|
Op zo'n prachtige baan als in Montfoort wil je maar één ding: rijden! Het liep weer op rolletjes en de spanning liep gezellig hoog op. Alleen bij de sleepwagen zakte de spanning weg naar onder de 12 volt... 
Een Truckavond op 2 banen. Montfoort heeft klei en we zien de sleepwagens Mission Impossible en de Hyproslee. Oftewel, het belooft veel goeds!
Rond 19:00 uur zijn de eerste klassementen gearriveerd. Bij de VTN3 Standaard en Hobbysport regelt het al zichzelf, want de weegbrugdienst zorgt voor snelle weging en trekhaakmeting. Dus hup, aan de slag!
Bij de Mission Impossible zien we diverse regionale rijders (te noemen Bakwagen klassement). Ook zij worden verrast met de Truckavond en de mondhoeken staan bij iedereen mooi omhoog gekruld.
Het Bakwagenklassement start met de prachtige rode Peterbilt van Johan van Schaik. De truck is nog niet eens zo zwaar, maar trekt er wel goed aan. Maar toch maar een tandje lichter, die sleepwagen. Gerard Coljé rijdt zo ongeveer in zijn achtertuin en brengt twee MAN trucks mee. Met de frontstuur doen we nog een tweede poging en de sleepwagen lijkt zo wel lekker te lopen.
Jan van Dam uit Oudewater heeft er ook twee meegenomen. Een prachtige rode FH16 voorloper en een 4 assige zwaar transport trekker. Die laatste weegt het zwaarst van het klassement, dus met de juiste instellingen een grote kanshebber op de voorste posities.
De eerste ronde verloopt soepel De MAN Phoenix van Coljé trekt gelijk al een Full Pull, evenals de 4 asser van Van Dam.
In de tweede kwalificatieronde zet Van Schaik hem een versnellinkje lager en merkt met zijn lengte dat de zandhoop aan het einde van de baan voor hem wat dichterbij ligt. Iedereen kon door naar de finale.
Johan van Schaik gaat als eerste. Weer net zo langzaam, maar trefzeker naar het einde. Hij komt er net niet en strand slippend op 99,56 meter!
De wagens van Coljé trekken er net zo hard aan, maar door wat minder grip blijven ze net achter Johan steken.
Tot slot was het aan Jeroen Kok om de 4 asser van Van Dam over de baan te trekken. Met een relaxt geluidje begint hij de trekpoging en gestaag maar zonder twijfel trekt deze zwaar transport trekker alle anderen er uit. Dik over de honderd meter en daarmee de winnaar van het Bakwagen klassement!
Aan de overkant kwam het VTN3 klassement ruimschoots aan bod. Kwalificatieronde of niet, met allemaal Full-Pulls is de tweede ronde al gelijk de finale. Ook daar zien we een paar zeer indrukwekkende trekpogingen, maar jammer genoeg komt Bert van de Hater net 70 cm. te kort voor een Full Pull.
In de Superfinale lijken de deelnemers weer aan elkaar gewaagd. Met name de rode Scania van Van de Burg lijkt op naaimachine olie te lopen. "Zo lopen al onze auto's die bij ons op het erf staan..." zegt Gert Woudenberg. Ja tuurlijk, Gert.
Maar allemaal weer Full Pull. Op naar de SuperDeSuperFinale met Floating Finish (eind = 110 meter).
Van Rijswijk is bijzonder gewaagd aan de truck van Renault Utrecht. Heeft de één meer vermogen, de ander heeft meer grip.
Maar Van de Burg en de Tweety van Van Dijk trekken de sleepwagen weer over de 110 meter heen.
Corné Bastiaanse zet de Hyproslee nu flink zwaarder.
De Scania van Van de Burg vertrekt met een noodgang en komt stil te staan op 89,69 meter. Dat lijkt geen gekke score. En dan volgt Van Dijk. Het kleine 10 litertje werd al flink warm gestookt en moest nog even een laatste ronde. Vol vertrouwen gaan ze op pad, met Marijn Slingerlandt achter het stuur. Horen wij links de Volvo, rechts langs de baan staan de collega's van Van Dijk langs het hek te brullen! Om het even wie het hardst!
