|
Had Nederhemert vorig jaar een twijfelend baantje, dit jaar was het werkelijk perfect! De organisatie had alles op alles gezet om de avond te laten slagen en het weertje werkte ook lekker mee. RTL kwam even kijken wat Truckpulling nou toch is!
Het zou een speciale dag gaan worden. RTL Transportwereld maakt televisieopnamen en waren de hele dag al op pad met diverse sponsoren. Rond 17:00 uur begon het terrein vol te druppelen met deelnemers en al snel werd het druk bij de weegbrug. De eerste acties werden opgenomen en interviews werden netjes op video gezet.
Vanwege het drukke (overvolle) programma is besloten om de wedstrijdavond een half uur eerder te laten starten. Ook nieuw is de opzet van de wedstrijd. Van de Hobbysport en de Supersport werden eerst de kwalificatierondes verreden om daarna van beide klassementen de finale te gaan rijden. Op deze wijze konden alle deelnemers met daglicht op de video worden gezet en wat net zo belangrijk is, is dat de Hobbysport later op de avond voor groot publiek zou kunnen rijden.
Team FTF meldt zich nog net even af. De verbouwde motor heeft nog niet echt lekker gelopen en zo ontzettend veel knallen gegeven, de kraaien zijn voorlopig wel verjaagd.
Het Parc Fermee was dit jaar goed te overzien. Het was groter dan vorig jaar en er werd netjes geparkeerd. De Standaard truck van Patrick vd Hoeven trapte af met de Atro bok achterop, waarmee getoond wordt hoe gemakkelijk een trekhaak op de truck is te monteren om mee te doen. Vervolgens is de Hobbysport van start gegaan, met Jacco van Rijswijk achter het stuur voor zijn "thuiswedstrijd".De schone jongedame op de bijrijdersstoel was van Brabants Dagblad, daar zijn ze ook al bezig met een alleraardigst artikel.
De eerste ronde voor de Hobbysport was een mooie opening op de fantastische baan. Waar ze vorig jaar de baan-voorbereiders zijn geweest, gaat het nu op rolletjes. Voor alle deelnemers zat de Full-Pull er wel in!
De Supersporters stonden te trappelen om er achteraan te gaan. Rocking Horse had het autootje nog stevig verbouwd afgelopen week en de paardjes lagen nog overhoop met elkaar. De eerste kwalificatieronde werden de monteurs wat zenuwachtig bij het ontstaan van de stand op 79,83 meters. Gelukkig is daar de kwalificatieronde en zowaar in de tweede poging een overtuigende Full Pull.
Team Veldhuizen is een aantal verbouwingen aan het terugdraaien om de truck weer stabiel te krijgen. Dat resulteerde in de eerste ronde met een toerenoverschrijding die de ronde daarna werd goed gemaakt.
Veel mensen waren benieuwd naar de Black Widow, de veelgeplaagde deelnemer die vorig jaar vaak met pech naar huis werd gestuurd. De eerste ronde overtuigde volledig, tot groot vermaak van het publiek!
De Hobbysport was toe aan de finaleronde.
De mannen van de Hyproslee hadden de sleepwagen flink zwaarder gezet en Van Rijswijk gaat er nu serieus tegenaan. Met de voorwielen boven de grond komt deze stil te staan op 83,90 meter, wat toch wel een zware ronde zou voorspellen. Het publiek geniet, want zo hoog hadden ze de trucks nog niet gezien en de Hobbysport heeft duidelijk haar charmes! Biodiesel-Power gaat mooi brullend van start en graaft zich in bij 78,38 meter.
En dan Van Dijk. Hadden de jongens op deze auto proef gedraaid met een grotere turbo, nou, die is er weer af. "We kwamen onderin de toeren vermogen te kort, blijkbaar is de kleine turbo gunstiger voor deze auto". Hier aan merk je dat dit klassement niet op snelheid, maar op koppel werkt. De truck gaat van start en bij de 60 meter gooit hij de kop al omhoog. Al trekkend, steeds maar verder, en verder.... op 91,13 meter in het zicht van de finish is de koek op. Met de cabine in de lucht wordt hij afgevlagd, hij komt geen centimeter meer vooruit. Dat belooft een mooie score te worden, maar de 16 liter van Bad-Bull komt er nog aan!
De spiksplinter nieuwe oldtimer wordt voor de sleepwagen gezet om de eerste VTN run te maken. Met een mooie brul vliegt de truck over de baan en komt met 80,80 meter aardig in de buurt van Van Rijswijk.
