 8 | 3-05 | Jan van Bentum, Scania 143, Barneveld | Jan van Bentum | F.P. | - | 78,89 | 4 |
|---|
| 9 | 3-11 | Bad Bull, Volvo F16, Scherpenzeel | Dirk Methorst / Henk van Ginkel | F.P. | - | 76,62 | B.M. |
|---|
| 10 | NL-02 | P. Bos Veevoeders, DAF 75, Ederveen | Robert Bos | F.P. | - | 75,96 | - |
|---|
| 11 | - | Rien Goorden Transport, DAF 95 XF, Oudenbosch | Goorden | F.P. | - | 75,77 | - |
|---|
| 12 | - | Elbers Transport, Scania T143, Eemnes | Gerard Elbers | F.P. | - | 68,11 | - |
|---|
| 13 | - | Van Tuijl, DAF 85 CF, Nieuwaal | Robert van Tuijl | 90,61 | F.P. | 55,94 | - |
|---|
| 14 | DK-02 | Carsten Dybboel Pedersen, Scania 143-500, Randers (Denmark) | Allan Bach | 92,89 | F.P. | 51,08 | - |
|---|
| 15 | 3-10 | Team Hendrikse, Scania 143, Veenendaal | Corne Hardeman | F.P. | - | 44,90 | 3 |
|---|
| 16 | 3-04 | Hatro Trans, DAF 85, Ochten | Bert v.d. Hater | 80,71 | 99,22 | - | 2 |
|---|
| 17 | NL-01 | Tinus van Schilt, Scania, | Tinus van Schilt | 91,61 | 21,96 | - | - |
|---|
| 18 | - | Shavepower, Iveco Eurostar, Zwartewaal | Rini Scheer | 85,55 | 4,72 | - | - |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | 5e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss | Ralph van Iersel | F.P. | - | F.P. | F.P. | 85,29 | 30 |
|---|
| 2 | 1-16 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | Benny de Bekker | F.P. | - | F.P. | F.P. | 79,77 | 25 |
|---|
| 3 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Mari Bekkers | F.P. | - | F.P. | F.P. | 76,68 | 22 |
|---|
| 4 | 1-10 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Bart de Kleuver | F.P. | - | F.P. | F.P. | 68,55 | 20 |
|---|
| 5 | 1-21 | Rhino Rocket, Iveco, Vorstenbosch | Rein Smits | F.P. | - | F.P. | F.P. | 68,37 | 18 |
|---|
| 6 | 1-13 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | jan | F.P. | - | F.P. | F.P. | 61,43 | 16 |
|---|
| 7 | 1-14 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | Wim van Wijnen | - | F.P. | F.P. | 94,77 | - | 15 |
|---|
| 8 | 1-18 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | Gert jan Zwanenberg | F.P. | - | F.P. | 92,07 | - | 14 |
|---|
| 9 | 1-17 | Van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | 97,20 | F.P. | F.P. | 81,32 | - | 13 |
|---|
| 10 | 1-15 | Rocking Horse, Scania 142, Nieuwaal | Arjan Kolbach | F.P. | - | 97,80 | - | - | 12 |
|---|
| 11 | 1-11 | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel | - | F.P. | - | 97,54 | - | - | 11 |
|---|
| 12 | 1-03 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | F.P. | - | 96,33 | - | - | 10 |
|---|
| 13 | 1-09 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Hendrik Vlastuin | F.P. | - | 96,27 | - | - | 9 |
|---|
| 14 | 1-07 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | Frank van der Sangen | F.P. | - | 95,84 | - | - | 8 |
|---|
| 15 | 1-19 | Team G & G, Iveco, Nieuwaal | Gerrit van Tuijl | F.P. | - | 91,40 | - | - | 7 |
|---|
| 16 | 1-08 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | - | 89,92 | - | - | 6 |
|---|
| 17 | DK-01 | Team Berta, Scania 143, Randers (Denmark) | - | F.P. | - | 89,35 | 81,75 B.M. | - | - |
|---|
| 18 | 1-20 | Van Donselaar, Scania 92, Scherpenzeel | Gerard van Donselaar | 85,11 | F.P. | 77,05 | - | - | 5 |
|---|
| 19 | 1-05 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | - | 76,56 | - | - | 4 |
|---|
| 20 | 1-01 | Yellow Devil, Renault AE500, Rosmalen | Arni van Gemert | F.P. | - | 75,73 | - | - | 3 |
|---|
|
