|
(nieuw verslag) De vrijdagavond op truck & tractorpulling staat al jaren in het teken van de trucks, en ook dit jaar bracht dat weer een hoop publiek langs de baan, en late we eerlijk zijn daar doen we het toch ook wel voor.
Nadat de 4500KG & 9000KG standaard tractoren al een flinke strijd geleverd hadden op de baan gingen de 3500KG pro-stock’s de baan op om daar de sterkste van de avond te bepalen, tijdens deze pro-stock’s werden wij als trucks zijnde over de weegbrug gehaald en moest er her en der toch nog wel een paar kilo’s van de trucks gehaald worden.
Nadat de pro-stock’s het uitgevochten hadden werden de trucks door Arco Sterk op zijn eigen wijze keurig verwelkomt. Helaas toch nog een paar trucks afwezig, van Walsem was er niet net asl het team FTF, deze zullen nog wel (helaas) niet klaar geweest zijn voor een demo op de Hagesteinse klei. En het grijze monster van Rütchen powerrr had tot teleurstelling van het publiek ook afgezegd. Graag had het publiek dit grijze monster over de baan willen zien vliegen.
De eerste run was voor De Manne van Janne1, deze trokken de toch wel zwaar afgestelde Hyproslee in 17.30 seconde naar de Full Pull, even werd er kort overlegd en de sleepwagen zou op deze afstelling blijven staan, na De Manne van Janne kwam de Iveco van Veldhuizen de baan op en trokken ook een keurige Full Pull net als de Manne van Janne2, Schouten en de Mad Men. De Mad Men ging flink van start en haalde de 100 meter in 11.18 seconde’s. Toen kwam de thuis rijder van Hagestein de baan op de DAF 2700 van de Van Tilburg-Bastianen Groep ging flink hoog van start en haalde het als eerste truck niet, de sleepwagen bleef op 53.50 meter staan. Arco snelde zich naar Gertjan Jansen toe met de vraag hoe kan dat? Gertjan melde dat de versnellingskeuze niet de juiste was en de truck dus de 2de kwalificatiepoging nodig had. Na deze 53.50 meter kwam de gele truck Yellow Devel op de baan, en deze moest op 90.02 meter de sleepwagen laten staan, rondom de truck een hoop rook en een echt kopplingsgeur. De truck had een probleem om al hun vermogen toch via de koppeling over te brenegn maar deze zou het toch nog een keertje gaan proberen. Na deze twee trucks die het niet redde kwamen de mannen van Verspui de baan op en in 15.06 seconde ook een Full Pull op het bord, als afsluiter kwam de 8 cilinder van Vlastuin Truckopbouw de baan op en ook deze trok de sleepwagen met gemak na de Full Pull.
De DAF 2700 van de Van Tilburg-Bastianen Groep ging het nog een keertje proberen en nu had Gertjan de versnelingsbak een ½ stap lager staan en in 12.79 seconde wist deze een Full Pull op het bord te krijgen. Deze tijd was de 2de snelste tijd in deze kwalificatieronde, dit tot het genoegen van een breed glimlachende Gertjan. Na deze run kwam de Yellow Devil de baan op om het nog een keertje te proberen, het leek erop dat de teamleden van de Yeloow Devel een hele stap omlaag gegaan zijn. Maar het mocht niet baten, op 88.31 meter stond de wagen omrinkt door kopplingsgeur en rook stil. De yellow Devil was klaar voor deze wedstrijd, JAMMER! Want wat dit team toch voor elkaar gekregen heeft in dit eerste halve seizoen met een compleet nieuwe truck verdien toch de nodige waardering. De mannen van de Yellow Deveil hadden nog wel wat te doen, want het lag in de planning om zondag toch weer mee te trekken.