Knetterend komt de Volvo op 82,05 meter stil te staan met een diepe "oooohhhhh" langs de hekken. Net.... niet.
"Pfoe, wat warm vandaag." Marijn veegt zijn voorhoofd af. Tweety heeft hard gewerkt, maar Van de Burg trekt op een ijzingwekkende wijze aan het langste eind!
De 8,5 ton Supersport mag haar pogingen wagen bij de Mission Impossible. Of die missie nou zo onmogelijk is, zou nog blijken.
Vlastuin Truckopbouw trapt af. De auto lijkt het weer lekker te doen. De run was strak gereden en belooft veel goeds.
Van Walsem heeft andere turbo's er op gezet. In Nederhemert reed het niet zo lekker, dus vandaag de nieuwe opzet maar proberen. "t Moet toch een keer gaan lukken, maar ik vertrouw de regulateur nog niet helemaal" zegt Joost.
Vol goede moed stappen de heren Van Walsem in en aan Joost de eer het te proberen. Nabij de 50 meter is het uit. De turbo slang er af.
Rocking Horse heeft haar paarden klaar staan en gaat beheerst maar met een forse snelheid dik over de finish. Dat gaat wel heel erg lekker!
En dan No Risk No Fun. Gert schopt hem in een hoge versnelling, goed gas er op en als een speer... dik over de eindstreep. Wat een snelheid, de 9,5 tonners aan de overkant raken van dit geweld steeds meer onder de indruk. Nadat Van Walsum de slang heeft gerepareerd komen zij weer terug aan de start voor de tweede kwalificatieronde. Met wat horten en stoten gaat het tot aan de 60 meter maar dan trekt hij mooi egaal door naar de 90... 95... 98... 99... Honderd Meter! Team Van Walsem heeft haar eerste Full Pull op naam gezet!
In de Super Finale vallen de Scania's van Van Walsem en Rocking Horse als kaarsjes uit voor de honderd meter. Vlastuin en No Risk No Fun blijven over voor nog een rondje. Vlastuin rijdt een prachtige run maar net voor de eindstreep graaft hij zich in en wordt er afgevlagd. No Risk No Fun overtroeft het klassement met volle overtuiging en rijdt met een vliegende vaart over de finish. Welverdient 20 punten voor No Risk No Fun.
De wedstrijdleiding besloot de Mission Impossible een mooie opdracht te geven. Zet de No Risk No Fun maar eens stil op de zwaarste stand.
Ietwat zenuwachtig zijn de mannen de sleepwagen gaan verstellen. "Wat nou als...", je ziet het afgetekend op de wenkbrouwen. We proeven iets van een onmogelijke missie.
Gert Veldhuizen pakt de uitdaging aan. "Wij zijn vandaag precies een half jaar geleden getrouwd en maken er een feest van." Jeannette is er ook bij en neemt plaats op de bijrijderstoel.
Mission Impossible versus No Risk No Fun.
Vol, maar dan ook Vol Gas gaat de truck er vandoor. Strak langs de linker zijde. De kop gaat al snel wat omhoog en brullend en gravend trekt de truck steeds meer naar rechts, in meters omhoog klimmend. Het chassis trekt behoorlijk krom en dat verraad de enorme trekkracht. De sleepwagen geeft alles wat hij heeft en trekt grote diepe sporen in de klei.
De truck zakt in toeren en bij 87,49 meter staat de boel stil. Wat een machtige krachttoer!
Vol trots rijden de jongens de sleepwagen naar achteren. "Jaja, we dachten het wel". Wij ook, mannen.
Onze Technisch Commissie lid Paul lacht van harte mee. "Veel beter zo, deze kan het klassement wel aan."
