|
In het regenachtige Almkerk werd een truck spektakel gehouden, met alle truckpull klassen die er in Nederland rijden, de 8,5 ton standaard, de 8,5 ton supersport en de 10,5 ton supersport. 
10,5 tons Supersport Klassement
De wedstrijd van de 10,5 ton begon toen het droog was en de sleepwagenafstelling was zwaar, zodat de trucks gelijk vol aan de bak moesten. Alle teams reden de eerste ronde een Full Pull, op de Manne van Janne 2 na, zei hadden een tweede kans nodig om de Full Pull te maken.
In de finale, die enige tijd uitgesteld werd wegens regen, mocht het team van de Moaskanttrekkers als eerste laten zien wat er te halen was. Met 85 meter was het niet duidelijk of dit nu een makelijk te verbreken afstand was of dat het een snelle wedstrijd zou worden.
De tweede was de huidege kampioen, Mad Men, deze wist een afstand van ruim 98 meter te boeken, hiermee was ook gelijk duidelijk, dat dit de laatste ronde was. Als derde kwam daar de Manne van Janne 2, de truck die 2 pogingen nodig had om een Full Pull in de kwalificatie te halen. Zij zetten de sleepwagen op een afstand van net geen 90 meter.
De volgende was de Iveco Schouten, die de thuiswedstrijd had. De truck bleef steken op een afstand van net geen 95 meter en wist dus dat dit niet voldoende was voor de derde plaats in het eindeklassement en dat dit team met een vierde plaats het seizoen afsluit.
Veldhuizen moest zorgen dat ze 3 punten goed maakten op de Moaskanttrekkers, om voor hen te eindigen, met 81 meter, zijn ze daar niet in geslaagd en was het afwachten wat de White Champ en de eerste truck van de Manne van Janne klaar maakte, om hun seizoensplaats duidelijk te krijgen.
De FTF parkeerde de truck buiten de lijnen en werd dus gediskwalificeerd. Deze truck heeft aan het einde van het seizoen laten zien dat ze kunnen rijden en het is te hopen, dat we ze volgend seizoen weer verder zien groeien.
Daarna kwam het Daffy, wat al voordat ze nu gaan rijden al zeker zijn van de derde plaats, maar nog wel moest strijden voor de wedstrijd. Met ruim 88 meter bleven ze achter de Manne van Janne 2.
Hierna was de beurt aan de Manne van Janne 1, zij zetten de truck net iets verder als 85 meter en worden daarmee 5de van de dag.
Voor de White Champ was de opdracht duidelijk, verder komen als de Moaskanttrekkers, helaas lukt dit niet en is het dus duidelijk dat de Moaskanttrekkers de 5de plek van het seizoen opeisen.
Ruttchen Powerrr wist op het moment dat ze gingen trekken dat de seizoensoverwinning al niet meer haalbaar was, omdat de Mad men op dat moment eerste stond en met nog 2 trucks te gaan geen 10 punten meer kon verliezen. Maar Ruttchen Powerrr kon nog wel de dagzege pakken en dat deden ze dus ook met net iets meer als 99 meter, wist deze truck de laatste wedstrijd de MAN te verslaan, maar in het seizoen moesten ze hem toch weer net voor laten gaan.
De laatste die mocht rijden voor de punten was de Black Widow, dit team kreeg het ook vandaag weer niet voor elkaar om te laten zien wat de truck waard is, want met zo'n fantastische truck moeten ze toch verder kunnen komen als een 9de plaats.
Als allerlaatste kwam Berta uit Denemarken aan de start, deze truck geeft toch het internationale karakter van deze sport weer.
Ook in Denemarken kennen ze het spelletje en Berta pakte de 7de plaats en liet daarmee zien niet voor de Nederlandse collega's onder te doen. Hopelijk zijn ze volgend jaar weer van de partij.
Al met al was het weer een fantastisch truckpull seizoen en hopen wij volgend jaar weer een leuke competitie neer te zetten.
Standaard Klassement
In de voorbereidingen was voor baan 2 een zeer speciale wagen aangevraagd. Van Tuijl uit Nieuwaal heeft tegenwoordig een "sleepwagen DAF" die je ook voor tribune in kunt huren. Het wordt daarmee een mooie plaats voor de deelnemers om op een veilige manier zelf naar de wedstrijd te kijken.
Nadat de auto op haar plaats was gezet, trok de chauffeur de achterdeur open en laat zien dat de nodige blikjes prik en dozen chips meegenomen zijn.
Eetcafé Van Tuijl was geopend!
Mooi weer, al dagen geen spatje regen in Almkerk gevallen, met als gevolg een keiharde baan. Dat was de conclusie na de eerste paar trekpogingen, waarbij de wedstrijdleiding de sleepwagen instelling gelijk goedkeurde. Geen proeftrek dus, maar aangezien de trucks een kwalificatieronde rijdt, krijgt iedereen 2 pogingen de kans om een Full Pull te halen.
