|
Truckavond. Schrijf het volgend jaar maar met hoofdletters, want in Almkerk heeft iedereen kunnen zien wat het is. Er waren veel deelnemers en het publiek bleef tot de laatste minuut aan de hekken. Hier volgt een verslag van een top wedstrijd! 
Bij binnenkomst is het dringen geblazen. Het terrein kende een aantal natte plekken waar sommige standaard trucks moeite mee hadden. Op en rond de weegbrug is iedereen actief, want hoe eerder gewogen, hoe beter. Bij de tweede weegbrug liep het vlotjes door dankzij de inspanningen van Team Van Dijk (klasse, jongens!). BunnyTrans heeft haar wagen omgedoopt naar Biodiesel-Power en dat was maar goed ook. De stop van de tank werd op de weegbrug onderuit gereden, waardoor er een grote mileuvriendelijke olieramp plaatsvond. "Volgend jaar groeit hier het meeste gras" zegt Cees Bunschoten.
Iveco Schouten doet op bekende wijze de openingstrek. Met de wethouder op de bijrijderstoel schieten ze op de zandhoop af. De (geschrokken) glimlach van de wethouder verraad ons plezier. We kunnen van start!
En dan gaan we ook van start.
Op de eerste baan rijdt het 9,5 ton Supersport haar eerste rondjes. De Big Toy was ook ter plaatse, het Deense Berta team heeft deze auto gekocht en doet hier een proefrondje. "Er is betaald, dus van mij mag het" aldus de vorige eigenaar van de truck. Maar het beestje verweert zich kranig en komt lekker dicht bij de eindstreep. De koper is zeer tevreden en de truck gaat het in Denemarken verder proberen.
De eerste trek verloopt voor alle 9,5 tonners soepel, uitgezonderd de Manne van Janne 1 die een te hoge versnelling koos. Maar in de tweede kwalificatieronde werd dat weer netjes goedgemaakt. Allemaal door naar de finale.
Als pauzeact draait het Bakwagen klassement mee op baan 1.
De sleepwagen is flink lichter afgesteld en daarmee weten Jan van Dam, Kees Dorrestijn en Gerard Coljé de Full Pull te halen. Stuk voor stuk hebben deze mannen al heel wat ervaring opgebouwd en dat betaald zich hier uit.
Lage Weide komt met een prachtige FTF en met veel (herkenbaar) Detroit-gebrul komt deze tweetakter op 71,47 meter. Egbert ten Kate brengt zijn 6x2 Scania met de voorwielen omhoog en trekt hem langzaam maar zeker net over de 70 meter. Kolbach heeft meer problemen, al slippend is het op 18,30 meter al gebeurd.
Ook voor het Bakwagen klassement wordt de finale gereden. Gerard Coljé en Kees Dorrestijn zijn erg gewaagd aan elkaar en strandden op nog geen 4 meter afstand van elkaar net tegen de 80 meter. De zwaar transport Volvo van Van Dam weet het weer voor elkaar te krijgen om een Full-Pull te trekken en troeft daarmee de andere deelnemers weer netjes af.
Het 9,5 tons Supersport klassement vervolgt de strijd om de punten.
Corne Bastiaanse zet de sleepwagen iets zwaarder, maar de baan is opvallend kleverig. Het lijkt er op dat het vocht in de baan zijn werk doet.
Voor de meesten zit er in de Finale weer een Full Pull in, terwijl White Champ en FTF de pech hebben om voorbij de 99 meter zich in te graven. De onderlaag van de baan is blijkbaar niet al te hard en op beide banen zien we menig deelnemer stranden op een prachtige slippartij. De Manne van Janne 2 had helaas een te hoge versnelling te pakken, waardoor de truck als een kaarsje uit ging.
In de Super-Finale bleek Manne van Janne 1 problemen te hebben met de koppeling. Een lekkage in de drukleiding gaf nogal wat paniek maar bleek niet op tijd te repareren te zijn. Jammer, want deze truck gooit hoge ogen de laatste tijd.
Schouten reed met 86 meter de Moaskanttrekkers net voorbij, waarna het de beurt is aan Verspui. De truck geeft een mooie dot gas en trekt met de Hyproslee precies 17 centimeter voorbij Schouten! De derde plaats voor Verspui. Mad Men en Ruttchen trekken beide een mooie Full-Pull, dus door naar de Super-de-Superfinale. Daar laat de Nederlands Kampioen zien wat ze waard is. Hortend en stotend trekt deze de sleepwagen ruim 10 meter verder dan de nummer 2.
Ruttchen is een goede tweede, Mad Men van Berkel behaalt wederom de eerste plaats!
