|
Een truckshow en truckpulling nabij Heerenveen. De wedstrijd in De Knipe wordt voor veel VTN leden de meest noordelijke wedstrijd van dit jaar.
Vorig jaar smaakte naar meer. Een leuk parkje met vrachtwagen liefhebbers die ook nog eens kunnen genieten van een pulling evenement. Er zijn evenementen waar minder te beleven valt.
De tractoren zijn in De Knipe al in volle gang als de pulling trucks arriveren. Dit jaar was het De Knipe gelukt om een puntenwedstrijd van het VTN Supersport klassement te pakken te krijgen. Het Parc Fermee is fors uitgebreid en er is ruimte genoeg om alles te parkeren. Naast de Supersporters zijn er twee Hobbysporters en drie Standaard trucks er bij gehaald, om het publiek het vergelijk te laten zien tussen de klassementen.
Bij het lossen van de wagens komt er een regenbui voorbij die de wedstrijd stil zou leggen. Met anderhalf uur vertraging is baan 2 weer opgestart en door een wijziging in het programma konden de Supersporters op baan 1 nog aardig op tijd van start. Maar de conditie van de zandbaan is wispelturig.
De Moaskanttrekkers starten het klassement. Vol gas sjort deze de sleepwagen naar de overkant en alle deelnemers observeren de trekpoging. Hhhhmm... een taai baantje. Ook twijfels bij de sleepwagenbemanning, zo laten staan of juist nog iets lichter afstellen? Na de vierde trekpoging wordt de knoop gehakt, de sleepwagen moet lichter gezet worden. De twee reeds gemaakte Full Pulls blijven staan en White Champ en Black Widow mogen opnieuw voor de eerste poging.
Maar de conditie van de baan blijft een lastige opgave voor de deelnemers. Van Walsem, Rocking Horse, Van Donselaar, Vlastuin Truckopbouw en Veldhuizen halen het niet, en ook Black Widow komt niet door de eerste kwalificatieronde heen. Yellow Devil doet het weer verrassend goed. De truck blijkt aardig stabiel te zijn.
No Risk No Fun heeft een heel ander probleem. De truck had in Nederhemert de differentieelsper kapot, nu draait het team de complete differentieel er uit op 48,24 meter. De orginele MAN achteras (zonder naafreductie!) gaat nu voor het eerst vervangen worden. No Risk No Fun ligt uit de strijd.
Na de eerste kwalificatieronde wordt de baan grondig opgeknapt. De baanverzorging heeft moeite om de boel vlak te houden en een kilverbak maakt het weer helemaal op orde. Intussen neemt de baanconditie hard toe, de boel droogt weer op.
De tweede kwalificatieronde wordt voor Van Walsem een probleem. Met 1 volle meter op de teller ligt de koppeling er uit. Team Veldhuizen heeft het ook lastig om de raspaardjes op rij te zetten en strand bij 92,49 meter.
De finaleronde wordt opgestart en hier blijkt de sleepwagen toch aan de lichte kant te staan. De baan wordt zo snel beter, dat bijna iedereen de Full-Pull weet te halen. Yellow Devil begint net zo enthousiast als alle andere teams, maar graaft zich in op 99,66 meter, de topscore onder de sluitrondes.
Vlastuin Truckopbouw heeft al een paar wedstrijden een "vogeltje" in de turbo zitten, wat er op wijst dat het met de turbodruk ergens niet goed gaat. Chauffeur Dirk Methorst doet zijn best om de truck op gang te houden, maar deze ronde is te zwaar voor de truck.
Op baan 2 wordt de Hobbysport gestart.
Sleepwagen "Stille Wille" wordt richting de zwaarste stand gezet en de Scania 94 van Hyntema wordt er voor geplaatst.
Maar helaas, de gladde baan, de harde bandendruk en het weinige gewicht zorgen er voor dat de truck niet weg kan komen. Einde oefening voor Hyntema.
Egbert Ten Kate komt met de Scania T143 en brengt de sleepwagen netjes op gang. Volgas gaat de combinatie over de eindstreep.