De DAF van Van de Burg had wel zin in de avond. Een mooie Full-Pull, waarmee deze DAF laat zien tot de top van het Standaard Klassement te behoren. Deze deelnemer kon gelijk maar naar de finale worden gestuurd.
Van de Hater krijgt het spelletje steeds verder onder controle. Tenminste, als je naar de auto krijgt, dan trekt het linker voorwiel al flink omhoog. Met een versnelling lager in de tweede kwalificatieronde kwam de auto mooi nog even 15 meter verder, eindigend op 97,04 meter!
Henk Lagerweij ondernam met net zo'n DAF de trekpoging, en kwam met de eerste trek op 97,97 meter uit. Net geen Full-Pull. De tweede poging strandde op 97,79, alsof de sleepwagen de DAF's geen Full-Pull meer gunde.
De FTF van BAC Hoogwerkers hebben we vanavond helaas niet zien verschijnen. Dick Bac belde net voor de wedstrijd op, dat van de FTF de tweetakt motor vastgelopen is. Jammer, zo'n FTF is altijd prachtig om te zien.
De Scania Torpedo van Flevo Service had wat PK's ergens op de dieplader laten liggen. Lekker rustig reed de truck richting 75 meter, om in beide pogingen gesmoord tot stilstand te komen.
Team Vianen, Volvo Van Dijk en de rode Scania van Van de Burg reden met de neus omhoog over de 100 meter.
De standaard Iveco van thuis-deelnemer VTN kwam met 86,06 meter in de onderste regionen terecht, wat het team later op de avond grandioos zou gaan herstellen.
Bram Meijer kwam het als vorig jaar met een pas aangeschafte Scania aan zetten. "Ik wil hem gelijk maar even testen", want dat kan zo mooi in Almkerk. Met 89,86 meter zowaar een fraai resultaat, Bram was zeer tevreden met de testritjes.
De Finale leverde maar liefst 3 Full Pulls op, alleen Team Van Dijk kwam 6 meter voor de eindstreep stil te staan.
De Superfinale leverde een verbeten strijd op tussen de DAF van V.d. Burg, de Scania van V.d. Burg en de DAF van Team Vianen. Met nog geen 4 meter verschil bleek de DAF van Team Vianen de winnaar, gevolgd door de DAF van V.d. Burg en de Scania op de derde plaats.
Met deze stand is tevens duidelijk geworden wie Nederlands Kampioen geworden is in de categorie Standaard Klassement 8,5 ton.
Team Vianan, van Harte Gefeliciteerd!
8,5 tons Supersport Klassement
Voor de start van het klassement had een regenbui zich al aangekondigd. De wedstrijd werd enige tijd stilgelegd en eenmaal weer droog werd de boel weer opgestart. Maar er dreigde nog meer regen te komen. Heel Nederland lag onder een stevig regengebied, dus dat het even nog droog werd, was mooi meegenomen.
Gerard van Donselaar deed de aftrap. Met een sleepwagen die iets zwaarder was afgesteld dan in de finale van de Standaard Klasse bleek het voor de Scania een hele opgave. Met 76,89 meter besloot de wedstrijdleiding om de sleepwagen zo te laten staan.
Rocking Horse deed haar naam eer aan. De volbloed 8 cilynder gaf een fraai concert V8 Grote Terts en kwam op 87,22 meter uit.
Meer moeite met wegkomen had Arjo Bronkhorst met de Volvo F16. Heavy Boys Toys slipte over de volle lengte van de trekpoging en moest de poging vanwege de zijlijnen afbreken op 84,72 meter. De regen eiste haar tol.
Gerrit van Vlastuin overkwam hetzelfde. De auto heeft zoveel PK's, dat de achterwielen de grip niet te pakken konden krijgen. Slippend, zelfs met uitbreekneigingen van de achteras, komt deze truck ook tot stilstand tegen de zijnlijn.
Team VTN had nog wat goed te maken. In het zicht van het eigen publiek, met Eetcafé Van Tuijl op de achtergrond, zou het toch mooi zijn als...
Volgas, met volle grip, met de cabine een meter de lucht in, koerste deze Spagetti-Mack kaaaarsrecht op haar doel af!
Robbert van Tuijl stuurde de truck recht over de 100 meter, met het publiek juigend op de tribune!
In het Eetcafé wordt spontaan een extra rondje gejuig en gejoel gegeven als de truck langs komt. Zeer, zeer verdient!
