Home Archief Archief 2009 Bakel 12 september 2009
Bakel 12 september 2009 Print E-mail
zondag, 13 september 2009 21:09

Als de nummers 1 en 2 vechten op plekje één, loopt niet nummer 3 of 4, maar nummer 5 er op spectaculaire wijze mee heen!!!

 

De organisatie van Bakel had bergen werk verzet om er een prachtig weekend van te maken. Met ruim 500 vrijwilligers was er voor gezorgd dat zowel de camping, het rennerskwartier, tribunes en zeker ook de 2 wedstrijdbanen allemaal prima voor elkaar was.

Met deelnemers uit 16 landen zou dit toch een heel prachtig Europees Kampioenschap moeten worden.

De wedstrijd werd officieel geopend met het volkslied en de burgemeester van Bakel had de eer om de eerste trek (weliswaar zonder sleepwagen) te maken. Hierna barstte het Europees Kampioenschap los.

De trucks mochten om 5 uur aan hun allerlaatste puntenwedstrijd beginnen, maar er werd ook gestreden om de titel Europees Kampioen 2009.

De White Horse had de proeftrek en maakte hier een mooie run van. De sleepwagen werd enigszins aangepast dus moest de run over. Die tweede run zette ze een mooie afstand van 90,03 meter neer.

Team VTN mocht als tweede en had dus ook een proeftrek. Kwamen ze in de eerste run nog voorbij de 90 meter, de tweede run begaf de turbo het en bleef de truck bij 52,89 meter steken.

Team Rocking Horse wist wel weer hoe je een Full Pull rijdt, en deed dit met volle overtuiging!

Voor de MAN van No Risk No Fun stond nog wel wat op het spel, met een goede score zou heel misschien de titel van Nederlands Kampioen nog kunnen worden gehaald. Helaas kwam de truck niet goed op gang, en ook bij de MAN begaf de turbo het, waardoor hun kansen totaal waren verkeken.

De Belgische Black Sensation had afgelopen week veel gesleuteld, met behulp van team Van Heugten was de truck helemaal klaargestoomd voor deze wedstrijd. Het werd een prachtige run en de afstand van 79,18 meter was toch heel netjes.

Hierna was het de beurt aan de Italiaanse afgevaardigde bij de trucks. Centro Diesel maakte zijn opwachting en wist met een hele indrukwekkende run een prachtige Full Pull neer te zetten.

De Volvo van Heavy Boys Toys stond aan het begin van de wedstrijd nog bovenaan in het Kampioenschap, de verwachtingen waren dan ook hoog gespannen. Helaas kreeg ook dit team onderweg problemen, de banden deden het niet helemaal zoals zou moeten en de afstand van 78,46 was bij lange na niet genoeg voor de titel. Later bleek ook nog dat de truck werd gediskwalificeerd, het team had wat gewichten verhangen waardoor de trekhaakhoogte niet meer klopte.

Bij team Prinsen vermeldde speaker Arco bij voorbaat al dat een koffiezetapparaat niet op het dashboard van de Volvo zou blijven staan, en hij kreeg gelijk. De truck ging weer prachtig scheef over de baan en wist ook een Full Pull te halen. Het publiek ging helemaal uit zijn dak.

Per klasse mogen er op een Europees Kampioenschap een beperkt aantal deelnemers op de baan verschijnen. Voor en door team Vlastuin TTS was dan ook hard gestreden om toch te mogen rijden, en dat lukte. Helaas mocht team Tekstkar niet rijden, maar de strijd om de punten kon gelukkig wel doorgaan. Vlastuin TTS was er dan ook op gebrand een mooie run te maken, en dat lukte uitstekend. Met een afstand van 90,94 meter wist de Scania de 7e plaats te behalen.

De Engelse Mean Old Pete wist met zijn Peterbild een rustige run te maken, de truck kwam weliswaar niet zo ver, bij 56,35 meter werd de neus weer zachtjes op de kleibaan neergezet.

Voor team Van Heugten, team Van Donselaar en team Van Vlastuin Agro was het geen probleem om de 100 meter te halen en ze gingen dus alledrie met veel plezier naar de finale.

De Ierse Old Spinner had een bijzondere truck meegenomen. Helaas kwam hij niet zo heel ver, bij 49,08 meter hield ERF het alweer voor gezien.

Als laatste was daar de Rhino Rocket, de spanning liep bij de meesten al hoog op, wat zou deze truck vandaag laten zien. Het team had vrijdagavond nog de koppeling vervangen en wist dus ook niet hoe de Magirus Deutz zou gaan rijden. De truck kwam goed weg, maar bij 61,39 meter was het toch echt afgelopen met de nieuwe koppeling, en zo waren ook de kansen op de titel voor dit team verkeken.

En toen werd er hard gerekend, van de top 5 in het kampioenschap, waren er slechts 2 trucks die een Full Pull hadden gehaald, en dus waren er ineens kansen op een Kampioenschap waar menigeen allang niet meer op had gerekend. Er gingen 6 trucks naar de finale en de spanning was voelbaar.

Als eerste mocht team Rocking Horse de pk's laten horen. Het werd een hele mooie run , maar 71,86 meter was niet genoeg voor een plekje op het podium.

Centro Diesel ging weer hard op weg en de Iveco strandde bij 86,02 meter, zou dat genoeg zijn voor de Europese titel?

