|
Klik hier om de wallpaper te downloaden
Merk voertuig: Scania
Type voertuig: 142
Oorspronkelijk aantal PK's: 380
Oorspronkelijke afkomst voertuig: Meko team - Mestebeld naam van de truck was toen " Innovation" uitgevoerd met tandemstel volgens USA regels
Oorspronkelijke functie voertuig: Normale weg truck
Plaats van het team: Uden
Chauffeurs: Peter van de Akker
Leon Ermers
Monteurs: Willie van Dommelen (voorzitter - monteur - site beheer - foto's -films )
Peter van den Akker (chauffeur truck en wedstrijd truck -secretaris - monteur )
Gerrit van den Oever ( penningmeester en monteur )
Piet van Dijk ( constructie en monteur )
Leon Ermers ( monteur chauffeur)
Overige leden: Henk van Krieken (hand en spandiensten)
John van Grunsven ( hand en spandiensten )
John Verstegen ( hand en spandiensten chauffeur transport )
Rob van den Akker (hand en spandiensten)
Jaar dat met Truckpulling is gestart: Op woensdag 15 jan. 2003 hadden we een eerste afspraak met een van onze trouwe sponsors Paul Mestebeld, en het gesprek ging over tractor pulling in al zijn facetten en op het laatst van de avond over truck pulling. Dat er in Nederland al weer trucks truck pulling beoefende op wilde en op NTTO georganiseerde wedstrijden. En dat wij dit spel binnen de regels van NTTO wilden gaan beoefenen, maar daarvoor moesten we wel een truck hebben. En dan ben je bij Mestebeld op het juiste adres, import en export en sloop voor alles kan men hier slagen. Hun export gaat naar meer dan 80 landen in de wereld. Na een goed gesprek, hebben we de agenda genomen voor een vervolg gesprek op 22 jan 2003 zo konden we thuis het een en ander bespreken met de rest van ons team en NTTO wat allemaal mogenlijk zou kunne zijn. Ook Paul Mestebeld heeft met zijn mensen gesproken over de wens van het White Horse team en op 22 januari was het s’avonds zo ver het team ging beginnen met truck pulling. Na nog een vergadering op 28 januari was alles rond en konden we op zaterdag 1 februari de puller truck van het Meko team (Innovation) ophalen.
Behaalde prijzen: zit nog in de groei, we gaan de laatste jaren steeds beter, maar in truckpulling zijn we nog echte starters. Omdat dit heelemaal niet overeen komt het het tractor pulling spel ivm vermogen en balans.
Verbouwingen dit seizoen: turbo's vervangen door 1 turbo H3B - en het uitlaat systeem - en intercoolers geplaatst
Oorspronkelijk aantal PK's: 380
Geschatte aantal PK's: 750
Aantal cylinders: 8
Motorinhoud: 14
Type achteras: scania daf
Type turbo: Holset
Versnellingsbak: fuller
Type koppeling: van de Veeken
Type brandstofpomp: 13 mm
Opmerkingen van het team:
"Stichting Tractor Pulling Uden" exploiteert een tractor & truck, genaamd "White Horse". Met deze machine wordt op de eerste plaats deelgenomen aan truck & tractor pulling wedstrijden. Deze wedstrijden worden gehouden in heel Europa.
Tevens staat de STPU met haar White Horse - stand op velerlei beurzen, shows, open dagen e.d. Voorbeelden hiervan zijn de VAT beurs, de Speed & Designshow, Open dag 75 jaar Koninklijke Luchtmacht Valkenburg, RDM personeelsdag.Opendagen Vliegbasis Volkel. ESEF vakbeurs Utrecht Dorps - feesten enz.
Profiel
De bouw van een dergelijke truck & tractor als de White Horse kost, gezien het materiaal dat gebruikt is voor de bouw ervan, vanzelfsprekend nogal wat tijd en geld. Maar met alleen de bouw van een dergelijke machine ben je er nog niet. Daar de White Horse op wedstrijden onder nogal extreme omstandigheden moet kunnen presteren, heeft hij veel onderhoud nodig.
De White Horse wordt steeds aangepast en verbeterd om de concurrenten de baas te kunnen blijven.
White Horse is een zeer ervaren team. Naast deze truck zijn er in het verleden al 7 tractoren voor de Tractorpulling gebouwd!
