|
Geen voetbal, geen barbeque. Je gaat natuurlijk naar Truckpulling kijken, zeker als je de 8,5 tonners en 9,5 tonners eens echt met elkaar kan vergelijken! In Soest liep het als een zonnetje, waar een bijrijdster uit het publiek onverwacht vaak mee mocht. 
Het is weer volle bak wat aantallen deelnemers betreft. Een echte "truckavond" met deelnemers uit 4 verschillende klassementen. Aangevuld door nog een paar lokale gastrijders maakt het tot een leuk evenement.
Gerard Elbers was eerder op de dag al een trailer komen brengen en rijdt vanavond nog even mee met zijn hobby-truck. "Eigenlijk kan het niet, maar toch is het weer gelukt" geeft Gerard aan, want de planning zat wel erg strak in elkaar. "En dan ook nog tussendoor even een Atro-bok opgehaald, want dat gaat beter dan de vangmuilkoppeling." Hij heeft er in elk geval zin in!
De aftrap is voor Van de Burg met de rode Scania. De sleepwagen wordt een tikkie lichter afgesteld, maar de Full-Pull van Van de Burg blijft staan.
De licht afgestelde sleepwagen geeft nog wat problemen bij Gerard Elbers, die de Scania in een iets te hoge versnelling had staan. De overige deelnemers halen de Full-Pull. De tweede kwalificatieronde van Elbers gaat beter, op nog geen halve meter van de eindstreep vandaan haalt hij de finale niet.
In de Finale komt Robert Bos er niet helemaal bij. Met 75,46 meter is het voor deze kleine dappere DAF gedaan. Renault Utrecht gaat beter, maar slipt door net voorbij de 90 meter. De rest haalt weer op fraaie wijze de Full Pull, dus wordt het een Superfinale. Als eerste gaat Van de Burg er vandoor en dit team kennende is 98,01 meter wel het signaal dat de sleepwagen goed staat. Een mooie run! Van Rijswijk gaat er achteraan en komt net niet aan de 90 meter. Van Dijk en Hatro krijgen de grip er ook niet goed op en stranden ver voor Van de Burg. Gastrijder Bramos Repair rijdt in Soest haar thuiswedstrijdje en doet lekker mee met de kleine 9 liter Scania. Met 68,97 is het bepaald geen slecht resultaat. De verrassing van de avond is echter Hans Hendrikse. Chauffeur Gert rijdt de auto op maar liefst 82,29 meter en verrast vooral zichzelf met deze score! Op de ranglijst een mooie tweede positie qua meters!
De Supersporters reden voor de gelegenheid eens lekker door elkaar heen. Het klassement was in totaal 11 deelnemers groot. Team Tekstkar had zich eerder op de dag ook nog even aangemeldt, dus maakt dat het geheel tot een mooie mix. "Gezellige lui, die jongens van de Mad Men." Chef d'Equipe No Risk No Fun was even langs geweest voor een praatje. De openheid waarmee diverse teams informatie uit wisselen siert de sport en maakt sfeer opperbest.
Er was een prijsvraag uitgeschreven met als hoofdprijs een run in de FTF. De dame die deze prijs won heeft kennelijk een slecht aura om zich heen; de FTF kapot, startmotor verbrand. De truck kon mooi op de dieplader blijven staan. En niet alleen bij de FTF, lees maar verder...
De aftrap was voor Team Van Walsum. De auto liet op eerdere wedstrijden nogal wat vermogen liggen en ook deze keer was het resultaat nog niet optimaal. De sleepwagen behield haar afstelling waarmee Van Tilburg Bastianen aan de start verscheen. De motor is weer gerepareerd en het team heeft een andere brandstofpomp gemonteerd. Samen met de verbeteringen aan de regulateur zorgde dat deze keer voor een strak lopende motor, een opluchting voor het team.
Maar helaas ook hier geen Full Pull. No Risk No Fun trok een strakke run in slechts 10,5 seconden, waarna het publiek verrast opveerde vanwege de snelheid! Vlastuin ging minder hard maar tevens zonder problemen waarna Team Tekstkar haar poging mocht wagen. De truck heeft een zware reparatie achter de rug en draait de volgende dag een puntenwedstrijd. Alle reden om even hier proef te trekken. Met de Full Pull was Herman best tevreden!
De 9,5 tonners reden er direct achteraan, zonder verstelling van de sleepwagen. Veldhuizen en twee maal Manne van Janne hadden er geen moeite mee. Mad Men voelde de hete adem van de No Risk No Fun, waardoor ze in slechts 9,5 seconden de Full Pull wisten te bereiken!
In de 2e kwalificatieronde kregen Van Walsum en Van Tilburg Bastianen het beide weer niet voor elkaar, alhoewel de DAF redelijk dicht bij de eindstreep kwam.
In de finale reed Veldhuizen geen Full Pull, naar later bleek vanwege de brandstofpomp die niet goed heeft gestaan (hiermee hadden ze in Oss ook al een probleem).
De Manne van Janne 2 heeft de prijswinnares meegenomen als vervanging van de FTF. Prompt vloog er een turbo naar de maan op 30 meter. Er werden veel Full Pulls gereden, de Mad Men deed 't nu in 9,6(!) seconden.
