|
Nederhemert heeft haar wedstrijd terrein verplaatst. Alles was mooi op orde, maar de baan was de grootste zorg voor de organisatie. Het werd hoe langer hoe mooier op deze zwoele zomerse avond. 
Bij de start troffen we een rommelige baan aan. Met man en macht is gepoogd om er een stevige basis in te krijgen, maar als zo'n baan voor het eerst gebruikt wordt, mag je niet al te veel verwachten. Net als twee jaar geleden, zo herinnert iedereen zich en toen kwam het ook weer goed.
Vlak voor de wedstrijd ontvingen we een telefoontje. Van Tilburg Bastianen komt helaas niet. Reeds voor de derde keer rijdt dit team het motorblok er uit, ook nu weer bij het opladen van de truck. Niemand begrijpt er wat van, want de problemen in deze motoren zijn niet de bekende problemen zoals je die kent van het merk. Het verhaal wordt bekend bij de overige teams en iedereen reageert een beetje ontmoedigd. Jammer! Van Tilburg Bastianen hoort er gewoon bij!
De Supersport tractor Little Turtle trapt af. Met twee pogingen blijkt de tractor geen grip te krijgen en staakt haar actie.
Dan is het aan de Standaard en Hobbysport klasse om het te proberen. Na een paar pogingen zet BasRijs haar sleepwagen wel heel erg licht en trekt Renault Utrecht hem bijna naar de Full Pull. De sleepwagen trekt zelf een diep spoor als deze terug rijdt...
Maar uiteindelijk krijgen ze het toch voor elkaar. Met een paar fraaie pogingen komt iedereen door de eerst ronde heen, op naar de tweede kwalificatie ronde. De Renault van Van Rijswijk komt tot aan de assen in de grond te zitten, waardoor het vele vermogen van de auto niet tot zijn recht komt. Renault Utrecht gaat het veel beter af. Op één of andere manier krijgt de auto lekker grip en eindigt deze ronde ook vrij hoog. Maar de Volvo van Van Dijk trekt aan het langste eind als hij al gravend over de 100 meter komt!
De 8,5 ton Supersport volgt al snel. Menig teamlid heeft de baan mogen aanschouwen. Links en rechts gaan de adviezen heen en weer. Gewicht achterop, hoge versnelling, lage bandendruk. En dan maar zien hoe ver je komt, want links of rechts over de baan rijden kan flink verschil geven.
De eerste ronde laat een stevig verschil zien met de Standaard en Hobbysport klasse. Grotere banden en meer vermogen doen wel wat. De twee gastrijders in deze klasse hebben er plezier in. Voor VTN Van Tuijl is het een lokale wedstrijd, dus staat er wel wat op het spel. Zelfs met een dreigend probleem met een lekke koppakking gaan ze het proberen, want thuisblijven op deze dag... nee. Ondenkbaar.
Met volle overtuiging gaat ook Van Donselaar over de 100 meter lijn. Wim de Kruijf had het motortje weer verbouwd en komt het hier even uitproberen. "Het is een 11 liter" vernamen we in het park. Maar nee, nog altijd slechts 9.
't Blijft mooi om te zien hoe dat kleine ding zich vastbijt.
No Risk No Fun genoot ook van de aanwezigheid van alle deelnemers. "VTN Van Tuijl doet het goed, het zou leuk zijn als wij het beter doen." Maar ja, nu is de baan ook niet zo optimaal en de Iveco van VTN is redelijk zwaar aan de voorkant.
In de tweede ronde veel Full Pulls, alleen Team Van Walsem valt uit. Het goed afregelen van de motor is nog een probleem. Geen goede temperaturen, te weinig turbodruk. Het is nog een puzzel voor het team.
Vlastuin Truckopbouw overtuigt beter dan vorig jaar. De andere brandstofpomp doet wonderen. Ging de eerste ronde de intercooler slang er af, de tweede ronde dik over de finish.