Eerdere prijzen die zijn behaald met de White Horse series:
White Horse II (tractorpulling)
Eerste Europese Kampioenschap: 5,7 ton Modified 1979
Nederlands Kampioenschap: 5,7 ton Modified 1979
White Horse II: deze tractor bestaat nog altijd en is beschikbaar voor shows.
White Horse IV (tractorpulling):
Nederlands Kampioenschap: 4,4 ton Modified. 1984
4,4 ton Modified. 1985
3,4 ton Modified. 1986
2,4 ton Modified. 1991
3,4 ton Modified. 1992
Europees Kampioenschap: 3,4 ton Modified. 1982
3,4 ton Modified. 1983
4,4 ton Modified. 1985
Twee keer "Puller van het jaar" 1984 en 1985
Nederlands Kampioenschap: White Horse VI 3,4 ton Modified. 1995
Belgisch Kampioenschap: White Horse VII 4,5 ton Modified. 2000
Belgisch Kampioenschap: White Horse VII 4,5 ton Modified. 2001
Belgisch Kampioenschap: White Horse VII 3,5 ton Modified. 2002
Truck pulling demo White Horse VIII 8,5 ton Modified. 2003 / 2004
Nederlands Kampioenschap 2005 White Horse VIII truck pulling derde plaats
White Horse is het eerste team in Europa met Nationale en Internationale titels in alle modified klassen.
Filosofie
De filosofie en ambities van ons team zijn om op een sportieve manier deel te nemen aan Truck & Tractorpulling Evenementen, met zelf geheel ontwikkelde en vervaardigde machines. En daar tijdens deze evenementen een podium plaats mee te bereiken.
Team
Ons team bestaat uit een klein aantal zeer enthousiasten, en goed gemotiveerde mensen. Waar de woorden bestaat of kan niet, nooit voorkomen. Alles kan eventueel worden vervaardigd met behulp van derde, en de moeite om de uitdaging te durven aanvaarden. Zo heeft ons team al zeven tractoren en een truck gebouwd tijdens haar (al meer dan 25 jaar) bestaan. Voor een waar visuele indruk breng snel een bezoek aan onze website hier vindt u alles over ons team en meer dan 100MB jpeg foto en mpeg films.
Home page: http://www.whitehorse.nl
E-mail Algemene informatie:
Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.
Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.
Enkele kenmerken:
Scania 142
Standaard vermogen 388 PK 8 cylinder turbo.
Geschat vermogen: 750 PK.
Dit voertuig is op veel punten afwijkend.
Zo is het 14,2 liter V8 blok nooit onder de lage Scania cabine geleverd geweest. Dat is de reden waarom de cabine zo hoog gemonteerd staat.
De brandstofpomp heeft 13mm plunjers, goed voor 800cc brandstof maximaal.
Een Patrick van Strien board computer regestreerd het gedrag van de motor.
De motor inlaat lucht gekoeld middels een intercooler. De watercooling is apart opgebouwd met electrische pomp en koelvin
De Scania versnellingsbak is vervangen door een Fuller Eaton RTO 14613 De koppeling is een 5 plaats crower mod. Adrie van de Veeken. De DAF achteras is vast in het frame gebouwd.
Achter op het chassis is een ballans gewicht geplaatst welke verplaatsbaar is in stilstand, verder zijn voor en achter nog ophangmogelijkheden voor losse jerrycan model gewichten.
De motor prestatie is verlaagd naar 2900 rpm max. Voorheen was dit vrij, de motor is gebouwd om veel hogere toeren te kunnen en mogen draaien. De truck voldoet aan internationale veiligheid eisen 2010 volgens richtlijnen ETPC / NTTO.
Van oorsprong is dit één van de twee Truckpulling trucks geweest die begin jaren '90 als 6x4 trucks proef hebben gedraaid binnen de NTTO devisies. Mestebeld Trucks bouwde de "Innovation Scania V8", een Scania 142 met zwaar chassis en naafreductie assen om deel te gaan nemen. Na het opheffen van dit klassement kwam deze truck in handen van team White Horse. De truck werd verbouwd naar een 4x2 configuratie. De bijrijdersstoel ontbreekt.
Feitelijk is deze truck de enige truck welke valt onder de categorie Super-Truck. Gezien de aanwezige veiligheidsmaatregelen kan en mag deze truck boven de 2900 toeren per minuut draaien. Vanwege de gelijke strijd binnen het Supersport klassement is deze truck net als alle andere 8,5 tons truckpullers begrenst tot 2900 toeren.
Website van het team: http://www.whitehorse.nl
|
