|
Wat een prachtige wedsrijd was Leende! Een mooier begin kon niemand zich voorstellen. Zelfs voor de nieuwe deelnemers kon het allemaal niet op. 
Met veel nieuwe deelnemers op de Standaard klasse, Hobbysport klasse en beide Supersport klassementen was de spanning voelbaar tot aan de achterste rijen van het publiek.
Standaard en Hobbysport
De wedstrijd begon met een telefoontje van Hatro Trans. De standaard truck stond met een defecte koppelingsleiding op de A2 en het team meldde zich af.
Team Van Rijswijk liet er geen gras over groeien. Gaan met die Magnum Mack V8. De proeftrek viel nog tegen, de sleepwagen stond voor deze zandbaan duidelijk te zwaar afgesteld. Zo ook voor Van der Burg en Van Dijk, dus veel proeftreks deze keer. Geen probleem, na een winterstop wil iedereen wel een paar keer extra rijden.
Bram Meijer en de Renault Utrecht waren als standaard truck erg aan elkaar gewaagd en speelden een mooie onderlinge competitie uit.
De tweede kwalificatieronde was nog spannend, want de Volvo van Van Dijk bracht hem net als Van de Burg precies over de 100 meter. Met de finale run bracht Van de Burg hem zo snel over de finish, dat we twijfelden of de sleepwagen uberhaupt was verzwaard. Maar jawel, Van Dijk bleef steken op een nette 94,62 meter.
Met nieuwkomer Van Rijswijk op een respectabele 3e plaats!
8,5 ton Supersport
De aftrap was voor Rocking Horse, die hem vol vertrouwen over de 100 meter trok. Arjan Kolbach voelde vertwijfelend aan de koppelingspedaal, daar zat toch iets niet helemaal lekker.
De overige deelnemers hadden daar meer moeite met de eindstreep. No Risk No Fun ging met een ratelende achteras er vol vandoor. De spin was zo groots dat de auto halverwege de baan bleef steken. Toch zeker zo'n 10 m3 zand verplaatst. De tweede kwalificatieronde verliep net zo, met de complimenten van de presentator over de zeer hoge versnellingskeuze van MegaGert.
Van Walsum had haar tweede truckpulling avond in haar bestaan. De auto kreeg problemen met de koppeling, dus ligt daar nog een mooie klus voor de komende week.
De DAF 2700 met Gertjan Jansen achter het stuur leek niet helemaal op toeren te blijven, maar gezien de zware verbouwing geeft het resultaat hoop op nog betere resultaten.
Uiteindelijk trok Piet Boelhouwer aan het langste eind. In de tweede kwalificatieronde vol vertrouwen dik over de 100 meter en in de fanale run was de 1,03 meter van Rocking Horse gemakkelijk te overtreffen. Maar Piet liet zich niet kennen, ook hier volgas naar de eindstreep en met een dikke 77 meter verdient winnaar van deze wedstrijd.
9,5 ton Supersport
Veel bekijks bij de nieuwe Mad-Men II. Met een compleet nieuw chassis en cabine is de auto weer opnieuw opgebouwd. De zandbaan is maakt het voor dit klassement spectaculair vanwege de zandverstuiving aan het einde van de baan. De grote maat banden scheppen de nodige kubieke meters weg.
De strijd is om het hardst. De Manne van Janne 2 deed het wonderbaarlijk goed en gaande weg de wedstrijd leek hier een winnaar te gaan ontstaan. Team FTF kreeg in de tweede run problemen, waarschijnlijk ligt de koppakking er uit.
Eenmaal donker waren de vlammetjes op de uitlaten mooi te zien.
De grote verrassing van de avond was wederom Mad Men. Ondanks de zware verbouwing ging de auto met de sleepwagen er vandoor alsof er niets achter hing. Het gaf de overige deelnemers een dubbel gevoel. Een mix van vertwijfeling (waarom kunnen zij het wel en wij niet) maar vooral waardering voor het winnende team!
Vliegende meters
De Hobbysport tesamen met No Risk No Fun hebben een paar ronden met de "korte ketting" gereden. Met deze opzet wordt het gemakkelijker om de cabine omhoog te krijgen, waarbij we de seconden zijn gaan tellen als beide voorwielen van de grond zijn geweest.
Op de zandbaan van Leende is dat een prestatie omdat de wielen zich erg snel ingraven. Maar Van de Burg kreeg het toch meer dan 6 seconden voor elkaar, op het laatste moment nog net overtroeft door Van Dijk met meer dan 9 seconden.
Verrassend was dat Renault Utrecht met een volledige standaard truck het ook nog voor elkaar wist te krijgen!
Het publiek ziet de vliegende meters wel zitten, hopelijk zien we dit onderdeel wat vaker verschijnen op de truckavonden.