Op baan 2 begint het Standaard en Hobbysport klassement aan de strijd.
Eerst zijn de VTN puntenrijders aan de beurt, waar Cees Bunschoten in de eerste ronde (met ook de allereerste poging van het team!) geen Full Pull weet te halen. Het klassement wordt direct aangevuld door een flink aantal gastrijders, zodat de sleepwagen afstelling niet gewijzigd hoeft te worden. Daar zien we hetzelfde beeld. want Joel Speelziek doet het ook voor het eerst en ook hij behaald net geen Full Pull. De auto van Hans Hendrikse geeft een flinke rookwalm ten teken van een slippende koppeling. Einde oefening voor dit kersverse team.
De tweede kwalificatieronde voor Cees Bunschoten en Speelziek gaat zoals de eerste. Beide weer net geen Full-Pull, waarmee de stand voor deze deelnemers bepaald is.
Voor de finale is de sleepwagen fors zwaarder afgesteld. Sommige deelnemers gaan als kaarsjes uit, maar de meesten graven zich in. Op één of andere manier is de bodem van de baan niet al te hard, want dit klassement krijgt de voorwielen maar amper omhoog. In het VTN klassement blijkt Van Rijswijk zeer hoge ogen te gooien. De Renault / Mack V8 weet goed grip te krijgen en zet de truck neer op 87,59 meter. Van Dijk is daarmee net voorbij gereden en ook Renault Utrecht kan aan deze afstand niet nippen. Van de Burg zet de Scania aan de start en gooit hem in een hoge versnelling. Halverwege begint de truck een straal koelwater te spuiten, maar de auto houdt het vol tot dat deze zich ingraaft op 93,73 meter. Daarmee is Van de Burg winnaar in dit klassement en tevens landskampioen in de Standaard en Hobbysport Klassement!
De overige deelnemers in het Standaard en Hobbysport Klassement vervolgen de strijd. De Deense gasten zijn zich van geen kwaad bewust en trekken met 66,61 meter een hele fraaie afstand, zonder dat de Scania ook maar één aanpassing heeft ondergaan. Die gaan in Denemarken vertellen hoe je met een standaard truck ook mee kan doen.
Bramos en Van Tuijl graven zich in, waarna de onderlinge strijd tussen Bad Bull en Jan van Bentum wordt uitgevochten. "Mooi 7 meter verder, ga ik even Jan vertellen", aldus Dirk Methorst. De revanche op de vorige wedstrijd is een feit.
Robert Bos heeft de paardjes in de DAF helemaal onder controle. Met 77,54 meter komt deze zelfs de F16 van Bad Bull voorbij en Robert kan tevreden zijn.
Tot slot komt de Zeeuwse DAF van Van Keulen aan de start. Met flink het gas er op komt de cabine een mooie meter omhoog en trekt zowaar een prachtige Full Pull!
Een prachtige, zeer verdiende overwinning voor deze frisse deelnemer in dit klassement!
Het 8,5 tons Supersport klassement gaat van start.
Vlastuin Truckopbouw trapt af en rijdt een prachtige Full Pull. Hetzelfde doet Van Tilburg Bastianen en ook Van Walsem krijgt de smaak te pakken.
Rocking Horse heeft al menig pechgeval achter de rug. In Almkerk loop je natuurlijk hetzelfde risico, maar nu is Arjan Kolbach de sleepwagen te slim af. Na een prachtige Full Pull is de sleepwagen stuk. De aandrijfas die de ballastbak terug moet draaien is gebroken.
Tsjah... daar staan we dan met z'n allen.
Inventief wordt gezocht naar oplossingen. Even wachten, of overstappen naar de andere baan?
Het 9,5 tons Supersport klassement is in elk geval op tijd klaar met de punten, zodat daar nog de Vliegende Meters gereden kunnen worden.
Maar de 8,5 tonners hebben ook een puntenwedstrijd en de NTTO rijders mogen toch ook nog een keertje rijden...
Uiteindelijk wordt gekozen om iedereen volgens VTN concept een volledige wedstrijd te gunnen. De 9,5 tonners hebben hun Vliegende Meters afgestaan (waarvoor dank!!) en de 8,5 tons Supersporters draaien de wedstrijd opnieuw af voor de Hyproslee.
Helaas heeft Vlastuin Truckopbouw pech met de koppeling en kan de wedstrijd niet meer mee doen. Door de eerdere trekpoging in de puntenwedstrijd krijgen ze alsnog de "gereden punten". Van Tilburg Bastianen houdt zijn motorblok heel en trekt een machtige Full-Pull. Ook Van Walsem is verlost van de intercooler problemen en de nieuwe achteras blijft netjes zitten. Ook zij een Full-Pull op een zeer verdiende wijze!