Met de finale ronde verslikt de sleepwagen Basrijs zich in de baan. Die wordt rap beter en de trucks winnen het makkelijker van de sleepwagen. Allemaal Full Pulls. Corné Bastiaanse zet de BasRijs sleepwagen fors zwaarder voor de vierde ronde.
De Pasta Power graaft zich in bij 86,29 meter, op dat moment een hele mooie score. In elk geval verder dan Vlastuin Truckopbouw.
Maar... de Rocking Horse van Arjan Kolbach rijdt ook haar lokale wedstrijdje uit met VTN en zet een respectabele afstand neer van 89,04 meter! De spanning stijgt. Wat doet No Risk No Fun?
Gert Veldhuizen haakt aan, vertwijfelend of de bandenspanning niet te hoog staat. "Eigenlijk moet de motor uitvallen (dus niet op volle toeren vastgraven, red), dat is op zijn mooist. Maar de baan wordt steeds maar beter, dus misschien valt het mee."
De auto start, rijdt richting de finish... en graaft zich in op 87,14 meter! "Nou, volgens mij heeft Arjan zijn feestavond van het jaar." Gert gunt het Rocking Horse van harte.
Het publiek staat te dansen langs de hekken!
Het is al aan de late kant als het 9,5 tons Supersport Klassement aan de start verschijnt. Het publiek vind het allemaal prachtig, de show wordt steeds mooier. "Als ik derde wordt, spring ik in de sloot." Jan den Hartog van Het Daffie Verspui doet een mooie belofte. "Geloof maar dat we hem helpen, we zijn een team!" is het commentaar van zijn collega's. Ah, dat houden we fijn even in de gaten. Aart Schoones heeft helaas weegbrugdienst (controle gewicht en trekhaak, red). "Het is al laat en eigenlijk trekt mij die feesttent ook wel." De 9,5 tonners hebben massaal medelijden en rijden speciaal met de truck even langs om Aart mentaal te ondersteunen. Aan gezelligheid dan ook geen gebrek bij de weegbrug.
De eerste ronde haalt vrijwel iedereen de Full Pull. De sleepwagen staat lichter dan bij de 8,5 tonners. Het is Black Widow die er net niet komt. Ook in de 2e kwalificatieronde lijkt Black Widow geen vol vermogen te kunnen geven.
Maar in de finale ronde gaat de beuk er in. De één na de ander graaft zich volledig in, de meesten ruim voor de honderd meter.
Ruttchen krijgt de auto nog net niet over de finish maar zet al wel de beste afstand neer. Het wordt weer spannend zoals altijd. Wat doet Mad Men... Bij de deelnemers neemt de spanning toe, want het zal toch niet weer...
De V10 komt voor de sleepwagen en gaat volgas richting de eindstreep. De laatste 20 meter zit het gas er nog goed op en trekt de auto steeds langzamer aan de sleepwagen. Haalt hij het?? Of net niet???
En zowaar. De 100 meter net voorbij!
Corne Bastiaanse op de sleepwagen lacht: "Honderd meter en negenenveertig centimeter exact". Ze flikken het weer!
Het was een zeer geslaagde feestavond in Nederhemert met een enorm goede sfeer. De tent bleef lang goed gevuld, terwijl de organisatie buiten alles aan kant maakte voor de feestdag die nog zou volgen.
Namens de organisatie nog de complimenten voor de sleepwagen Basrijs Hyproslee! Deze baan was een echte uitdaging en ze gingen het niet uit de weg.
En Jan den Hartog bleef droog. Jammer, joh.