De Right Riders hebben we dit jaar niet zoveel gezien, maar kwamen met de witte Iveco verrassend goed uit de hoek! Met 78,39 meter geen slecht resultaat, gezien de weersomstandigheden. Langzaam regent het met kleine beetjes verder, het wolkendek zit vrijwel geheel dicht.
Als Henk Wijngaard voor één truck "Met de vlam in de pijp" geschreven zou hebben, dan is dat wel voor de Volvo van Team Prinsen! Met veel motorgeweld kwam de truck uit op 93,91 meter uit, waar het gebrek aan grip hem tot stilstand bracht.
Van Walsum doet haar eerste officiele poging voor het 8,5 tons Supersport Klassement. Met een truck die duidelijk potentie heeft, komt hij al slippend bijna niet weg. Eenmaal op gang houdt het bij 52,12 meter wel op, ook hier is het gebrek aan grip weer het probleem. Maar deze auto heeft meer in huis, het belooft wat te gaan worden voor 2010.
De regenbui gaat langzaam maar gestaag door. De baan wordt steeds natter en de wedstrijd nu onderbreken heeft geen zin meer. Gewoon doorgaan zolang het gaat, is het advies.
Gerard van Donselaar probeert het weer en eindigt op 93,61 meter. Zowaar niet slecht, getuige de eerdere poging in dit klassement.
Met veel moeite komt ook Rocking Horse op gang en nog voor de 70 meter staat de boel al stil.
Heavy Boys Toys onderneemt een poging langs de linker kantlijn. De auto komt nog wel weg, bij de 50 meter pakt hij zelfs weer iets beter op. Maar met 71,01 meter kan deze auto onder deze condities er niet meer van maken.
Van Vlastuin Agro krijgt het nog lastiger, de baan wordt snel gladder. Wederom eindigend langs de kantlijn houdt het met 50,66 meter wel op.
De Right Riders doen een verwoede poging om goed weg te komen. Met veel stotend gas verliest de wagen haar koers en komt in dezelfde hoek terecht als Van Vlastuin Agro. Maar door het horten en stoten op het gas, verliest de truck ook nog haar turbo. Met een grote vlam uit de uitlaat kondigt de truck aan dat ze vanaf hier niet meer verder wil.
Team Prinsen doet de laatste poging van de avond, want de koek is op. De baan is te glad, de trucks krijgen de sleepwagen niet meer fatsoenlijk weg.
Bakwagen klassement
Het 10,5 tons Supersport klassement zou in de pauze bijgestaan worden door een Bakwagen klassement.
Maar de weersomstandigheden dwongen de wedstrijdleiding er toe om eerst het 10,5 tons Supersport Klassement volledig af te werken, om daarna nog het bakwagen klassement een kans te geven. Gezien de weersomstandigheden was het maar de vraag of het lange wachten van deze mannen beloond zou worden.
Maar uiteindelijk kwam deze kans nog wel!
De MAN TGS had de meeste moeite. Deze truck was al niet meer in staat om de sleepwagen van zijn plaats te krijgen. De regen eiste haar tol.
Kees Dorrestijn had zijn 6x4 bakwagen meegenomen. Anders dan de oude 6x2 bleek deze truck minder goed grip te kunnen pakken en eindigde in de onderste regionen van het klassement.
De MAN F2000 6x4 van Colje met bestuurder Ton van Dijk kwam iets verder dan Kees, mogelijk is een kortere truck toch in het voordeel.
De DAF XF95 6x2 van Arie Boer is een container bakwagen met een liftende sleepas. Alle druk van de auto komt bij de trekpoging mooi op de aandrijfas terecht, waarbij de achterste liftas mooi als steigerbegrenzer dienst kan doen. Voor zover nodig, want de auto komt met de voorkant niet los van de grond.
De MAN Phoenix van Colje en de Scania R420 zijn beide dubbel aangedreven. Dat maakt de trekpoging wat minder eenvoudig. De Scania van Kolbach was voorzien van een opgebouwde betonmixer en dus van extra gewicht. Dat gaf hem blijkbaar iets voordeel, want met een verschil van iets meer dan 7,5 meter kwam deze voor de Phoenix van Colje uit.
De DAF 85 van Hatro Trans kreeg het te kwaad met de gladheid van de baan. Al slippend werd het spulletje op 57,14 meter tot stilstand gezet.
De regen was net als vorig jaar van grote invloed op de wedstrijd. Desondanks hebben alle teams, medewerkers en zeker ook het publiek er alles aan gedaan om er een fantastische wedsrijd van te maken!
Wat ons betreft: TOT VOLGEND JAAR.
Uitleg totstandkoming uitslag 8,5 ton Supersport klassement: Vanwege de regenachtige omstandigheden is van beide trekpogingen de beste er uit gehaald. Het passeren van de zijlijn heeft niet tot diskwalificaties geleidt.