No Risk No Fun is op een haartje na verwijdert van het landskampioenschap. Gert Veldhuizen trapt af en scheurt in een razende vaart naar de finish. Helaas overschrijdt de truck eerst het maximum toerental en draait ook nog eens een turbo naar de maan. Einde oefening voor deze MAN, waarmee Vlastuin Truckopbouw definitief kampioen is geworden!
Rocking Horse komt helaas net niet aan de finish en in de tweede trekpoging komen ze welliswaar 40 centimeter verder, maar ook onvoldoende.
In de Finale blijven Van Tilburg Bastianen en Van Walsem beide netjes op de baan, waar de DAF op overtuigende wijze de Scania weet uit te schakelen. Van Tilburg Bastianen heeft de eindzege binnen!
De Mission Impossible is intussen gerepareerd en kan de strijd met het NTTO klassement beginnen. Omwille van de tijd worden de kwalificatieronden met Mission Impossible verreden en vindt de finale plaats voor de Hyproslee.
De Mission Impossible staat nogal licht afgesteld. Arjan Appeldoorn trapt af en vergist zich in de finish. Geen Full-Pull. Hetzelfde overkomt Team Tekstkar. Het systeem van kwalificatieronden komt nu goed van pas, beide deelnemers proberen het nog een keer en halen nu de finale.
Van de Burg met haar Scania 113 heeft meer pech. De eerste poging rijdt Gert met de rokende hoestbui net geen Full Pull en bij de start van de tweede kwalificatiepogin blijkt Scania koppeling nummer 4 van deze wedstrijd er uit te liggen. Wie nog een stapel van die dingen op het schap heeft liggen, hier ligt handel!
In de Finale gaat het er hard aan toe. De ene na de andere truck sjeest voorbij waar Prinsen en Vlastuin Agro de Full-Pull weten te halen. In de Superfinale is het Prinsen die de truck dik 3 meter verder weet te krijgen dan Vlastuin Agro en wordt daarmee winnaar van het NTTO klassement.
Presentator Arco Sterk heeft de avond op een fantastische wijze begeleidt en merkt op dat het publiek tot de laatste minuut langs de baan heeft gestaan. Met zo'n wedstrijd zijn er alleen maar winnaars, inclusief het publiek!
Almkerk heeft een zeer grootse, spannende en gezellige avond achter de rug. Alles wat Nederland aan Truckpulling te bieden heeft was hier te zien.
Vanaf deze kant een groots compliment aan iedereen die aan deze wedstrijd heeft meegeholpen!
Wat ons betreft: Volgend jaar weer!
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Hyproslee, Mission Impossible,
Weersomstandigheden: Uitstekend
Temperatuur: 17 graden
Soort baan: 2 banen klei
Baanconditie: Uitstekend
Regels: VTN
Uitslag Bakwagen klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek |
|---|
| 1 | 5-08 | Jan van Dam, Volvo FH480, Oudewater | Jeroen Kok | F.P. | F.P. |
|---|
| 2 | 5-03 | Kees Dorrestijn, Volvo FH480 6x4, IJzendoorn | Kees Dorrestijn | F.P. | 79,66 |
|---|
| 3 | 5-01 | Gerard Coljé, MAN Phoenix 6x4, Snelrewaard | Gerard Coljé | F.P. | 75,67 |
|---|
| 4 | 5-02 | Jan van Dam, Volvo FH16 6x2/4, Oudewater | Benno van Vliet | 91,53 | - |
|---|
| 5 | 5-04 | Gerard Coljé, MAN 414 F2000, Snelrewaard | Mark Raaphorst | 82,51 | - |
|---|
| 6 | 5-07 | Lage Weide BV, FTF V8 6x4, Maarssen | Mark en Jan van Hoek | 71,47 | - |
|---|
| 7 | 5-09 | Egbert ten Kate, Scania T143-420, Balkbrug | Egbert ten Kate | 70,05 | - |
|---|
| 8 | 5-05 | Kolbach Transport, Scania R420 8x4, Gameren | Arie van Ooijen | 18,73 | - |
|---|
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | Punten |
|---|
| 1 | 3-02 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142, Maarsbergen | Gert Woudenberg | F.P. | - | 93,73 | 20 |
|---|
| 2 | 3-01 | Van Rijswijk, Wijk Renault Trucks Utrecht, Utrechten Aalburg | jacco van rijswijk | F.P. | - | 87,59 | 15 |
|---|
