|
Het weer zat de laatste dagen niet echt mee want ook in het Brabantse Eerde is er heel wat water gevallen. Het was ook nog maar afwachten of de wedstrijd door kon gaan, maar gelukkig was het droog.
De trucks met opleggers moesten elders geparkeerd worden omdat het land nog wel te nat en zacht was. Naast alle 9,5 ton supersport trucks waren er ook een aantal 8,5 sport en 9,5 standaard aanwezig: van Tilburg-Bastianen, team van Rijswijk, Renault trucks Utrecht en Hatro Trans. Nadat alle trucks over de weegbrug waren gegaan mocht Mad-Men de aftrap geven met de een proeftrek en een Full puul, de Power Breaker bleef in deze alstelling staan. Alle trucks haalden een F.P. in de kwalificatie behalve de Black Widow, helaas helaas, wat een pech voor dit team bij de 12 meter was er een klap en het motorblok was open gebarsten. We zullen waarschijnljik de Black Widow dit jaar niet meer voor een sleepwagen zien verschijnen. Na de Black Widow was afgesleept kon de motorolie van de baan worden gehaald en de wedstrijd zich vervolgen. Na de kwalificatie ronde van de 9,5 ton sport was het tijd voor de 9,5 ton standaard trucks om voor de sleepwagen te verschijnen om een demo te rijden. In het pauze programma van de trucks mochten er grasmaaier pullers en old stock trekker zich op de baan vermaken. In de Finale was het voor veel teams was het toch nog zoeken naar grip en snelheid op de baan, en hierdoor dus geen F.P. behaalden. De vogende 5 wisten wel te plaatsen voor de volgende ronde: Mad-Men, Schouten, Manne van Janne2, Ruttchen en heel netjes Veldhuizen. Mad-Men zette de Power Breaker neer op 92,50 meter, hierna volgde Schouten op 71,40 meter. De Manne van Janne bleef hier 55 cm achter, Veldhuizen strandde op 50,30 meter. Ruttchen mocht als laatste en moest zoeken naar grip wat er niet kwam en stond stil op 60,65m. Na de Finale mochten de 9,5 ton standaard trucks nog rijden, wat voor het publiek een mooi vergelijk gaf tussen de diverse categorieen. Natuurlijk was er nog een gezellig feestje in de tent tot in de late uurtjes. Helaas was het zondag te nat om te kunnen rijden en is op zondag wedstrijd afgelast.
Tot Almkerk! (met dank aan Gertjan Kortlever voor verslag en foto's
 Klik hier voor het fotoalbum >>
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter Sleepwagen: Power Breaker, Soort baan: Zand
Uitslag VTN 2e klas Supersport 8,5 ton & VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek |
|---|
| 1 | 2-07 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | 89,00 | F.P. |
|---|
| 2 | 3-01 | Van Rijswijk, Wijk en Aalburg | kees van dongen | F.P. | 34,81 |
|---|
| 3 | 3-04 | Hatro Trans, DAF 85, Ochten | Bert v.d. Hater | 62,02 | 31,75 |
|---|
| 4 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Harold van der Gun | 79,09 | - |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Tonio v Berkel | F.P. | F.P. | 92,50 | 20 |
|---|
| 2 | 1-08 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | - | F.P. | F.P. | 71,40 | 15 |
|---|
| 3 | 1-05 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | - | F.P. | F.P. | 70,85 | 12 |
|---|
| 4 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss | - | F.P. | F.P. | 60,56 | 10 |
|---|
| 5 | 1-07 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | F.P. | 50,30 | 8 |
|---|
| 6 | 1-01 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | Frank v/d Sangen | F.P. | 94,41 | - | 6 |
|---|
| 7 | 1-02 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | - | F.P. | 92,65 | - | 4 |
|---|
| 8 | 1-09 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | - | F.P. | 88,27 | - | 3 |
|---|
| 9 | 1-10 | Team FTF, F.T.F., Hoofddorp | - | F.P. | 83,22 | - | 2 |
|---|
| 10 | 1-04 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | 67,69 | - | 2 |
|---|
| 11 | 1-11 | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel | - | 13,32 | - | - | 2 |
|---|
Totaalstand van het VTN 1e klas Supersport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 205 |
|---|
| 2 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10 | 15 | 12 | 15 | 15 | 20 | 15 | 15 | 20 | 15 | 20 | 10 | 172 |
|---|
| 3 | Schouten, Iveco Stralis | 8 | 10 | 8 | 12 | 12 | 8 | 12 | 10 | 4 | 10 | 15 | 109 |
|---|
| 4 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580 | 12 | 6 | 2 | 8 | 4 | 12 | 2 | 2 | 12 | 12 | 12 | 84 |
|---|
| 5 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450 | 2 | 15 | 12 | 6 | 3 | 10 | 10 | 2 | 6 | 3 | 4 | 73 |
|---|
| 6 | Verspui, DAF CF 85 | 10 | 8 | 4 | 10 | 6 | 6 | 3 | 4 | 10 | 2 | 3 | 66 |
|---|
| 7 | White Champ, Volvo F16 | 3 | 4 | 10 | 2 | 2 | 3 | 6 | 12 | 2 | 4 | 6 | 54 |
|---|
| 8 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 2 | 3 | 3 | 3 | 8 | 2 | 8 | 6 | 3 | 2 | 2 | 42 |
|---|
| 8 | Team FTF, F.T.F. | 2 | 2 | 2 | 4 | 10 | 2 | 2 | 8 | 2 | 6 | 2 | 42 |
|---|
| 10 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 8 | 2 | 8 | 40 |
|---|
| 11 | Black Widow, Renault Magnum | 6 | 2 | 6 | 2 | 2 | 0 | 2 | 3 | 2 | 8 | 2 | 35 |
|---|
| 12 | Big Mack | | | | | | | | | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010 B = Geffen 8 mei 2010 C = Lopik 21 mei 2010 D = Nederhemert 4 juni 2010 E = Montfoort 11 juni 2010 F = Oss 19 juni 2010 G = Hagestein 2 juli 2010 H = Vragender 10 juli 2010 I = Merksplas (B) 17 juli 2010 J = Werkhoven 6 augustus 2010 K = Eerde 28 augustus 2010
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. | | 8 | Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|