Voor team Prinsen was de wedstrijd eigenlijk al geslaagd. Het team had vrijwel de hele nacht hard gesleuteld aan de Volvo en dan ook gewoon in de finale rijden, maar het kon nog beter, want met hun afstand van 89,82 meter gingen ze voorbij die Italiaan en een plekje op het podium kwam in zicht.

Voor Team Van Heugten was het alles of toch niets, de truck ging prachtig over de baan, maar de witte lijn kwam wel heel dichtbij en dus moest de DAF in de remmen. Met 91,11 meter was het al zeker dat ze vandaag op het podium zouden komen, maar zou het ook nog genoeg zijn voor de Nederlandse titel?

Team Van Donselaar kwam met de Scania op de baan. De "little king" deed het uitstekend tussen de grote jongens. En met een afstand van 73,70 meter zat het podium er niet in, maar het team was terecht ontzettend tevreden.

Als laatste was daar de Scania van Van Vlastuin Agro, zou deze truck dan toch nog gaan winnen? De truck ging prima maar met 83,44 meter kwamen het team toch wat tekort voor de winst.

En zo werd volkomen onverwacht team Van Heugten de winnaar van dit Europees Kampioenschap, maar dankzij deze winst wist de DAF ook nog de Nederlandse titel binnen te halen!!!

Het was een enerverend seizoen, met een totaal onverwacht einde. Bij deze wil ik alle teams bedanken voor al hun sportiviteit en gezelligheid van het afgelopen seizoen, zonder jullie geen wedstrijden, het was geweldig!

Team Van Heugten, van harte gefeliciteerd met jullie verdiende overwinningen: Nederlands en Europees Kampioen 2009!




Klik hier voor het fotoalbum >>


Condities van de wedstrijd

Lengte: 100 meter
Sleepwagen: Big Benz
Weersomstandigheden: zonnig en droog
Temperatuur: 19 graden
Soort baan: klei
Baanconditie: goed


Uitslag 8,5 tons Supersport Klassement (punten)

S
Nr
Team
Bestuurder
1e trek
2e trek
Punten
1406Van Heugten, DAF 85-360, ScherpenzeelHerman de Heus
F.P.
91,11
20
2417René Prinsen, Volvo FH16-500, WoudenbergArjan Appeldoorn
F.P.
89,82
15
3-Cento Diesel, Iveco 190-38, Lugo, ItalyE. Mostar
F.P.
86,02
-
4403Van Vlastuin Agro, Scania 113, EdeGerrit van Vlastuin
F.P.
83,44
12
5409Van Donselaar, Scania 92, ScherpenzeelWim de Kruijf
F.P.
73,70
10
6416Rocking Horse (Kolbach), Scania 142, NieuwaalArjan Kolbach
F.P.
71,86
8
7408Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, RenswoudeHendrik Vlastuin
90,94
-
6
8402White Horse, Scania 142, UdenPeter v.d. Akker
90,03
-
4
9404Black Sensation, Steyr, Zele (B)Heirman Dirk
79,18
-
3
10412Rhino Rocket, Iveco, VorstenboschRein Smits
61,39
-
2
11-Mean Old Pete, Peterbilt 352 Cabover, Bristol, GBTony Bruegger
56,35
-
-
12413Team VTN, Iveco, NieuwaalGerrit
52,89
-
2
13-Old Spinner, ERF, IerlandHarkey Watts
49,08
-
-
14405No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, RenswoudeGert Veldhuizen
40,84
-
2
15411Heavy Boys Toys, Volvo F16, UddelArjo Bronkhorst
dis
-
2



Totaalstand van het 8,5 tons Supersport Klassement 2009

STeamABCDEFGHTOTAAL
1 Van Heugten, DAF 85-360
20
10
2
4
12
15
8
20
91
2 Van Vlastuin Agro, Scania 113
8
12
15
6
2
20
12
12
87
3 Heavy Boys Toys, Volvo F16
15
6
20
10
15
8
10
2
86
4 Rhino Rocket, Iveco
12
20
7
20
2
2
20
2
85
5 No Risk No Fun, MAN 19 flt 502
4
15
2
15
20
12
6
2
76
6 Team VTN, Iveco
3
8
7
3
8
10
15
2
56
7 Van Donselaar, Scania 92
10
4
2
12
4
6
4
10
52
8 René Prinsen, Volvo FH16-500  
10
2
10
2
2
15
41
9 White Horse, Scania 142
6
2
12
2
3
3
3
4
35
10 Rocking Horse (Kolbach), Scania 142 
2
3
8
6
2
2
8
31
11 Vlastuin Truckopbouw, Scania 142
2
3
4
2
2
2
 
6
21
12 Black Sensation, Steyr 
2
 
2
2
2
2
3
13
13 Team Tekstkar, Scania Torpedo 
2
2
2
2
2
2
 
12

A = Stroe, 16 mei 2009
B = Made, 13 juni 2009
C = Putten, 11 juli 2009
D = Montfoort, 8 augustus 2009
E = Lochem, 8 augustus 2009
F = Zele (B), za 15 augustus 2009
G = Tholen 5 september 2009
H = Bakel, 12 september 2009




Verklaring puntentelling:

1. De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest.
2. Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd).
3. Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten.
4. Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten.
5. Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld.
6. De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen.
7. Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen.


 
Laatst aangepast op dinsdag, 15 september 2009 08:48