| 3 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | F.P. | - | 77,52 | 12 |
|---|
| 4 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Harold van der Gun | F.P. | - | 70,25 | 10 |
|---|
| 5 | 3-07 | Bunny Trans, Scania 143-450, Ermelo | Cees Bunschoten | 95,81 | 96,92 | - | 8 |
|---|
Uitslag VTN 2e klas Supersport 8,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | Punten |
|---|
| 1 | 2-07 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | F.P. | - | 78,82 | 20 |
|---|
| 2 | 2-06 | Van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | F.P. | - | 67,56 | 15 |
|---|
| 3 | 2-03 | Rocking Horse, Scania 142, Nieuwaal | Arjan Kolbach | 90,20 | 90,60 | - | 12 |
|---|
| 4 | 2-08 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Hendrik Vlastuin | gereden | - | - | 10 |
|---|
| 5 | 2-05 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen/ Henk-jan Diepeveen | disk | 0,00 | - | 2 |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | 5e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Mari Bekkers | F.P. | - | F.P. | F.P. | 91,03 | 20 |
|---|
| 2 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss | - | F.P. | - | F.P. | F.P. | 80,70 | 15 |
|---|
| 3 | 1-09 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | - | F.P. | - | F.P. | 86,64 | - | 12 |
|---|
| 4 | 1-08 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | - | F.P. | - | F.P. | 86,47 | - | 10 |
|---|
| 5 | 1-04 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | - | F.P. | 76,82 | - | 8 |
|---|
| 6 | 1-02 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | - | 92,12 | F.P. | F.P. | - | - | 6 |
|---|
| 7 | 1-01 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | Frank v/d Sangen | F.P. | - | 99,54 | - | - | 4 |
|---|
| 8 | 1-10 | Team FTF, F.T.F., Hoofddorp | - | F.P. | - | 99,12 | - | - | 3 |
|---|
| 9 | 1-07 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | - | 96,60 | - | - | 2 |
|---|
| 10 | 1-05 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | - | F.P. | - | 86,58 | - | - | 2 |
|---|
Uitslag Standaard Klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek |
|---|
| 1 | 3-28 | Van Keulen, DAF 95, Middelburg | Peter de Korte | F.P. | - | F.P. |
|---|
| 2 | 3-25 | P. Bos Veevoeders, DAF 75, Ederveen | Robert Bos | F.P. | - | 77,54 |
|---|
| 3 | 3-24 | Bad Bull, Volvo F16, Scherpenzeel | Dirk Methorst | F.P. | - | 76,67 |
|---|
| 4 | 3-22 | Jan van Bentum, Scania 142, Barneveld | Jan van Bentum | F.P. | - | 69,09 |
|---|
| 5 | 3-21 | Van Tuijl, DAF CF 85, Nieuwaal | Robbert van Tuijl | F.P. | - | 69,48 |
|---|
| 6 | 3-20 | Bramos Repair, Scania 93, Amersfoort | Jacco Mostert | F.P. | - | 68,24 |
|---|
| 7 | 3-27 | Pumba Truckpulling / Berta, Scania 143-500, Denmark | Allan Bach | F.P. | - | 66,61 |
|---|
| 8 | 3-26 | Speelziek, Scania P93, Ede | Joel Speelziek | 93,37 | 91,68 | - |
|---|
| 9 | 3-23 | Hans Hendrikse, Scania 143, Veenendaal | Gert Kok | 35,77 | - | - |
|---|
Uitslag NTTO 8,5 tons Supersport Klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek |
|---|
| 1 | 417 | René Prinsen, Volvo FH16-500, Woudenberg | Arjan Appeldoorn | 94,90 | F.P. | F.P. | 94,28 |
|---|
| 2 | 403 | Van Vlastuin Agro, Volvo FH16, Ede | Gerrit van Vlastuin | F.P. | - | F.P. | 91,13 |
|---|
| 3 | 406 | Van Heugten, DAF 85-360, Scherpenzeel | Herman de Heus | F.P. | - | 94,12 | - |
|---|
| 4 | 415 | Team Tekstkar, Scania 142 Torpedo, Scherpenzeel | Jan van Bennekom | 98,82 | F.P. | 91,35 | - |
|---|
| 5 | 411 | Heavy Boys Toys, Volvo F16, Uddel | Arjo Bronkhorst | F.P. | - | 86,57 | - |
|---|
| 6 | 413 | Team VTN, Iveco, Nieuwaal | Gerrit Jonkers | F.P. | - | 78,35 | - |
|---|
