Op een stralende zaterdag een middag Hobbysport Truckpulling bij het Andijker Spektakel, hoe goed kan het zijn?
Rond 1 uur kwamen de trucks het terrein op, waarna gelijk begonnen kon met wegen, met hier en daar een aanpassing kon de wedstrijd om kwart over 2 beginnen, altijd fijn als het lekker op tijd loopt!
Met een super harde baan en met de sleepwagen Simply the Best met de mannen Brinkhoff is het natuurlijk al een erg goed begin. Team Hendrikse had de proeftrek, dat was mooi meegenomen, de jongens hadden ook vakantie gehad en de laatste dagen voor de wedstrijd werd er nog het nodige gemaakt. Ze reden naar de afstand van 94.05 meter, de sleepwagen werd iets lichter gezet.
Daarna kwam Jan van Bentum, hij trok de Scania 143 mooi naar de Full Pull. Van Rijswijk, Renault Trucks Utrecht herhaalden het kunstje. Daarna kwam de groene Iveco van Shavepower voor de sleepwagen, die mannen zijn nog redelijk nieuw in de truckpull wereld, dus altijd spannend, met een mooie rookpluim ging de Iveco de baan over. Met de voorwielen ver los van de grond kwam de Shavepower met een klap tot stilstand bij de 86.56 meter, de jongens voelden het goed!
Tijd voor Van Dijk. Deze jongens weten hoe ze een Full Pull moeten rijden. Speelziek mocht het daarna gaan proberen, de zwarte Scania kwam tot stilstand bij de 95.71 meter. Biodiesel-Power kwam voor de sleepwagen, maar de Power miste nog net iets, bij de 96.80 meter stopte de Scania 143. Van Dodeweerd reed daarna een mooie Full Pull. De Bad Bull kwam voor de sleepwagen, de Volvo heeft er de laatste tijd meer moeite mee blijkt, de sleepwagen zette de F16 stil bij de 95.82 meter. Team Henrikse reed daarna een mooie Full Pull en zijn ook door naar de finale.
In Andijk krijgen alle deelnemers die geen Full Pull hebben gehaald een tweede kans om een Full Pull te gaan maken. Als eerste kwam de Shavepower voor de sleepwagen, het ging allemaal niet helemaal van een leien dakje, maar met een goede wedstrijdleiding en de mannen van de sleepwagen werd dat iets geholpen, de messen in de sleepwagen stonden lichter , de jongens reden hun eerste Full Pull. Speelziek mocht het daarna gaan doen, maar de sleepwagen won en zette de Scania R142 stil bij de 98.05 meter. Biodiesel Power kwam voor de sleepwagen, de jongens reden een mooie Full Pull. Ook door naar de finale. Bad Bull mocht het daarna gaan doen, met Henk aan het stuur haalde de Volvo F16 net de Full Pull, met de hakken over de sloot door naar de finale.
Als eerste in de finale kwam Jan van Bentum voor de sleepwagen, hij kwam bij de 94.89 meter, een mooie afstand met deze afstelling van de sleepwagen. Daarna kwam van Rijswijk voor de sleepwagen, ze reden met de Reanult AE Magnum een Full Pull, Daarna was het de beurt aan Renault Trucks Utrecht, de jongens kwamen tot stilstand bij de 95.50 meter. Daarna mocht de Shavepower het gaan doen, de groene Iveco begint het leuk te vinden, hij kwam bij de 76.60 meter tot stilstand. Volvo van Dijk kwam met de gedachte dat ze misschien ook wel een Full Pull halen zodat er daarna een Super Finale gereden kan worden. De Volvo reed goed weg maar kwam bij de 98.49 meter tot stilstand. Net niet! Daarna kwam Biodiesel Power voor de sleepwagen, ze reden de Scania 143 naar de afstand van 90.11 meter. De rode DAF van team Dodeweerd kwam voor de sleepwagen, hun zette de afstand neer van 88.42 meter. Bad Bull mocht voor de derde keer voor de sleepwagen de Volvo F16 werd tot stilstand gebracht bij de 84.26 meter. En als laatste kwam Team Hendrikse, de jongens reden mooi weg en bleven de gang er goed in houden, de Scania 143 reed ook een mooie Full Pull, dus er komt een Super Finale! Met 2 trucks.
Als eerste in de superfinale kwam team Rijswijk voor de sleepwagen, ze reden mooi weg en de Renault AE Magnum trok de sleepwagen weer over de 100 meter lijn, weer een Full Pull. Daarna kwam Team Hendrikse voor de sleepwagen. De jongens hebben eer van het sleutelen gehad, de Scania 143 kwam bij de 94.89 meter tot stilstand, goed voor een verdiende tweede plaats. Jan van Bentum was jarig geweest, nog gefeliciteerd! en haalde een mooie 5e plaats waar hij goed tevreden over was gelukkig, we kregen van hem een lekkere vette hap met een welverdiend biertje, bedankt Jan!
Met dank aan Karin Jumelet voor verslag en foto's.
Totaalstand van het VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton 2011
S
Team
A
B
C
D
E
F
G
TOTAAL
1
Van Rijswijk, Renault AE Magnum
8
20
20
20
20
12
20
120
2
Volvo Van Dijk, Volvo FM10
20
15
10
15
15
15
12
102
3
Renault Trucks Utrecht, Renault Premium
12
12
15
12
12
20
10
93
4
Biodiesel-Power, Scania 143-450
10
10
6
10
6
6
48
5
Team Hendrikse, Scania 143
8
8
8
8
15
47
6
Jan van Bentum, Scania 143
15
12
3
8
38
7
Van Dodeweerd Transport, DAF 95 XF
9
4
10
4
27
8
Bad Bull, Volvo F16
10
3
13
9
Speelziek, Scania R142
4
2
6
10
Hatro Trans, DAF 85
A = Herwijnen 22 april 2011 B = Geffen 7 mei 2011 C = Zuid Beijerland 28 mei 2011 D = Oss 18 juni 2011 E = Soest 24 juni 2011 F = Montfoort 8 juli 2011 G = Andijker Spektakel Grootebroek 20 augustus 2011
Verklaring puntentelling:
1.
De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt
20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4,
naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden.
Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. Aanvullende note seizoen 2011: Het VTN 9,5 ton Supersport klassement kent een puntentelling vanaf 30 punten, wat als oorzaak heeft dat er 20 deelnemers in het klassement aanwezig zijn.
2.
Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders
krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd).
3.
Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische
gebreken of pech, 2 punten.
4.
Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij
frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen
blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een
minimum van 2 punten.
5.
Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld.
6.
De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen
(evt. achteraf) aan te laten passen.
7.
Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de
totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke
ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen.
8
Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand.
