Oorspronkelijke afkomst voertuig: gekocht van Lagerweij Renswoude
Oorspronkelijke functie voertuig: gebruik tbv transport
Plaats van het team: Scherpenzeel
Chauffeurs: Gerard van Donselaar / Wim de Kruijf
Monteurs: Gerard van Donselaar / Wim de Kruijf / Matthijs de Mik
Overige leden: Petra van Essen / Nick en Maikel van Donselaar/ Marion de Kruijf
Jaar dat met Truckpulling is gestart: 2003 ?
Behaalde prijzen: al een heel beetje
Verbouwingen dit seizoen: In januari is de koppeling weer nagekeken en gekeurd.
En daarna begonnen met de bouw van een nieuw uitlaatspruitstuk.
De oude was aan vervanging toe.
Ook is de truck verder nagekeken en kleine aanpassingen uitgevoerd.
Verder hebben we de oude wielen van TB-team te leen gekregen om te testen.
Daar zijn wij heel blij mee...,waarvoor dank!
Defect in dit seizoen: 1 spuitstukpakking.
Oorspronkelijk aantal PK's: 280
Geschatte aantal PK's: 900 PK en neemt nog steeds toe
Aantal cylinders: 6
Motorinhoud: 9 liter
Type achteras: as met naafreductie
Type turbo: Holset made by caboturbo
Versnellingsbak: 10 bak
Type koppeling: 2 plaats eigenbouw
Type brandstofpomp: bosch 16 millimeter plunjers
Opmerkingen van het team: De truck is al heel wat jaren op de baan te vinden geweest. Toen werd deze nog door verschillende chauffeurs bestuurd.
Doordat Gerard zelf eens achter het stuur kroop,(2003 de Knipe, Friesland) is het pullervirus overgeslagen!!
Nadien is er een verplaatsbare ballastbak gemaakt en de motor iets aangepast, zodat deze mooier draait. De kracht in deze combinatie is vooral grip en gewichtsverdeling. Dit is met name voor ons heel belangrijk omdat deze Scania met 9 liter motorinhoud de kleinste is van het deelnemersveld. Toch hebben we al vanaf 2004 goede prestaties neer kunnen zetten. Ons motto is: gezelligheid en sportiviteit, maar we willen wel graag winnen!!! Zo hopen we in 2013 weer een succesvol pullerjaar te krijgen.
Enkele kenmerken: Scania P 92 intercooler Standaard vermogen 280 Geschat vermogen: 800 PK plus? Motorinhoud 8,5 liter 6 cylinder PK turbo met intercooler De auto kwam in maart 1987 voor het eerst op de weg. De truck is eerst van Team Lagerweij Renswoude geweest. Hier werd de truck al ingezet voor Truckpulling, toen nog als een echte standaard truck. Deze truck had indertijd een topsleeper cabine, een slaapcabine op het dak. Deze is door Van Donselaar verwijdert. Een leuk spoilersetje is daar weer op geplaatst. De auto heeft een andere turbo, brandstofpomp,verstuivers,koppeling,uitlaatspruitstuk,inlaatspruitstuk en intercooler. Versnellingsbak is een standaard Scania onderdeel. De intercooler is afkomstig van een aggregaat van een koeltrailer. Deze kan tot 10 atmosfeer druk aan, een standaard intercooler raakt snel lek en koelt onvoldoende met deze hogere turbo-druk. Met een paar extra meters in de cabine kan de motor goed in de gaten gehouden worden. Vanwege de grote turbo komt deze auto nog enigszins mee met de grotere broers. Maar het is ook de reden als de motor onder de 2300 toeren komt het ineens voorbij is met de trekkracht. Team Van Donselaar gaat daarom vooral mee vanwege het plezier en de show. Hoe hoger de cabine, hoe groter het plezier. Achter op het chassis is een ballastbak aangebracht. Deze is gemakelijk verplaatsbaar waardoor een optiemaal balans gecreerd kan worden. In het seizoen 2008 is de truck verbouwd, waarbij de intercooler en radiateur achter de cabine is geplaatst. Dit geeft meer ruimte om voor achter de grille gewichten te hangen. Daarmee is de balans van het voertuig nog beter te regelen. Afgelopen winter 2013 een nieuwe uitlaatspruitstuk gebouwd, Ook zijn er andere achterwielen gemonteerd,deze zijn uitgeleend door Tilburg-Bastiaanen team uit Viaanen. Verder zijn we aan het testen met GTL dieselbrandstof. Deze brandstof is gewonnen uit aardgas en is veel schoner dan de huidige diesel. Voordeel hiervan is wat je er niet instopt...........,komt ook niet de uitlaat uit!
VTN 9,5 t Supersport 