Patrick Huizinga doet ook een poging met de Scania R143. Hij probeert de truck in een hoge versnelling weg te laten rijden, maar ontdekt al snel dat de koppeling daar moeite mee heeft. Al rokend wordt de truck stil gezet, de trekpoging wordt daarmee voortijdig afgebroken.
De beide Hobbysporters komen zonder enige moeite over de finishlijn en gaan door voor de volgende ronde.
In de finale komt geen van de deelnemers over de eindstreep. Verrassend is de afstand die Egbert ten Kate weet neer te zetten, nog net voorbij Biodiesel -Power. Uiteindelijk is het Bad Bull die de zege pakt op deze demo.
In de tweede Pull-Off voor de Supersporters wordt het menens voor de sleepwagen.
Voor de Moaskanttrekkers en Black Widow wordt het graafwerk te zwaar om de finish te halen. Ook White Champ komt er niet, maar de truck doet het op dit soort banen verrassend goed. Ruttchen gaat er in een noodgang overheen en parkeert hem even voor de zandhoop. Van Donselaar maakt er met de Scania nog een showtje van en trekt de truck netjes op beide achterwielen omhoog. Hij overtroeft nog net Rocking Horse daarmee, die de Full-Pull ook niet haalt.
De Manne van Janne 2 heeft problemen met de electronische aansturing van de brandstofpomp. Na een lange start proberen ze het onderste uit de kan te halen, maar de truck presteert niet optimaal. Ook zij zien het einde op 94,38 meter.
De Manne van Janne 1 en Van Tilburg Bastianen verrichten een forse partij graafwerk met een onderling verschil van maar 6 centimeter. Ook zij zijn klaar.
De slot-finale kent uiteindelijk 3 deelnemers.
Ruttchen trapt af en gaat vreselijk tekeer over de baan. Maar bij 88,57 is het op. De truck staat een halve meter diep in het zand.
Schouten is de andere felle rakker van de dag. De ferrari-rode truck geeft hem goed de sporen maar ook hij strand op 71,77 meter met een bult grond achter de wielen.
Nog niet genoemd is de Mad Men. In Nederhemert hadden ze het gevoel wat PK's kwijt geraakt te zijn, en proberen hier de boel te herpakken. De laatste poging zal het moeten bewijzen.
De truck wordt gestart, in alle rust wordt de start opgebouwd en met goed grip onder de banden trekt hij Ruttchen weer voorbij!
Mad Men wordt eerste, gevolgd door Ruttchen en Iveco Schouten kan tevreden zijn met de derde plaats.
Klik hier voor het fotoalbum >>
Condities van de wedstrijdLengte: 100 mter
Sleepwagen: Simply the Best, De Stille Wille,
Soort baan: zand
Opmerking: Extreem harde zandbaan (Frysk waldsan)
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek |
|---|
| 1 | 3-11 | Bad Bull, Volvo F16, Scherpenzeel | Henk van Ginkel | F.P. | 99,36 |
|---|
| 2 | - | Egbert ten Kate, Scania T143-420, Balkbrug | Egbert ten Kate | F.P. | 88,40 |
|---|
| 3 | 3-07 | Biodiesel-Power, Scania 143-450, Kampen | Cees Bunschoten | F.P. | 84,59 |
|---|
| 4 | - | Remmers, Scania R143-420, Muntendam | Patrick Huizinga | 20,40 | - |
|---|
| 5 | - | Yntema, Scania 94 | - | - | - |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | 5e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Tonio van Berkel | F.P. | - | F.P. | F.P. | 94,40 | 30 |
|---|
| 2 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss | Rene van Bavel | F.P. | - | F.P. | F.P. | 88,57 | 25 |
|---|
| 3 | 1-14 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | Maurice Klijn | F.P. | - | F.P. | F.P. | 71,77 | 22 |
|---|
| 4 | 1-16 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | Benny de Bekker | F.P. | - | F.P. | 94,38 | - | 20 |
|---|
| 5 | 1-05 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | - | F.P. | 91,73 | - | 18 |
|---|
| 6 | 1-13 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | - | F.P. | - | F.P. | 91,01 | - | 16 |
|---|
| 7 | 1-11 | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel | - | 91,44 | F.P. | F.P. | 90,40 | - | 15 |
|---|
| 8 | 1-03 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | F.P. | - | F.P. | 87,38 | - | 14 |
|---|