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Power Breaker, Hyproslee,
Weersomstandigheden: droog en zonnig
Temperatuur: 18 graden naar 8 graden 's nachts
Soort baan: zand
Baanconditie: goed, werd gedurende de avond steeds beter
Regels: VTN reglement
Uitslag VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | Punten |
|---|
| 1 | 3-01 | Van Rijswijk, Wijk en Aalburg | jacco van rijswijk | 87,77 | 86,30 | - | 12 |
|---|
| 2 | 3-02 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142, Maarsbergen | Gert Woudenberg | 89,59 | F.P. | F.P. | 20 |
|---|
| 3 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | 89,89 | F.P. | 94,62 | 15 |
|---|
| 4 | 3-05 | Bram Meijer, Scania T142, Ochten | Bram Meijer | 74,16 | 70,30 | - | 8 |
|---|
| 5 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Rob van den Brink | 71,07 | 73,52 | - | 10 |
|---|
Uitslag VTN 2e klas Supersport 8,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | Punten |
|---|
| 1 | 2-03 | Rocking Horse, Scania 142, Nieuwaal | Arjan Kolbach | F.P. | - | 1,03 | 15 |
|---|
| 2 | 2-05 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen | 75,50 | 86,16 | - | 12 |
|---|
| 3 | 2-06 | Van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | 48,31 | 48,21 | - | 8 |
|---|
| 4 | 2-07 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | 93,69 | 85,07 | - | 10 |
|---|
| 5 | 2-08 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Piet Boelhouwer | 88,89 | F.P. | 77,68 | 20 |
|---|
Uitslag VTN 1e klas Supersport 9,5 ton (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | Punten |
|---|
| 1 | 1-01 | White Champ, Volvo F16, Schijndel | - | F.P. | - | F.P. | 83,09 | 3 |
|---|
| 2 | 1-02 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450, Heesch | - | F.P. | - | 98,38 | - | 2 |
|---|
| 3 | 1-04 | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | - | 99,51 | - | 2 |
|---|
| 4 | 1-05 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580, Heesch | - | F.P. | - | F.P. | 97,49 | 12 |
|---|
| 5 | 1-06 | "New" Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | - | F.P. | - | F.P. | F.P. | 20 |
|---|
| 6 | 1-07 | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | fout | F.P. | F.P. | 83,63 | 4 |
|---|
| 7 | 1-08 | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | - | F.P. | - | F.P. | 90,90 | 8 |
|---|
| 8 | 1-09 | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | - | F.P. | - | F.P. | 96,35 | 10 |
|---|
| 9 | 1-10 | Team FTF, F.T.F., Hoofddorp | - | F.P. | - | disk | - | 2 |
|---|
| 10 | 1-11 | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel | - | F.P. | - | F.P. | 89,16 | 6 |
|---|
| 11 | 1-12 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10, Oss | - | F.P. | - | F.P. | 98,08 | 15 |
|---|
Uitslag VTN2 en VTN 3 voor de Vliegende Meters, gemeten tijd in seconden dat voorwielen vliegen | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek |
|---|
| 1 | 3-03 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | 5,62 | 9,06 | - |
|---|
| 2 | 3-02 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142, Maarsbergen | Gert Woudenberg | 1,10 | 6,39 | - |
|---|
| 3 | 3-06 | Renault Trucks Utrecht, Utrecht | Harold van der Gun | 0,00 | 1,86 | 0,58 |
|---|
| 4 | 2-05 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen | 0,00 | - | - |
|---|
| 4 | 3-05 | Bram Meijer, Scania T142, Ochten | Bram Meijer | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
|---|
| 4 | 3-01 | Van Rijswijk, Renault AE Magnum, Wijk en Aalburg | - | 0,00 | 0,00 | - |
|---|
Totaalstand van het VTN Standaard en Hobbysport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | TOTAAL |
|---|
| 1 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142 | 20 | 20 |
|---|
| 2 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10 | 15 | 15 |
|---|
| 3 | Van Rijswijk, Renault AE Magnum | 12 | 12 |
|---|
| 4 | Renault Trucks Utrecht | 10 | 10 |
|---|
| 5 | Bram Meijer, Scania T142 | 8 | 8 |
|---|
| 6 | Hatro Trans, DAF 85 | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
Totaalstand van het VTN 2e klas Supersport 8,5 ton 2010 | S | Team | A | TOTAAL |
|---|
| 1 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 20 | 20 |
|---|
| 2 | Rocking Horse, Scania 142 | 15 | 15 |
|---|
| 3 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | 12 | 12 |
|---|
| 4 | Van Tilburg Bastianen, DAF 2700 | 10 | 10 |
|---|
| 5 | Van Walsem, Scania R142 | 8 | 8 |
|---|
| 6 | Flevo Service, Scania T143-500 | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
Totaalstand van het VTN 1e klas Supersport 9,5 ton 2010 | S | Team | A | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 20 | 20 |
|---|
| 2 | Ruttchen Powerrr, Mercedes Benz Actros V10 | 15 | 15 |
|---|
| 3 | De Manne van Janne 2, Scania 164-580 | 12 | 12 |
|---|
| 4 | Verspui, DAF CF 85 | 10 | 10 |
|---|
| 5 | Schouten, Iveco Stralis | 8 | 8 |
|---|
| 6 | Black Widow, Renault Magnum | 6 | 6 |
|---|
| 7 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 4 | 4 |
|---|
| 8 | White Champ, Volvo F16 | 3 | 3 |
|---|
| 9 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 2 | 2 |
|---|
| 9 | Team FTF, F.T.F. | 2 | 2 |
|---|
| 9 | De Manne van Janne 1, Scania 143-450 | 2 | 2 |
|---|
| 12 | Big Mack | | |
|---|
A = Leende 24 april 2010
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. | | 8 | Indien een VTN wedstrijd: Er wordt gereden volgens Kwalificatie-ronde. Indien de eerste ronde geen Full Pull is, krijgt de deelnemer een herkansing op een Full-Pull. De "derde" ronde is daarmee de kwalificatie voor alle Full-Pull rijders. Indien de kwalificatie niet wordt gehaald, telt de laatst gereden afstand. |
|