In de superfinale ging de Femme Fatale mee met Schouten, ze had tenslotte nog een ritje tegoed. De Iveco brak spontaan een stel steekassen ergens rond de 90 meter...
Er waren twee Full Pulls, No Risk No Fun en Mad Men van Berkel waren duidelijk aan elkaar gewaagd.
In de laatste ronde zetten No Risk No Fun de sleepwagen rond de 75 meter neer. Mad Men van Berkel reed hier 16 meter voorbij en maakte het tot een mooi slot op deze prachtige avond!
De sfeer zat er weer enorm goed in op deze wedstrijd.
Wat de deelnemers betreft is deze wedstrijd voor herhaling vatbaar!
Klik hier voor het fotoalbum >>
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Hyproslee,
Weersomstandigheden: Heerlijk warm
Temperatuur: 26 graden
Soort baan: Zand - klei
Baanconditie: Redelijk los, onderin vast. Werd gaandeweg de avond beter.
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton (punten) & Standaard Klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | Punten |
|---|
| 1 | 3-02 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142, Maarsbergen | Gert Woudenberg | F.P. | - | F.P. | 98,01 | 20 |
|---|
| 2 | - | Hans Hendrikse, Scania 143, Veenendaal | Gert Kok | F.P. | - | F.P. | 82,29 | - |
|---|
| 3 | 3-01 | Van Rijswijk, Wijk en Aalburg | kees van dongen | F.P. | - | F.P. | 79,37 | 15 |
|---|
| 4 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | F.P. | - | F.P. | 71,53 | 12 |
|---|
| 5 | - | Bramos Repair, Scania 93, Amersfoort | Jacco Mostert | F.P. | - | F.P. | 68,97 | - |
|---|
| 6 | 3-04 | Hatro Trans, DAF 85, Ochten | Bert v.d. Hater | F.P. | - | F.P. | 56,18 | 10 |
|---|
| 7 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Harold van der Gun | F.P. | - | 90,89 | - | 8 |
|---|
| 8 | - | P. Bos Veevoeders, DAF 75, Ederveen | Robert Bos | F.P. | - | 75,46 | - | - |
|---|
| 9 | - | Elbers Transport, Scania, Eemnes | Gerard Elbers | 94,83 | 99,56 | - | - | - |
|---|
Uitslag VTN 2e klas Supersport 8,5 ton (punten) & VTN 1e klas Supersport 9,5 ton & NTTO 8,5 tons Supersport Klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | 5e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Tonio v Berkel | F.P. | - | F.P. | F.P. | 91,06 | - |
|---|
| 2 | 2-05 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Bart de Kleuver | F.P. | - | F.P. | F.P. | 75,04 | 20 |
|---|
| 3 | 1-02 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | - | F.P. | - | F.P. | 90,48 | - | - |
|---|
| 4 | 1-08 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | - | F.P. | - | F.P. | 89,65 | - | - |
|---|
| 5 | 2-08 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Piet Boelhouwer | F.P. | - | F.P. | 80,30 | - | 15 |
|---|
| 6 | 415 | Team Tekstkar, Scania 142 Torpedo, Scherpenzeel | Herman de Heus | F.P. | - | F.P. | 77,56 | - | - |
|---|
| 7 | 1-07 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | - | 93,65 | - | - | - |
|---|
| 8 | 1-05 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | - | F.P. | - | 40,11 | - | - | - |
|---|
| 9 | 2-07 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | 92,06 | 95,45 | - | - | - | 12 |
|---|
| 10 | 2-06 | Van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | 76,39 | 87,55 | - | - | - | 10 |
|---|
| 11 | 1-10 | Team FTF, F.T.F., Hoofddorp | Niemand
| 0,00 | - | - | - | - | - |
|---|
Totaalstand van het VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | TOTAAL |
|---|
| 1 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142 | 20 | 12 | 15 | 20 | 20 | 87 |
|---|
| 2 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10 | 15 | 20 | 20 | 15 | 12 | 82 |
|---|
| 3 | Van Rijswijk, Renault AE Magnum | 12 | 15 | 10 | 12 | 15 | 64 |
|---|
| 4 | Renault Trucks Utrecht | 10 | 8 | 8 | 10 | 8 | 44 |
|---|
| 5 | Bram Meijer, Scania T142 | 8 | 10 | 12 | | | 30 |
|---|
| 6 | Hatro Trans, DAF 85 | | | | 8 | 10 | 18 |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Culemborg 30 april 2010
C = Geffen 8 mei 2010
D = Montfoort 11 juni 2010
E = Soest 25 juni 2010
Totaalstand van het VTN 2e klas Supersport 8,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | TOTAAL |
|---|
| 1 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | 12 | 15 | 20 | 20 | 67 |
|---|
| 2 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 20 | 12 | 15 | 15 | 62 |
|---|
| 3 | Rocking Horse, Scania 142 | 15 | 20 | 12 | | 47 |
|---|
| 4 | Van Walsem, Scania R142 | 8 | 10 | 10 | 10 | 38 |
|---|
| 5 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700 | 10 | | | 12 | 22 |
|---|
| 6 | Flevo Service, Scania T143-500 | | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Nederhemert 4 juni 2010
C = Montfoort 11 juni 2010
D = Soest 25 juni 2010
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. | | 8 | Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|