| 9 | 1-18 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | Gert jan Zwanenberg | F.P. | - | F.P. | 87,32 | - | 13 |
|---|
| 10 | 1-07 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | Frank van der Sangen | F.P. | - | F.P. | 86,19 | - | 12 |
|---|
| 11 | 1-20 | Van Donselaar, Scania 92, Scherpenzeel | Gerard van Donselaar | 93,56 | F.P. | F.P. | 82,83 | - | 11 |
|---|
| 12 | 1-15 | Rocking Horse, Scania 142, Nieuwaal | Arjan Kolbach | 94,95 | F.P. | F.P. | 80,27 | - | 10 |
|---|
| 13 | 1-01 | Yellow Devil, Renault AE500, Rosmalen | Arni van Gemert | F.P. | - | 99,66 | - | - | 9 |
|---|
| 14 | 1-09 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Piet Boelhouwer | 82,38 | F.P. | 98,50 | - | - | 8 |
|---|
| 15 | 1-08 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | 90,99 | 92,49 | - | - | - | 7 |
|---|
| 16 | 1-10 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen | 48,24 | - | - | - | - | 6 |
|---|
| 17 | 1-17 | Van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | 96,44 | 1,00 | - | - | - | 5 |
|---|
Totaalstand van het VTN 1e klas Supersport 9,5 ton 2011 | S | Team | A | B | C | D | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 25 | 30 | 25 | 30 | 110 |
|---|
| 2 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10 | 30 | 13 | 30 | 25 | 98 |
|---|
| 3 | Schouten, Iveco Stralis | 20 | 25 | 20 | 22 | 87 |
|---|
| 4 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580 | 22 | 20 | 22 | 20 | 84 |
|---|
| 5 | Verspui, DAF CF 85 | 12 | 22 | 10 | 16 | 60 |
|---|
| 6 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700 | 16 | 18 | 8 | 14 | 56 |
|---|
| 7 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450 | 18 | 10 | 14 | 13 | 55 |
|---|
| 8 | White Champ, Volvo F16 | 14 | 14 | 13 | 12 | 53 |
|---|
| 9 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 8 | 16 | 5 | 18 | 47 |
|---|
| 10 | Team G & G, Iveco | 15 | 15 | 15 | | 45 |
|---|
| 11 | Rocking Horse, Scania 142 | 13 | 9 | 11 | 10 | 43 |
|---|
| 12 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 11 | 11 | 9 | 7 | 38 |
|---|
| 13 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 9 | 8 | 12 | 8 | 37 |
|---|
| 14 | Yellow Devil, Renault AE500 | 7 | 12 | 7 | 9 | 35 |
|---|
| 15 | Black Widow, Renault Magnum | | | 16 | 15 | 31 |
|---|
| 16 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | | | 18 | 6 | 24 |
|---|
| 17 | Van Donselaar, Scania 92 | 10 | | | 11 | 21 |
|---|
| 18 | Van Walsem, Scania R142 | | | 6 | 5 | 11 |
|---|
| 19 | Team FTF, F.T.F. | | | | | |
|---|
| 19 | Big Mack | | | | | |
|---|
A = Herwijnen 22 april 2011
B = Geffen 7 mei 2011
C = Nederhemert 3 juni 2011
D = De Knipe 11 juni 2011
Verklaring puntentelling:
| 1. |
De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt
20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4,
naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden.
Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest.
Aanvullende note seizoen 2011: Het VTN 9,5 ton Supersport klassement kent een puntentelling vanaf 30 punten, wat als oorzaak heeft dat er 20 deelnemers in het klassement aanwezig zijn. |
| 2. |
Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders
krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). |
| 3. |
Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische
gebreken of pech, 2 punten. |
| 4. |
Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij
frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen
blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een
minimum van 2 punten. |
| 5. |
Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. |
| 6. |
De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen
(evt. achteraf) aan te laten passen. |
| 7. |
Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de
totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke
ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. |
| 8 |
Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|
