|
Met temperaturen van 36 graden onderweg naar Vragender, hoop je dat de baan niet al te stoffig is. Dat was niet het geval. De onheilspellende weersberichten op komst maakten daar ook geen indruk want de Vragender Almanak vertelt je dat het tot half augustus nooit regent. Hier volgt een warm verslag van de wedstrijd. 
Bij aankomst zitten we in elk geval op een hoger gelegen wedstrijdbaan. Echt onderlopen doet het niet met de voorspelde stortbuien. De wedstrijdbaan is heerlijk ruim en prachtig mooi opgezet.
Er zit maar één zorgpuntje bij de organisatie en dat is de baankwaliteit. Er is nogal wat vocht ingebracht en dat is over zo'n 40 cm. diepte omgespit. Stoffig was de baan dus niet, maar hier en daar leken er wel dolle plekken in te zitten.
Sleepwagen Balance of Power reed zichzelf al vast bij het vrij heen en weer rijden. De kraanmachinist doet zijn best om de stoffige ondergrond te mengen met het veel te natte spul.
De Standaard & Hobbysport Klasse staat al in de startblokken en terwijl de Balance of Power zich uitgraaft, zet Van Dijk de auto voor de Still Running. Deze is lichter van gewicht, mogelijk een voordeel in deze situatie. Van Dijk geeft gas... en graaft zich 30 meter verder gelijk in. Met de sleepwagen er bij, want die had nog even een kwartiertje nodig om er weer uit te komen.
Van Dijk krijgt een nieuwe poging voor de Balance of Power. Dit gaat al heel wat beter, maar de sleepwagen wordt nog lichter afgesteld. Van de Burg gaat daarna met hobbels over de 100 meter lijn, maar iedereen is al blij dat het gelukt is.
Van Rijswijk komt met de Mack V8 er ook, terwijl Renault Utrecht dit in de tweede kwalificatieronde ook behaald. De proeftrek van Van Dijk wordt overgedaan met het gewenste resultaat. Allen in de finale.
In de finaletrek wordt de Scania van Van de Burg afgevlagd omdat de sleepwagen een foutsignaal afgegeven had. Met de nieuwe trekpoging komen zij netjes op 91,61 meter terecht. Van Dijk trok de wagen iets meer naar het midden van de baan en moest dat bekopen met een afstand van net geen 80 meter.
Van Rijswijk trok er ook goed aan en reed Van de Burg deze keer net voorbij. Verrassend genoeg komt de standaard truck van Renault Utrecht het verst, met 93,44 meter een mooi verdiende eerste plaats!
De 8,5 ton Supersport kende een verlate aankomst van Team Kolbach. Die waren de hele dag al aan het sleutelen geweest om maar te kunnen rijden. Nog precies op tijd doen ze mee, met zweetpareltjes op het voorhoofd.
Meer pech had No Risk No Fun. De wagen reed van de dieplader af, reed later over de weegbrug, maar bij het zien van de sleepwagen hielden alle paarden zich koest. Niet te starten. De brandstof bereikte de cylindertjes niet en dat schijnt best lastig te zijn.
Van Tilburg Bastianen Vlastuin Truckopbouw doet de aftrap. Met veel slip komen ze bij 61 meter uit, reden om de sleepwagen te verstellen. Vlastuin Truckopbouw rijdt vervolgens een strakke Full Pull, wat Rocking Horse ook op een fraaie wijze doet. Van Tilburg Bastianen doet de proeftrek over en gaat met een strak lopend motortje over de finishlijn.
In de finale trek graaft Rocking Horse zich in op 70,68 meter en ze zijn benieuwd hoe de andere V8 het gaat doen. Vlastuin trekt hem tot 77,74 meter een mooi stuk voorbij en staat voorlopig eerste. Dan komt Van Tilburg Bastianen die de auto niet goed op toeren kan houden en smoort de motor op bijna 25 meter. Vlastuin Truckopbouw wint deze wedstrijd met verve.
De 9,5 tons Klasse heeft met gemengde gevoelens gekeken naar de kwaliteiten van de baan. De route die je kiest lijkt doorslaggevend te zijn. De eerste kwalificatierun wordt gereden op dezelfde baan waar de 8,5 tonners overheen gegaan zijn. Maar er zitten slechte plekken tussen met onvoorspelbaar resultaat. De Iveco van Veldhuizen trekt een mooie Full Pull dus besluit de wedstrijdleiding de wagen zo te laten staan.
Na nog twee Full Pulls lukt het zelfs Ruttchen het niet om een Full Pull te halen, gevolgd door nog 5 deelnemers. Tsjah, de twijfel slaat toe. Zit je in een gat, dan draait de truck zich onmiddelijk vast. De tweede kwalificatieronde wordt op de middenstrook uitgevoerd tussen beide banen in. En jawel, de rest krijgt het nu ook vrij eenvoudig voor elkaar.Iedereen door naar de finale.
Deze wordt strak gereden met nog zes Full-Pulls waardoor een superfinale ontstaat.
Ondertussen zien we de weerlichten aan de hemel steeds vaker verschijnen. Geplaagd door de eerste regendruppels wordt de strijd verder uitgevochten, waar Ruttchen zich net voor de Mad Men wist te plaatsen!
Zeker net zo spannend is de strijd om de derde plaats in het klassement. Frank van der Sangen haalt met de White Champ een verrassende derde plaats en snoept net weer twee puntjes af van Iveco Schouten.
De strijd van de avond was vooral te vinden tegen de baan zelf. Van de stortbuien hebben we weinig last gehad. We kijken terug op een heerlijk warm avondje Truckpulling!
Met dank aan Karin Jumelet voor de extra foto's!
