De Hobbysport ontpopt zich als een zeer professionele klasse. Geef ze een harde kleibaan en ze laten zien dat ze het waard zijn!
Het VTN klassement had vandaag met 7 eigen deelnemers en een uitgenodigde gast een mooi compleet klassement. De organisatie Zuid-Beijerland gaf de Hobbysporters de gelegenheid om zonder de Supersport-broertjes de show te stelen. De strijd zou plaats vinden op een heerlijk harde, echte onvervalste kleibaan, die zo onder het gras vandaan komt. Echte zeeklei, met de juiste vochtigheid. Grote kans dat het goed komt.
Team Van Keulen kennen we nog van Almkerk, waar ze prachtig resultaat hadden geboekt. Dezelfde rode DAF XF was nu voorzien van de restrictor, waardoor velen benieuwd waren of de truck het dan nog zo goed zou doen. Team Speelziek had vanochtend nog de laatste verbouwingen gedaan om het seizoen bij VTN te kunnen starten. Iedereen stond mooi op tijd klaar op het prachtig grote terrein dat de organisatie Zuid Beijerland geregeld had. Renault Utrecht kwam zoals altijd zonder dieplader. "Die hebben we niet, dus rijden we gewoon zo met de truck naar het evenement". Kijk, dat is nog een overblijfsel uit het Standaard Tijdperk. Niets mis mee. De rest had de dieplader al snel gelost en parkeerden de truck op een mooi plekkie achter de tent. Zo naast de bar.
De eerste weging gaf wat strubbelingen. De weegbrug gaf 300 kg. teveel aan, waardoor stapels gewichten afgehaald dienden te worden. Eenmaal op gewicht wordt ook de trekhaak nog even nagemeten en kunnen we aan de slag. Sjaan en Corné Bastiaanse hebben de Hyproslee in no-time gereed. Ze geven aan dat de baan flink taai kan zijn. De Hyproslee is afgelopen winter aangepast en de heren moeten zelf ook nog wennen aan de andere instelling die het vereist. Maar de heren kennende, komt dat goed.
Bio-Power haakt aan. Harmjan kiest een lage versnelling, geeft flink gas en stuurt de truck op de nieuwe achterbandjes zo over de finish. Kijk, dat gaat lekker! Van Dijk kiest dezelfde strategie en komt ook over de eindstreep. Joel Speelziek zien we voor het eerst met de zwarte Scania 142 verschijnen. Deze doet het ook netjes, de auto lijkt weinig moeite te hebben op de kleibaan. Gert Kok mag het voor Team Hendrikse weer eens proberen. De truck had de vorige keer te weinig toeren en ook deze keer komt de Scania niet op vol vermogen. "Ik wil wel nog meer gas geven, maar de bodem van de cabine houdt het pedaal tegen, het lukt niet." Het klinkt zo logisch dat je je afvraagt waarom het nog niet is opgelost.... Affijn, de tweede kwalificatieronde ging heel wat beter. Het motortje heeft genoeg toeren nodig om de turbo aan de gang te houden en eenmaal op gang doet het blokje wat er van gevraagd wordt. Van Rijswijk, Van Bentum en Renault Utrecht laten zich ook van de taaie kant zien en halen de Full Pull op eenvoudige wijze.
Van Keulen, die rode DAF XF die in Almkerk even voorbij de rest is gegaan, hoe zou die het doen? Nou, maak je borst maar nat. Dit autootje loopt als een trein en de jongens sturen hem zelfverzekerd naar de eindstreep. Een potentiele kandidaat voor de eindzege.
De pauze-act voor de Hobbysporters werd gevuld door een rijk aantal tractoren, waar het Bikini-Klassement best veel aandacht trok. Jawel, de heren truckpullers vonden het wel wat, dames in de bikini op de bok. Dan ook nog een open cabine op zo'n tractor, beetje wind en later ook nog wat regen... Hhhmmm.... een Bikini-klasse in de Truckpulling, even onthouden.