En dan de taaie rakker van Renault Utrecht. Ook die met de cabine omhoog naar 84,04 meter om daarmee de derde plaats te pakken. Het klassement heeft weer een mooi visitekaartje afgegeven!
De Supersport vervolgt met de finaleronde. Moaskanttrekkers kwam als eerste en pakt helaas een te hoge versnelling. Hij komt niet op toeren en dooft op 55,45 meter. Jammer, want de truck kan er meer uit halen! Yellow Devil ging goed van start maar komt op 98,86 meter tot stilstand. Net geen Full-Pull, iedereen had het ze wel gegund!
Van Walsum had een gast achter het stuur, die de truck maar niet boven de 2700 toeren kon krijgen, ondanks de vele aanwijzinigen van de bijrijder... Maar nog erger, de truck begint de dribbelen en op 91,86 meter is het toch wijs om de koppeling in de trappen. Met een defecte steun aan de achteras als resultaat. Van Tilburg Bastianen had het gas er echt goed op. Ineens lijkt de truck het vermogen te verliezen en zowaar, op 99,75 meter staat de boel stil. Het publiek had medelijden met het team, dat zelf verrast stond te kijken.
Team van Rijswijk heeft zijn sponsors verteld dat ze toch naar Nederhemert moesten komen, om eens te zien hoe mooi dat Hobbysport eigenlijk is. Laat nou één van de sponsors te laat zijn, die ziet dat de opbrengst van de wedstrijd naar KIKA gaat en biedt eventjes 500 euro's om Van Rijswijk toch maar voorbij te zien komen.
De presentator Paul Willemse doet zijn werk en verhaalt honderduit over alle aspecten van Truckpulling. Er ontgaat hem niets! Dit dus ook niet en hij vraagt het publiek om extra financiele middelen om deze actie te ondersteunen. Dat heeft effect en de actie brengt eventjes 950 euro op!
Jacco is dolenthousiast en brengt de truck ook nog even op 2 achterwielen over de eindstreep. Het publiek is compleet in extase, deze actie is goud waard!
De Superfinale kende wat meer afvallers. Rocking Horse keek tevreden hoe de truck op 77,51 meter kwam te staan, een versnellinkje hoger was misschien wel beter geweest. Team G&G strand voor het eigen publiek in het zicht van de haven op 94,38 meter, maar zint op een plannetje om nog een laatste trekpoging te ondernemen.
Op de No Risk No Fun had Bart de paarden goed onder controle. Heerlijk vol gas stevent de truck naar de finish en moet er steeds harder aan trekken om al sjorrend bijna stil te staan. Haalt hij het? Ja, nee.... jaa.. JAAA. Op de centimeter af over de streep en Bart heeft de hoofdprijs van de avond al te pakken. No Risk No Fun in de 3e Pull-Off !
Hetzeflde overkomt Wim van Wijnen in de Iveco Schouten. Het is ook maar net met de hakken over de finish voordat de boel vaststaat en Wim is duidelijk in zijn nopjes.
En dan de Black Widow. De machine heeft er goed zin in. Een knappe prestatie, want de auto is grondig verbouwd en ze staan nu al weer met een zeer goed afgestelde motor te werken. Ook zij zeer tevreden met de behaalde Full-Pull, ze doen weer helemaal mee in de race.
De rest moest er ook aardig aan trekken om onder de eindvlag door te rijden, alhoewel meer trucks af en toe zijn gaan stuiteren. Vandaar dat in het Parc Fermee menig bandje wat harder werd opgepompt.
Mad Men heeft afgelopen weken ook aardig gesleuteld. Er was eerder al sprake van een ander motorblok, deze is op deze wedstrijd voor het eerst in gebruik! Je hoort er niemand over in het team, maar spannend vinden ze het wel. Net als Ruttchen, overigens. Ook daar zijn de verbouwingen op volle toeren er doorheen gejaagd en tot nu toe haalt deze truck de hoogste snelheden.
In de SuperSuperFinale (3e Pull Off) is de Full-Pull van Ruttchen reden om de sleepwagen nog zwaarder te zetten. Mad Men gaat op volle toeren los en zet hem neer op 90,37 meter. De sleepwagen staat nu mooi strak.