Condities van de wedstrijdSleepwagen: The Balance of Power,
Soort baan: zware zandbaan
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | Punten |
|---|
| 1 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | F.P. | 79,55 | 10 |
|---|
| 2 | 3-02 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142, Maarsbergen | Gert Woudenberg | F.P. | 91,61 | 12 |
|---|
| 3 | 3-01 | Van Rijswijk, Wijk en Aalburg | jacco van rijswijk | F.P. | 92,83 | 15 |
|---|
| 6 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Harold van der Gun | F.P. | 93,44 | 20 |
|---|
Uitslag VTN 2e klas Supersport 8,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | Punten |
|---|
| 1 | 2-03 | Rocking Horse, Scania 142, Nieuwaal | Arjan Kolbach | F.P. | 70,68 | 15 |
|---|
| 2 | 2-08 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | hendrik vlastuin | F.P. | 77,74 | 20 |
|---|
| 3 | 2-05 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen | 0,00 | - | 0 |
|---|
| 4 | 2-07 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | F.P. | 24,98 | 12 |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-07 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | - | 91,63 | - | 2 |
|---|
| 2 | 1-05 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | - | F.P. | - | 91,46 | - | 2 |
|---|
| 3 | 1-09 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | - | 99,67 | F.P. | 96,90 | - | 4 |
|---|
| 4 | 1-08 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | - | 87,76 | F.P. | F.P. | 74,71 | 10 |
|---|
| 5 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss | - | 98,04 | F.P. | F.P. | 79,94 | 20 |
|---|
| 6 | 1-01 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | Frank v/d Sangen | 93,86 | F.P. | F.P. | 75,80 | 12 |
|---|
| 7 | 1-10 | Team FTF, F.T.F., Hoofddorp | - | 78,88 | F.P. | F.P. | 73,17 | 8 |
|---|
| 8 | 1-11 | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel | - | F.P. | - | 96,67 | - | 3 |
|---|
| 9 | 1-02 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | - | 91,32 | F.P. | 91,51 | - | 2 |
|---|
| 10 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Mari Bekkers | F.P. | - | F.P. | 78,93 | 15 |
|---|
| 11 | 1-04 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | - | F.P. | 58,84 | 6 |
|---|
Totaalstand van het VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | F | TOTAAL |
|---|
| 1 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142 | 20 | 12 | 15 | 20 | 20 | 12 | 99 |
|---|
| 2 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10 | 15 | 20 | 20 | 15 | 12 | 10 | 92 |
|---|
| 3 | Van Rijswijk, Renault AE Magnum | 12 | 15 | 10 | 12 | 15 | 15 | 79 |
|---|
| 4 | Renault Trucks Utrecht | 10 | 8 | 8 | 10 | 8 | 20 | 64 |
|---|
| 5 | Bram Meijer, Scania T142 | 8 | 10 | 12 | | | | 30 |
|---|
| 6 | Hatro Trans, DAF 85 | | | | 8 | 10 | | 18 |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Culemborg 30 april 2010
C = Geffen 8 mei 2010
D = Montfoort 11 juni 2010
E = Soest 25 juni 2010
F = Vragender 10 juli 2010
Totaalstand van het VTN 2e klas Supersport 8,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | TOTAAL |
|---|
| 1 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 20 | 12 | 15 | 15 | 20 | 82 |
|---|
| 2 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | 12 | 15 | 20 | 20 | 0 | 67 |
|---|
| 3 | Rocking Horse, Scania 142 | 15 | 20 | 12 | | 15 | 62 |
|---|
| 4 | Van Walsem, Scania R142 | 8 | 10 | 10 | 10 | | 38 |
|---|
| 5 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700 | 10 | | | 12 | 12 | 34 |
|---|
| 6 | Flevo Service, Scania T143-500 | | | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Nederhemert 4 juni 2010
C = Montfoort 11 juni 2010
D = Soest 25 juni 2010
E = Vragender 10 juli 2010
Totaalstand van het VTN 1e klas Supersport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | F | G | H | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 15 | 150 |
|---|
| 2 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10 | 15 | 12 | 15 | 15 | 20 | 15 | 15 | 20 | 127 |
|---|
| 3 | Schouten, Iveco Stralis | 8 | 10 | 8 | 12 | 12 | 8 | 12 | 10 | 80 |
|---|
| 4 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450 | 2 | 15 | 12 | 6 | 3 | 10 | 10 | 2 | 60 |
|---|
| 5 | Verspui, DAF CF 85 | 10 | 8 | 4 | 10 | 6 | 6 | 3 | 4 | 51 |
|---|
| 6 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580 | 12 | 6 | 2 | 8 | 4 | 12 | 2 | 2 | 48 |
|---|
| 7 | White Champ, Volvo F16 | 3 | 4 | 10 | 2 | 2 | 3 | 6 | 12 | 42 |
|---|
| 8 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 2 | 3 | 3 | 3 | 8 | 2 | 8 | 6 | 35 |
|---|
| 9 | Team FTF, F.T.F. | 2 | 2 | 2 | 4 | 10 | 2 | 2 | 8 | 32 |
|---|
| 10 | Black Widow, Renault Magnum | 6 | 2 | 6 | 2 | 2 | 0 | 2 | 3 | 23 |
|---|
| 11 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 22 |
|---|
| 12 | Big Mack | | | | | | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Geffen 8 mei 2010
C = Lopik 21 mei 2010
D = Nederhemert 4 juni 2010
E = Montfoort 11 juni 2010
F = Oss 19 juni 2010
G = Hagestein 2 juli 2010
H = Vragender 10 juli 2010
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. | | 8 | Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|