De Hyproslee is voor de finale flink zwaarder gezet. En zowaar, Bio-Power graaft zich helemaal in bij de 87,57 meter. Vermogen genoeg, dat wel. Hetzelfde overkomt Van Dijk, Speelziek en Hendrikse, ook zij halen de finish niet. Speelziek had het gewicht duidelijk achterop liggen en vermaakt het publiek met een paar vliegende meters. De truck maakt er een mooie show van! Van Keulen trekt het linkerwiel mooi omhoog en gaat redelijk eenvoudig over de finish. Een mooie Full-Pull. Dat voorbeeld wordt gevolgd door de wel heel taaie Renault uit Utrecht. Verrassend, want de auto ziet er nog zo heerlijk standaard uit. De 16 liter V8 van Van Rijswijk en de 14 liter V8 van Jan van Bentum herhalen het kunstje en zowaar, we hebben 4 finalisten!
De ronde daarna heeft de Hyproslee moeite om de juiste positie te kiezen. Van Keulen en Renault Utrecht maken in een proeftrek de Full-Pull, de bemanning van de Hyproslee vertwijfelend achterlatend. Maar dat duurt natuurlijk niet lang. Om en nabij de 70 meter moet het allemaal wel klaar zijn. Renault Utrecht maakt er een mooie show van, met de langste afstand op de achteras. Zelfs de Renault van Van Rijswijk trekt de kop omhoog, tot groot vermaak van het publiek! Ze zetten de truck net voorbij de collega uit Utrecht. Van Bentum houdt de truck goed aan de grond, maar belandt net achter Renault Utrecht. Van Keulen geeft de DAF een flinke duw en trekt met 72,37 meter duidelijk aan het langste eind. Een mooie overwinning voor het team uit Meliskerke!
Het Hobbysportklassement was nog niet voorbij of het begon te regenen. Iedereen vertrok richting tent en dat maakt het wel erg gezellig. Iedereen bleef lang hangen en is pas laat na de prijsuitreiking naar huis gegaan.
Via deze weg willen wij de organisatie nog een compliment geven over de wedstrijd. Het was goed georganiseerd, een mooie baan, parc-fermee was dik in orde en de sfeer zat er goed in. Het was een heerlijke wedstrijd. Zo zien we ze graag!
Sleepwagen: Hyproslee, Soort baan: klei Opmerking: kleibaan
we rijden op 2 banen en hebben 120 deelnemers met standaard- en hobbysport tracktoren.
de trucks hebben aan het einde van de ochtend een proeftrek en in de middag 2 klassements runs
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton (punten)
Totaalstand van het VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton 2011
S
Team
A
B
C
TOTAAL
1
Van Rijswijk, Renault AE Magnum
8
20
20
48
2
Volvo Van Dijk, Volvo FM10
20
15
10
45
3
Renault Trucks Utrecht
12
12
15
39
4
Jan van Bentum, Scania 143
15
12
27
5
Biodiesel-Power, Scania 143-450
10
10
6
26
6
Team Hendrikse, Scania 143
8
8
16
7
Speelziek, Scania R142
4
4
8
Hatro Trans, DAF 85
8
Van Dodeweerd Transport
8
Team Empty Wallet, Kenworth T800
A = Herwijnen 22 april 2011 B = Geffen 7 mei 2011 C = Zuid Beijerland 28 mei 2011
Verklaring puntentelling:
1.
De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt
20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4,
naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden.
Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. Aanvullende note seizoen 2011: Het VTN 9,5 ton Supersport klassement kent een puntentelling vanaf 30 punten, wat als oorzaak heeft dat er 20 deelnemers in het klassement aanwezig zijn.
2.
Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders
krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd).
3.
Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische
gebreken of pech, 2 punten.
4.
Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij
frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen
blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een
minimum van 2 punten.
5.
Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld.
6.
De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen
(evt. achteraf) aan te laten passen.
7.
Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de
totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke
ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen.
8
Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand.