| 7 | 409 | Van Donselaar, Scania 92, Scherpenzeel | Gerard van Donselaar | F.P. | - | 69,64 | - |
|---|
| 8 | 418 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 113, Maarsbergen | Gert Woudenberg | 98,72 | - | - | - |
|---|
Totaalstand van het VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | F | G | TOTAAL |
|---|
| 1 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142 | 20 | 12 | 15 | 20 | 20 | 12 | 20 | 119 |
|---|
| 2 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10 | 15 | 20 | 20 | 15 | 12 | 10 | 12 | 104 |
|---|
| 3 | Van Rijswijk, Renault AE Magnum | 12 | 15 | 10 | 12 | 15 | 15 | 15 | 94 |
|---|
| 4 | Renault Trucks Utrecht | 10 | 8 | 8 | 10 | 8 | 20 | 10 | 74 |
|---|
| 5 | Bram Meijer, Scania T142 | 8 | 10 | 12 | | | | | 30 |
|---|
| 6 | Hatro Trans, DAF 85 | | | | 8 | 10 | | | 18 |
|---|
| 7 | Biodiesel-Power, Scania 143-450 | | | | | | | 8 | 8 |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Culemborg 30 april 2010
C = Geffen 8 mei 2010
D = Montfoort 11 juni 2010
E = Soest 25 juni 2010
F = Vragender 10 juli 2010
G = Almkerk 3 september 2010
Totaalstand van het VTN 2e klas Supersport 8,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | F | G | H | TOTAAL |
|---|
| 1 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 20 | 12 | 15 | 15 | 20 | | 20 | 10 | 112 |
|---|
| 2 | Rocking Horse, Scania 142 | 15 | 20 | 12 | | 15 | 15 | 15 | 12 | 104 |
|---|
| 3 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | 12 | 15 | 20 | 20 | 0 | 20 | 10 | 2 | 99 |
|---|
| 4 | Van Walsem, Scania R142 | 8 | 10 | 10 | 10 | | 10 | 12 | 15 | 75 |
|---|
| 5 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700 | 10 | | | 12 | 12 | 12 | | 20 | 66 |
|---|
| 6 | Flevo Service, Scania T143-500 | | | | | | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Nederhemert 4 juni 2010
C = Montfoort 11 juni 2010
D = Soest 25 juni 2010
E = Vragender 10 juli 2010
F = Koudekerk a/d Rijn 7 augustus 2010
G = Andijker Spektakel Grootebroek 14 augustus 2010
H = Almkerk 3 september 2010
Totaalstand van het VTN 1e klas Supersport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 20 | 225 |
|---|
| 2 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10 | 15 | 12 | 15 | 15 | 20 | 15 | 15 | 20 | 15 | 20 | 10 | 15 | 187 |
|---|
| 3 | Schouten, Iveco Stralis | 8 | 10 | 8 | 12 | 12 | 8 | 12 | 10 | 4 | 10 | 15 | 10 | 119 |
|---|
| 4 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580 | 12 | 6 | 2 | 8 | 4 | 12 | 2 | 2 | 12 | 12 | 12 | 2 | 86 |
|---|
| 5 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450 | 2 | 15 | 12 | 6 | 3 | 10 | 10 | 2 | 6 | 3 | 4 | 6 | 79 |
|---|
| 6 | Verspui, DAF CF 85 | 10 | 8 | 4 | 10 | 6 | 6 | 3 | 4 | 10 | 2 | 3 | 12 | 78 |
|---|
| 7 | White Champ, Volvo F16 | 3 | 4 | 10 | 2 | 2 | 3 | 6 | 12 | 2 | 4 | 6 | 4 | 58 |
|---|
| 8 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 2 | 3 | 3 | 3 | 8 | 2 | 8 | 6 | 3 | 2 | 2 | 8 | 50 |
|---|
| 9 | Team FTF, F.T.F. | 2 | 2 | 2 | 4 | 10 | 2 | 2 | 8 | 2 | 6 | 2 | 3 | 45 |
|---|
| 10 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 8 | 2 | 8 | 2 | 42 |
|---|
| 11 | Black Widow, Renault Magnum | 6 | 2 | 6 | 2 | 2 | 0 | 2 | 3 | 2 | 8 | 2 | | 35 |
|---|
| 12 | Big Mack | | | | | | | | | | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Geffen 8 mei 2010
C = Lopik 21 mei 2010
D = Nederhemert 4 juni 2010
E = Montfoort 11 juni 2010
F = Oss 19 juni 2010
G = Hagestein 2 juli 2010
H = Vragender 10 juli 2010
I = Merksplas (B) 17 juli 2010
J = Werkhoven 6 augustus 2010
K = Eerde 28 augustus 2010
L = Almkerk 3 september 2010
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. | | 8 | Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|