Aan de overkant start intussen de Hyproslee met de 9,5 tons Supersport. Lekker op tijd, dus alle kans op een mooie wedstrijd.
En het begint al mooi. De allereerste Supersporter van de avond begint en het tempo van de De Manne van Janne 1 verrast het publiek. De aloude 8 cylinder Scania loopt weer aardig bij de tijd en haalt de finish met gemak.
Frank van der Sangen volgt al snel met zijn White Champ over de honderd meter. Verspui, Mad Men en Ruttchen hoeven we de eerste ronde ook niet te vertellen hoe het moet, dus daar ook de auto's strak voor de zandhoop geparkeerd. Kijk, daar lust het publiek wel pap van! En de deelnemers ook, want de baan ligt er fantastisch bij!
Maar... dan ontdekt het sleepwagenteam dat de accu's niet worden bijgeladen. Het spanningsnivo daalt onder het kritische punt en dan doet zo'n sleepwagen niet zo veel meer.
De FTF wil aanhaken, maar dat mag nog even wachten. Eerst even zien wat er aan de hand is.
KeesJan Nieuwenhuis stapt uit en kijkt de boel even aan. "Nou, kan jij even mooi jouw drie kwartiertjes maken" horen we links en rechts. Om de sleepwagen heen wil iedereen helpen aan de oplossing van het probleem. Vakmensen genoeg, maar voor de accu's weer bijgeladen zijn, dat duurt eventjes!
De andere baan is ook geen optie, daar wordt nog altijd volop gereden. En het is een puntenwedstrijd, dus liever doorgaan met deze sleepwagen. Met zo'n 1,5 uur vertraging kan de sleepwagen weer aan de slag.
Vol verve wordt de wedstrijd weer opgepakt. De FTF maakt er een mooie ronde van en trekt hem mooi over de streep. De Hyproslee besluit de wedstrijd verder af te maken. Alles werkt zoals het hoort.
De Black Widow laat de PK's helaas net even liggen. Met 82,44 meter komt deze als enige niet over de streep. Moaskanttrekkers, Veldhuizen, Manne van Janne 2 en Iveco Schouten gaan volgens verwachting. De snelheden liggen hoog en dat is wat het publiek wil zien.
De Finale ronde begint al snel. Door de pech is het al laat en de Hyproslee leent de capaciteit uit de accu's, wat ook niet lang kan duren. De Manne van Janne 1, White Champ en Verspui weten in deze ronde de eindstreep niet te halen.
Mad Men trekt op vertrouwde wijze de sleepwagen richting finish, maar op 96 meter knapt er iets en Patrick van Berkel gooit direct het gas er af. Een tandwiel in de achteras is kaalgedraaid, dus heeft de truck geen aandrijving meer! Ruttchen proeft de kans en gaat knetterend hard naar de finish. Met 99,45 meter weten ze de Mad Men te overtreffen.
Wederom een pechgeval, nu geeft de Iveco van Veldhuizen een vreemd geluid. Co Oskam weet de motor gelukkig stil te krijgen, met een defecte turbo weet je maar nooit.
FTF, Moaskanttrekkers, Manne van Janne 2 en vooral Iveco Schouten pakken de mogelijkheid om Mad Men er uit te rijden en komen ook een heel eind. Maar ook Bart de Gooyert op de Iveco Schouten graaft zich net achter de stand van Mad Men in, goed voor een derde plaats.
Vliegende Meters
Voor de Mission Impossible was nog wat tijd om De Vliegende Meters te gaan rijden. Hier telt het aantal seconden dat beide voorwielen in de lucht hangen. Door de aangepaste kettinglengte tussen sleepwagen en de truck wordt de truck gemakkelijker achterover getrokken. Het publiek vind het prachtig. Hoe hoger, hoe mooier!
Vlastuin Truckopbouw en Van Walsem hadden wat moeite om het gas goed onder controle te krijgen. Hendrik Vlastuin vloog desondanks nog 4,81 seconden. Arjan Kolbach kwam al heel wat verder met meer dan 10 seconden.