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Hyproslee,
Weersomstandigheden: Uitstekend, lekker zonnig
Temperatuur: 17 graden in de nacht
Soort baan: zand / klei
Baanconditie: slecht tot matig
Regels: VTN
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek |
|---|
| 1 | 3-05 | Bram Meijer, Scania T142, Ochten | Bram Meijer | 57,48 | 68,69 |
|---|
| 2 | 3-04 | Hatro Trans, DAF 85, Ochten | Bert v.d. Hater | 70,35 | 69,39 |
|---|
| 3 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Harold van der Gun | 94,62 | 95,32 |
|---|
| 4 | 3-01 | Van Rijswijk, Wijk en Aalburg | kees van dongen | 92,18 | 88,28 |
|---|
| 5 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | 86,26 | F.P. |
|---|
Uitslag VTN 2e klas Supersport 8,5 ton (punten) & NTTO 8,5 tons Supersport Klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | Punten |
|---|
| 1 | 2-05 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen | F.P. | - | F.P. | 87,14 | 15 |
|---|
| 2 | 2-06 | Van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | 76,23 | 78,81 | - | - | 10 |
|---|
| 3 | 2-03 | Rocking Horse, Scania 142, Nieuwaal | Arjan Kolbach | F.P. | - | F.P. | 89,04 | 20 |
|---|
| 4 | 2-08 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Piet Boelhouwer | 84,05 | F.P. | F.P. | 82,25 | 12 |
|---|
| 5 | 413 | Team VTN, Iveco, Nieuwaal | Bert van Ooijen | 95,14 | F.P. | F.P. | 86,29 | b.m. |
|---|
| 6 | 409 | Van Donselaar, Scania 92, Scherpenzeel | Wim de Kruijf | F.P. | - | F.P. | 83,01 | b.m. |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-08 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | - | F.P. | - | 91,33 | 12 |
|---|
| 2 | 1-11 | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel | - | 95,17 | 79,80 | - | 2 |
|---|
| 3 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss | - | F.P. | - | 97,26 | 15 |
|---|
| 4 | 1-10 | Team FTF, F.T.F., Hoofddorp | - | F.P. | - | 81,81 | 4 |
|---|
| 5 | 1-07 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | - | 66,08 | 2 |
|---|
| 6 | 1-01 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | - | F.P. | - | 77,40 | 2 |
|---|
| 7 | 1-02 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | - | F.P. | - | 84,13 | 6 |
|---|
| 8 | 1-09 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | - | F.P. | - | 88,34 | 10 |
|---|
| 9 | 1-06 | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | Mari Bekkers | F.P. | - | F.P. | 20 |
|---|
| 10 | 1-04 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | - | 77,82 | 3 |
|---|
| 11 | 1-05 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | - | F.P. | - | 85,08 | 8 |
|---|
Totaalstand van het VTN 2e klas Supersport 8,5 ton 2010 | S | Team | A | B | TOTAAL |
|---|
| 1 | Rocking Horse, Scania 142 | 15 | 20 | 35 |
|---|
| 2 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 20 | 12 | 32 |
|---|
| 3 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | 12 | 15 | 27 |
|---|
| 4 | Van Walsem, Scania R142 | 8 | 10 | 18 |
|---|
| 5 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700 | 10 | | 10 |
|---|
| 6 | Flevo Service, Scania T143-500 | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Nederhemert 4 juni 2010
Totaalstand van het VTN 1e klas Supersport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | B | C | D | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 80 |
|---|
| 2 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10 | 15 | 12 | 15 | 15 | 57 |
|---|
| 3 | Schouten, Iveco Stralis | 8 | 10 | 8 | 12 | 38 |
|---|
| 4 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450 | 2 | 15 | 12 | 6 | 35 |
|---|
| 5 | Verspui, DAF CF 85 | 10 | 8 | 4 | 10 | 32 |
|---|
| 6 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580 | 12 | 6 | 2 | 8 | 28 |
|---|
| 7 | White Champ, Volvo F16 | 3 | 4 | 10 | 2 | 19 |
|---|
| 8 | Black Widow, Renault Magnum | 6 | 2 | 6 | 2 | 16 |
|---|
| 9 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 2 | 3 | 3 | 3 | 11 |
|---|
| 10 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 4 | 2 | 2 | 2 | 10 |
|---|
| 10 | Team FTF, F.T.F. | 2 | 2 | 2 | 4 | 10 |
|---|
| 12 | Big Mack | | | | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
B = Geffen 8 mei 2010
C = Lopik 21 mei 2010
D = Nederhemert 4 juni 2010
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. | | 8 | Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|
