|
Zaterdagavond was het de avond voor de standaard trucks om het waar te maken op de kleibaan in Renswoude. ’s Middags menig regenbuitje voorbij zien komen, en met een donkere lucht vertrokken naar Renswoude. Veel, héél veel kleren mee, het kon bijna gaan vriezen, maar we waren voorbereid en laten ons dan niet weerhouden door sneeuw, regen en kou! 
Om kwart voor 8 waren de trucks aan de beurt.
Bramos Repair met Jacco Mostert mocht de proeftrek doen hij kwam met zijn Scania 93 bij de 94,21. Toch maar even de sleepwagen aanpassen.
Ronald van Donselaar mocht het als tweede gaan proberen, met zijn zwarte DAF XF 95 reed hij netjes naar de Full Pull. “Er zitten toch spiegels in zo’n DAF, of is het uitzicht mooier als je uit het raam hangt?” Daarna mocht de Scania 93 van de Bramos Repair weer voor de sleepwagen, wel even wennen zo’n kleibaan voor de jongens, ze kwamen bij de 99,86 meter. Maar er was afgesproken dat je de eerste trekbeurt twee keer mocht doen, dus ze besloten om het later nog een keer te proberen. Dirk Methorst met de Bad Bull zette de Volvo F16 voor de sleepwagen, ook hij reed met al zijn bijrijders naar de Full Pull. Piet Bos met de gele DAF 75 kwam voor de sleepwagen, met een “jonge” bestuurder kwamen ook zij bij de Full Pull. Tino van Dijk mocht het ook een keer gaan proberen voor van Heugten, dat is weer eens wat anders als een autocross Tino! Maar hij reed de Scania 143 mooi naar een Full Pull.
Jan van Bentum had voor de gelegenheid ook een truck aangeschaft, toch even een keer meemaken hoe dat is om te trucktrekken. Met zijn Scania 142 reed hij zijn eerste Full Pull. Ook Hans Hendrikse kwam voor de sleepwagen te staan, Gert Kok reed de Scania 143 netjes naar de Full Pull. En als laatste kwam Bramos Repair met zijn tweede poging. Jacco reed de Scania ook naar de Full Pull, toch een goede keuze om het nog eens te proberen! Dat wordt dus voor allemaal nog een keer trekken om een winnaar te krijgen. Bij de sleepwagen werd menig blok erbij gezet en hij werd goed verzwaard, hij moet toch die trucks stoppen!
Ronald van Donselaar mocht als eerste met zijn DAF XF 95 de afstand gaan neerzetten, hij kwam bij de 80,37 tot stilstand. Netjes voor een truck die gewoon iedere dag over de weg rijd voor het werk. Dirk Methorst met de Bad Bull Volvo mocht het daarna proberen, hij zetten de Volvo bij 98,47 neer. Zou het ver genoeg zijn? Piet Bos was daarna aan de beurt, hij reed met zijn DAF 75 gemakkelijk een Full Pull! Tino van Dijk met de Scania van Van Heugten kwam voor de sleepwagen, wat zou hij doen? De Scania reed rokend en aardig gemakkelijk ook naar de Full Pull! Dat wordt straks nog een finale trek! Jan van Bentum kwam voor de tweede keer voor de sleepwagen. De Scania kwam bij de 81,87 tot stilstand. Maar de ervaring en het gevoel is er nu. En ik heb al gehoord dat het de jongens erg goed bevallen is , dus de Scania 142 zullen we vast vaker op de baan gaan zien! De Scania 142 van Hans Hendrikse kwam voor de sleepwagen, ook hun reden naar een Full Pull. En dat voor een eerste wedstrijd met een Scania die een ‘beetje’ goed rookt! Maar het is wel de derde truck die het straks nog een keer mag laten zien. Jacco Mostert van Bramos Repair kwam met de kleine Scania 93 voor de sleepwagen. Ze hadden het nu een paar keer geprobeerd op de kleibaan en ze leren snel, want de Scania kwam tot de 88,22 tot stilstand, maar de Scania was zeker wel 30 cm omhoog gekomen, dus een zachte landing zat er niet in!
Drie trucks mochten de finale gaan strijden. Als eerste kwam Piet Bos voor de sleepwagen. De DAF 75 werd door de sleepwagen bij de 99,08 tot stilstand gebracht, een mooie afstand voor de finale trek! Tino van Dijk mocht het als tweede gaan waarmaken. Hij reed met de Scania helemaal door naar de Full Pull. Dat wordt dus nog heel spannend. Hans Hendrikse kwam ook voor de sleepwagen, ook hun reden een Full Pull, dat wordt dus nog een extra finale ronde om uit te maken wie van de twee Scania’s 143 nu het sterkst en het verst komt. Bij de sleepwagen werd menig blokje erbij gezet, het moet toch een keer een beslissing worden. Tino moest als eerste met de Scania 143 voor de sleepwagen. Hij reed alweer een Full Pull, en ik dacht de sleepwagen zwaarder was afgesteld? Tino van Dijk bleef aan het einde van de baan maar kijken wat de andere Scania 143 zou doen. Hans Hendrikse wilde dat natuurlijk ook wel proberen, maar zijn Scania 143 kwam bij de 74,88 tot stilstand.
Daarna werd er nog een extra klasse ingelast, de containerklasse. Deze trekken buiten mededingen mee. Twee vrachtauto’s hadden ze daarvoor klaar staan. Als eerste kwam Loon en Verhuurbedrijf J. van Mourik met zijn Ginaf voor de sleepwagen. Hij trok de sleepwagen met het grootste gemak over de Full Pull lijn. Daarna mocht Jan ten Broek met zijn oldtimer DAF het gaan proberen. En met zo’n oldtimer weet je het niet. Jan reed rustig met de DAF over de baan, maar hij kwam bij de 85,11 tot stilstand.
De trucks hebben de kleibaan goed bereden en het is zeker voor herhaling vatbaar.
Met dank aan Karin voor verslag en foto's!
Klik hier voor het fotoalbum >>
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Simply the Best,
Weersomstandigheden: droog
Temperatuur: 17 graden
Soort baan: 1 baan klei
Baanconditie: goed
Uitslag Standaard Klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek |
|---|
| 1 | - | Van Heugten, Scania 143, Jan van Bennekom, Scherpenzeel | - | F.P. | F.P. | F.P. | F.P. |
|---|
| 2 | - | Hans Hendrikse, Scania 143, Gert Kok, Veenendaal | - | F.P. | F.P. | F.P. | 74,88 |
|---|
| 3 | - | P. Bos veevoeders, DAF 75, Pieter Bos, Ederveen | - | F.P. | F.P. | 99,08 | - |
|---|
| 4 | - | Bad Bull, Volvo F16, Dirk Methorst, Scherpenzeel | - | F.P. | 98,47 | - | - |
|---|
| 5 | - | Bramos repair, Scania 93M, Jacco Mostert, Amersfoort | - | F.P. | 88,22 | - | - |
|---|
| 6 | - | J. van Bentum Transport, Scania 142, Jan van Bentum, Barneveld | - | F.P. | 81,87 | - | - |
|---|
| 7 | - | Loonbedrijf R.v.Donselaar, DAF XF 95, Ronald van Donselaar, Woudenberg | - | F.P. | 80,73 | - | - |
|---|
|