In het Parc Fermee kllinkt ineens een harde knal. Bij het oppompen van het linkerachterwiel van No Risk No Fun is de band geklapt. De monteur (dhr. De Kleuver sr.) kreeg deze band tegen zijn rechterbeen en wordt in allereil door EHBO'ers in behandeling genomen. Al snel blijkt er gelukkig niets open te liggen en niets gebroken te zijn. Met een forse blauwe plek gaat de monteur het even rustig aan doen. Hier zien we waarom VTN de laatste tijd de focus heeft gelegd op een goede verzekering en hoe belangrijk een goede organisatie is. Een ongeval zit in een klein hoekje.
Team Verspui bedenkt zich geen moment, parkeert de truck naast die van No Risk No Fun en leent zowaar even een bandje uit! Wow, dit is even collegialiteit, zeg!! Er wordt alles op alles gezet om de truck de 3e Pull Off mogelijk te maken, waarbij Bart de Kleuver verrast staat te kijken wat er eigenlijk gebeurt.
Black Widow kan zeer tevreden zijn met een indrukwekkende 73,28 meter en Iveco Schouten gaat daar nog net even overheen.
En dan No Risk No Fun met de nieuwe achterband. Bart is hier toch wel de koele kikker, die alle consternatie vergetend, de truck weer helemaal op toeren trapt en gaat als de brandweer. De truck hangt lekker op de aandrijfas als ineens met een klap de boel stilstaat. Er is iets defect in de achteras, wat later de steekas blijkt te zijn. Presentator Paul Willems ziet dat de bandenmaat van beide banden verschilt en herkent een mogelijke oorzaak.
Ruttchen Powerrr had nog een trekpoging tegoed en het lijkt er op dat ze er zonder problemen doorheen komen. Volgas schieten ze de 90,37 van Mad Men voorbij en brengen het zelfs tot een overtuigende Full-Pull.
De Manne van Janne 2 is weer heerlijk op dreef en sluit het klassement met een prachtige derde positie op 88,99 meter!
Team G&G had nog een leuke financiele bijdrage over voor een afsluitende trekpoging.
Robert van Tuijl zou nog even met de korte ketting wat vliegende meters willen maken. Hij brengt de Iveco prachtig op gang. De truck trekt de kop omhoog Robert stuurt hem met precisie over de finish! Het publiek heeft een schitterende avond te pakken!
En zo was de avond.
Prachtig weer, de goede doelen geholpen, een enthousiaste presentator, prachtkerels op de sleepwagen, een perfecte organisatie en teams die met z'n allen gaan voor het publiek! Heerlijk!
Extra notitie: Volgens de laatste informatie (zaterdagavond 5-6-2011) gaat het goed met dhr De Kleuver. Vandaag was hij al weer op de been en zal nog enkele dagen met rekverband om zijn been moeten lopen. Vanaf deze kant wenst de redactie hem sterkte toe en hopen we hem snel weer te zien op de baan.
Team No Risk No Fun wil graag de EHBO en de organisatie VTN en Nederhemert bedanken voor de hulp en de overige teams voor de steun!
Het team geeft bij deze de complimenten voor Team Verspui. Zonder bedenking zomaar een band uitlenen en vervolgens de reserveset voor de komende weken ook nog even aanbieden, dat getuigt van ongekende collegialiteit!
RTL Transportwereld heeft de uitzending van deze truckpulling avond gepland op zondag 12 juni om 17:00 uur op RTL7.
Met dank aan Gertjan Kortlever voor de extra foto's!