Verrassend genoeg komen de "kleine jongens" zoals Van Dijk een flink stuk verder. De echte standaard truck van Renault Utrecht was de grote verrassing! In de tweede ronde met 15,74 seconden werd deze truck de absolute winnaar, op 1,77 seconden voorsprong voor Van Dijk.
Het blijft een spectaculair onderdeel dat regelmatig mooie foto's oplevert!
Montfoort heeft alles in huis om uit te groeien naar een topper voor de Truckpulling. Vandaag hadden we wat pech met de sleepwagen, maar dat hoort er helaas ook bij als je met een technische sport bezig bent.
We hopen dat het 9,5 tons Supersport klassement weer lekker aan de slag kan gaan in Oss volgende week.
Wat ons betreft gaan we volgend jaar weer naar Montfoort, complimenten voor de organisatie!
Met dank voor de foto's aan Gertjan Kortlever (natuurlijk!) en ons aller Truckracer Marco Donk die zo bereidwillig was om het fototoestel aan te pakken!
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Hyproslee, Mission Impossible,
Weersomstandigheden: bewolkt en droog
Temperatuur: 16 graden
Soort baan: klei
Baanconditie: uitstekend
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | 5e trek | Punten |
|---|
| 1 | 3-02 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142, Maarsbergen | Gert Woudenberg | F.P. | F.P. | F.P. | 110,00 | 89,69 | 20 |
|---|
| 2 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | F.P. | F.P. | F.P. | 110,00 | 82,05 | 15 |
|---|
| 3 | 3-01 | Van Rijswijk, Wijk en Aalburg | - | F.P. | F.P. | F.P. | 87,83 | - | 12 |
|---|
| 4 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Luuk Kwakkenbos | F.P. | F.P. | F.P. | 87,26 | - | 10 |
|---|
| 5 | 3-04 | Hatro Trans, DAF 85, Ochten | Bert v.d. Hater | F.P. | 99,39 | - | - | - | 8 |
|---|
Uitslag VTN 2e klas Supersport 8,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | Punten |
|---|
| 1 | 2-05 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen | F.P. | - | F.P. | F.P. | 20 |
|---|
| 2 | 2-08 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Hendrik Vlastuin | F.P. | - | F.P. | 97,30 | 15 |
|---|
| 3 | 2-03 | Rocking Horse, Scania 142, Nieuwaal | Arjan Kolbach | F.P. | - | 91,04 | - | 12 |
|---|
| 4 | 2-06 | Van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | 50,33 | F.P. | 79,01 | - | 10 |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss | - | F.P. | 99,45 | 20 |
|---|
| 2 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Patrick v Berkel | F.P. | 96,13 | 15 |
|---|
| 3 | 1-08 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | - | F.P. | 92,20 | 12 |
|---|
| 4 | 1-10 | Team FTF, F.T.F., Hoofddorp | - | F.P. | 89,32 | 10 |
|---|
| 5 | 1-04 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | 89,22 | 8 |
|---|
| 6 | 1-09 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | - | F.P. | 87,45 | 6 |
|---|
| 7 | 1-05 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | - | F.P. | 86,36 | 4 |
|---|
| 8 | 1-02 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | - | F.P. | 79,62 | 3 |
|---|
| 9 | 1-01 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | Frank v/d Sangen | F.P. | 70,98 | 2 |
|---|
| 10 | 1-07 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | 62,52 | 2 |
|---|
| 11 | 1-11 | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel | - | 82,44 | - | 2 |
|---|
Uitslag Bakwagen Klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek |
|---|
| 1 | - | Jan van Dam, Volvo FH480, Oudewater | Jeroen Kok | F.P. | - | F.P. |
|---|