Nadat de trucks gereden hadden werd het stil in Hagestein, Bert de With kwam met een M-F de baan op rijden en stopte zo op de 50 meter lijn. Bert vroeg het woord en kreeg dit ook, Bert gaf aan even een moment aandacht te vragen om één van de grondleggers van Truck & Tracktorpulling Hagestein te herdenken. Op maandag 30 mei jongstleden is Goof Veen op 52-jarige leeftijd overleden. Goof was al enige tijd ziek, en Goof heeft van zijn ziekte niet kunnen winnen. De trekker waar Bert de With mee de baan op kwam was de trekker waar Goof vaak mee reed, met deze trekker heeft Goof vorig jaar in Bakel een podiumplaats in ontvangst mogen nemen. Dit was Goof zijn laatste wedstrijd. Goof deed al 11 jaar mee om de wedstrijd in Hagestein tot een perfect spektakel te laten worden. Bert vroeg een ieder om een minuut stil te zijn voor Goof…………………….
Dit was zeer indrukwekkend, zulke stilte op een plaats waar normaal de ene truck of trekker nog meer kabaal maakt als de andere.
Bert sloot af met de woorden “GOOF, we missen je”
Na deze stilte kwam toch het kabaal weer op gang, de 3500KG Pro-Stock’s met een max. moterinhoud van 7liter en de 4500KG Pro-Stock’s vochten hun strijd uit op de Hagesteinse klei. Aansluiten met een (traditioneel) uurtje vertraging kwam de finale van de trucks weer op gang. De Manne van Janne1 kwam weer als eerste de baan op en zette een te kloppen afstand van 87.58 meter op het bord. Dit was een flinke afstand die later goed bleek voor een 3de plaats in Hagestein. De Iveco van Veldhuizen zat een ½ stap te laag, deze stond op 76.08 flink te graven. De Manne van Janne2 moesten deze avond het onderspit leveren te opzichte van hun oudere broertje, het verschil was niet groot maar toch 15cm! Schouten ging met flink kabaal en snelheid over de baan en zetten de winnende afstand op 96.42 meter. De Mad Men ging flink hoog van start, maar merkte af zeer snel dat dit het niet ging worden en trapte de truck al zeer snel vrij, en de meter stond op 6.67 meter, de 2de poging ging beter een stappie lager en zo zette men de truck op 93.77 meter, een 2de plaats. Toen de plaatselijke favoriet de DAF 2700 van de Van Tilburg-Bastianen Groep ging hoog van start en als het aan Arco Sterk gelegen had, dan had hij hem over de 100 meterlijn gepraat maar dit mocht niet lukken. Op 82.82 meter stond hij stil en dit was waard een 7de plaats. De jongens van TB waren best een beetje teleurgesteld in het resultaat op de thuiswedstrijd, maar ook zijn ze weer wat wijzer geworden nadat er deze week een ander type turbo geplaatst is op de DAF 2700. Verspui zette hun CF85 neer op 86.63 meter na eerst een vrijwillige stop gemaakt te hebben op 22.16 meter. Voor de CF85 voor de finale aan de gang kon moest eerst de cabine eventjes voorover, een gescheurde verstuiverleiding zorgde voor een klein beetje weer maar de DAF was weer op tijd mobiel om aan de finale mee te kunnen rijden.
Als laatste kwam de Scania van Vlastuin op de baan, deze zette hun blauwe 8 cilinder op 78.17 meter neer. Er werd in deze finale helaas geen Full Pull gereden, dus een Super Finale zat er niet in in Hagestein.
Met dank aan John Wammes voor verslag, uitslagen en foto's, Gertjan Kortlever voor extra foto's.
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Hyproslee,
Soort baan: klei
Opmerking: kleibaan
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek |
|---|
| 1 | 1-14 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | Daniel de Graaf | F.P. | - | 96,42 |
|---|
| 2 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Patrick van Berkel | F.P. | - | 93,77 |
|---|
| 3 | 1-18 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | Jouri Gabriëls | F.P. | - | 87,58 |
|---|
| 4 | 1-16 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | Marijn de Bekker | F.P. | - | 87,43 |
|---|
| 5 | 1-13 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | jan | F.P. | - | 86,63 |
|---|
| 6 | 1-03 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | 53,50 | F.P. | 82,82 |
|---|
| 7 | 1-09 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Piet Boelhouwer | F.P. | - | 78,17 |
|---|
| 8 | 1-08 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | - | 76,08 |
|---|
| 9 | 1-01 | Yellow Devil, Renault AE500, Rosmalen | Arni van Gemert | 90,02 | 88,31 | - |
|---|
|