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Hyproslee,
Soort baan: klei
Regels: VTN
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek |
|---|
| 1 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden XX | Udo Tonus | F.P. | 91,13 |
|---|
| 2 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Harold van der Gun | F.P. | 84,04 |
|---|
| 3 | 3-01 | Van Rijswijk, Renault AE Magnum, Wijk en Aalburg | Jacco van Rijswijk | F.P. | 83,90 |
|---|
| 4 | 3-11 | Bad Bull, Volvo F16, Scherpenzeel | Dirk Methorst | F.P. | 80,80 |
|---|
| 5 | 3-07 | Biodiesel-Power, Scania 143-420, Kampen XX | Harm-Jan Bruins | F.P. | 78,38 |
|---|
| 6 | - | Patridk vd Hoeven, Scania R620, Woerden XX | Patrick vd Hoeven | 86,54 | - |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | 5e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss X | ralph van iersel | F.P. | - | F.P. | F.P. | F.P. | 30 |
|---|
| 2 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) XX | Mari Bekkers | F.P. | - | F.P. | F.P. | 90,37 | 25 |
|---|
| 3 | 1-16 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch X | Benny de Bekker | F.P. | - | F.P. | F.P. | 88,99 | 22 |
|---|
| 4 | 1-14 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk XX | Wim van Wijnen | F.P. | - | F.P. | F.P. | 88,56 | 20 |
|---|
| 5 | 1-10 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen | F.P. | - | F.P. | F.P. | 78,87 | 18 |
|---|
| 6 | 1-11 | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel XX | - | F.P. | - | F.P. | F.P. | 73,28 | 16 |
|---|
| 7 | 1-19 | Team G & G, Iveco, Nieuwaal X | Gerrit van Tuijl | F.P. | - | F.P. | 94,38 | - | 15 |
|---|
| 8 | 1-18 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch X | Gert jan Zwanenberg | F.P. | - | F.P. | 91,59 | - | 14 |
|---|
| 9 | 1-07 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | Frank van der Sangen | F.P. | - | F.P. | 83,95 | - | 13 |
|---|
| 10 | 1-09 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude X | Piet Boelhouwer | F.P. | - | F.P. | 81,40 | - | 12 |
|---|
| 11 | 1-15 | Rocking Horse, Scania 142, Nieuwaal XX | Arjan Kolbach | 79,83 | F.P. | F.P. | 77,51 | - | 11 |
|---|
| 12 | 1-13 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | bartje | F.P. | - | F.P. | 77,42 | - | 10 |
|---|
| 13 | 1-08 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | disk | F.P. | F.P. | 76,95 | - | 9 |
|---|
| 14 | 1-03 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen XX | Gertjan Jansen | F.P. | - | 99,75 | - | - | 8 |
|---|
| 15 | 1-01 | Yellow Devil, Renault AE500, Rosmalen | Arni van Gemert | F.P. | - | 98,86 | - | - | 7 |
|---|
| 16 | 1-17 | Van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | F.P. | - | 91,86 | - | - | 6 |
|---|
| 17 | 1-05 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | - | 55,45 | - | - | 5 |
|---|
Totaalstand van het VTN 1e klas Supersport 9,5 ton 2011 | S | Team | A | B | C | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 25 | 30 | 25 | 80 |
|---|
| 2 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10 | 30 | 13 | 30 | 73 |
|---|
| 3 | Schouten, Iveco Stralis | 20 | 25 | 20 | 65 |
|---|
| 4 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580 | 22 | 20 | 22 | 64 |
|---|
| 5 | Team G & G, Iveco | 15 | 15 | 15 | 45 |
|---|
| 6 | Verspui, DAF CF 85 | 12 | 22 | 10 | 44 |
|---|
| 7 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700 | 16 | 18 | 8 | 42 |
|---|
| 7 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450 | 18 | 10 | 14 | 42 |
|---|
| 9 | White Champ, Volvo F16 | 14 | 14 | 13 | 41 |
|---|
| 10 | Rocking Horse, Scania 142 | 13 | 9 | 11 | 33 |
|---|
| 11 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 11 | 11 | 9 | 31 |
|---|
| 12 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 9 | 8 | 12 | 29 |
|---|
| 12 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 8 | 16 | 5 | 29 |
|---|
| 14 | Yellow Devil, Renault AE500 | 7 | 12 | 7 | 26 |
|---|
| 15 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | | | 18 | 18 |
|---|
| 16 | Black Widow, Renault Magnum | | | 16 | 16 |
|---|
| 17 | Van Donselaar, Scania 92 | 10 | | | 10 |
|---|
| 18 | Van Walsem, Scania R142 | | | 6 | 6 |
|---|
| 19 | Team FTF, F.T.F. | | | | |
|---|
| 19 | Big Mack | | | | |
|---|
A = Herwijnen 22 april 2011
B = Geffen 7 mei 2011
C = Nederhemert 3 juni 2011
Verklaring puntentelling:
| 1. |
De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt
20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4,
naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden.
Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest.
Aanvullende note seizoen 2011: Het VTN 9,5 ton Supersport klassement kent een puntentelling vanaf 30 punten, wat als oorzaak heeft dat er 20 deelnemers in het klassement aanwezig zijn. |
| 2. |
Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders
krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). |
| 3. |
Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische
gebreken of pech, 2 punten. |
| 4. |
Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij
frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen
blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een
minimum van 2 punten. |
| 5. |
Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. |
| 6. |
De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen
(evt. achteraf) aan te laten passen. |
| 7. |
Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de
totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke
ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. |
| 8 |
Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|