| 2 | - | Johan van Schaik, Peterbilt 379 L, Breukelen | John van Schaik | F.P. | - | 99,56 |
|---|
| 3 | - | Gerard Coljé, MAN Phoenix 6x4, Snelrewaard | - | F.P. | - | 93,43 |
|---|
| 4 | - | Gerard Coljé, MAN 414 F2000, Snelrewaard | - | 98,51 | F.P. | 83,06 |
|---|
| 5 | - | Jan van Dam, Volvo FH16 6x2/4, Oudewater | Benno van Vliet | 93,03 | F.P. | 83,03 |
|---|
Uitslag Vliegende Meters, tijd in seconden, langste tijd telt| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek |
|---|
| 1 | - | Renault Utrecht, Renault Premium | - | 13,06 | 15,74 |
|---|
| 2 | - | Van Dijk, Volvo FM10 | - | 11,24 | 13,93 |
|---|
| 3 | - | Rocking Horse, Scania 142 | - | 10,53 | - |
|---|
| 4 | - | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | - | 4,81 | - |
|---|
| 5 | - | Team Van Walsem, Scania 142 | - | 0,00 | - |
|---|
| 5 | - | Hatro, DAF 85 | - | 0,00 | 0,00 |
|---|
| 5 | - | Van Rijswijk, Renault Magnum | - | 0,00 | 0,00 |
|---|
| 5 | - | Jan van Dam, Volvo FH16 8x4 | - | 0,00 | - |
|---|
Totaalstand van het VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | TOTAAL |
|---|
| 1 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10 | 15 | 20 | 20 | 15 | 70 |
|---|
| 2 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142 | 20 | 12 | 15 | 20 | 67 |
|---|
| 3 | Van Rijswijk, Renault AE Magnum | 12 | 15 | 10 | 12 | 49 |
|---|
| 4 | Renault Trucks Utrecht | 10 | 8 | 8 | 10 | 36 |
|---|
| 5 | Bram Meijer, Scania T142 | 8 | 10 | 12 | | 30 |
|---|
| 6 | Hatro Trans, DAF 85 | | | | 8 | 8 |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Culemborg 30 april 2010
C = Geffen 8 mei 2010
D = Montfoort 11 juni 2010
Totaalstand van het VTN 2e klas Supersport 8,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | TOTAAL |
|---|
| 1 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | 12 | 15 | 20 | 47 |
|---|
| 1 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 20 | 12 | 15 | 47 |
|---|
| 1 | Rocking Horse, Scania 142 | 15 | 20 | 12 | 47 |
|---|
| 4 | Van Walsem, Scania R142 | 8 | 10 | 10 | 28 |
|---|
| 5 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700 | 10 | | | 10 |
|---|
| 6 | Flevo Service, Scania T143-500 | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Nederhemert 4 juni 2010
C = Montfoort 11 juni 2010
Totaalstand van het VTN 1e klas Supersport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | E | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 95 |
|---|
| 2 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10 | 15 | 12 | 15 | 15 | 20 | 77 |
|---|
| 3 | Schouten, Iveco Stralis | 8 | 10 | 8 | 12 | 12 | 50 |
|---|
| 4 | Verspui, DAF CF 85 | 10 | 8 | 4 | 10 | 6 | 38 |
|---|
| 4 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450 | 2 | 15 | 12 | 6 | 3 | 38 |
|---|
| 6 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580 | 12 | 6 | 2 | 8 | 4 | 32 |
|---|
| 7 | White Champ, Volvo F16 | 3 | 4 | 10 | 2 | 2 | 21 |
|---|
| 8 | Team FTF, F.T.F. | 2 | 2 | 2 | 4 | 10 | 20 |
|---|
| 9 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 2 | 3 | 3 | 3 | 8 | 19 |
|---|
| 10 | Black Widow, Renault Magnum | 6 | 2 | 6 | 2 | 2 | 18 |
|---|
| 11 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 12 |
|---|
| 12 | Big Mack | | | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Geffen 8 mei 2010
C = Lopik 21 mei 2010
D = Nederhemert 4 juni 2010
E = Montfoort 11 juni 2010
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. | | 8 | Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|