Uitslag Standaard Klasse poule 01 (punten) & Standaard Klasse poule 02| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | 4e trek | Punten |
|---|
| 1 | 106 | Team Vianen, DAF 2700, Vianen | Gertjan Jansen | F.P. | - | F.P. | 83,01 | 20 |
|---|
| 2 | 101 | Van der Burg Trucks&Trailers, DAF 85, Maarsbergen | Jan van Donkelaar | F.P. | - | F.P. | 82,72 | - |
|---|
| 3 | 108 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142, Maarsbergen | Gert Woudenberg | F.P. | - | F.P. | 79,38 | 15 |
|---|
| 4 | 107 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | F.P. | - | 93,91 | - | 12 |
|---|
| 5 | 103 | Lagerweij Renswoude, DAF 85-360, Renswoude | Henk Lagerweij | 97,97 | 97,79 | - | - | 10 |
|---|
| 6 | 102 | Van de Hater, DAF 85, Ochten | Bert v.d. Hater | 82,38 | 97,04 | - | - | 8 |
|---|
| 7 | 110 | Bram Meijer, Scania T142, Ochten | Bram Meijer | 73,91 | 89,86 | - | - | - |
|---|
| 8 | 109 | Van Tuijl, Iveco Eurotech 440, Nieuwaal | Govert van Steenbergen | 77,23 | 86,06 | - | - | - |
|---|
| 9 | 105 | Flevo Service, Scania T143-500, Swifterbant | Arno de Leeuw | 75,05 | 74,84 | - | - | - |
|---|
| 10 | 111 | Joost van Walsem, Scania R142, Kesteren (B.M.) | Joost van Walsum | - | - | 94,24 | - | - |
|---|
Uitslag Bakwagen en 6x4 klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek |
|---|
| 1 | 208 | Colje Transport, MAN TGS 26.440 6x2/4 | Keeswim Hoogenboom | 0,00 |
|---|
| 2 | 203 | Kees Dorrestijn, Volvo FH 6x4 IJzendoorn | Kees Dorrestijn | 44,90 |
|---|
| 3 | 207 | Colje Transport, MAN F2000 26.414 6x4 | Ton van Dijk | 51,59 |
|---|
| 4 | 205 | Arie Boer, DAF XF95, Groot Ammers | Arie Boer | 75,27 |
|---|
| 5 | 206 | Gerard Colje, MAN Phoenix 6x4, Snelrewaard | Gerard Colje | 60,53 |
|---|
| 6 | 202 | Kolbach, Scania R420 8x4, Nieuwaal | Edwin Bout | 68,18 |
|---|
| 7 | 204 | Bert van de Hater, DAF 85 CF, Ochten | - | 57,14 |
|---|
Uitslag 8,5 tons Supersport Klassement| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek |
|---|
| 1 | 413 | Team VTN, Iveco, Nieuwaal | Robbert van Tuijl | F.P. | - |
|---|
| 2 | 417 | René Prinsen, Volvo FH16-500, Woudenberg | Arjan Appeldoorn | 93,91 | 25,29 |
|---|
| 3 | 409 | Van Donselaar, Scania 92, Scherpenzeel | Gerard van Donselaar | 76,89 | 93,61 |
|---|
| 4 | 416 | Rocking Horse (Kolbach), Scania 142, Nieuwaal | - | 87,22 | 68,20 |
|---|
| 5 | 403 | Van Vlastuin Agro, Scania 113, Ede | Gerrit van Vlastuin | 85,63 | 50,66 |
|---|
| 6 | 411 | Heavy Boys Toys, Volvo F16, Uddel | Arjo Bronkhorst | 84,72 | 71,01 |
|---|
| 7 | 407 | The Right Riders, Iveco EuroTech, Bunnik | Arco Lekkerkerk | 78,39 | 59,21 |
|---|
| 8 | 111 | Joost van Walsem, Scania R142, Kesteren | Joost van Walsem | 52,12 | - |
|---|
Uitslag 10,5 tons Supersport Klassement (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | 3e trek | Punten |
|---|
| 1 | - | Ruttchen Trucks, Mercedes Benz Actros V10, Oss | - | F.P. | - | 99,11 | 20 |
|---|
| 2 | - | Mad Men, MAN V 10, Eerde (NB) | - | F.P. | - | 98,66 | 15 |
|---|
| 3 | - | De Manne van Janne, Scania 164-580, Heesch | - | 43,56 | F.P. | 89,81 | 12 |
|---|
| 4 | - | Verspui, DAF CF 85, Hoornaar | - | F.P. | - | 88,37 | 10 |
|---|
| 5 | - | De Manne van Janne, Scania 143-450, Heesch | - | F.P. | - | 85,90 | 8 |
|---|
| 6 | - | Moaskanttrekkers, Volvo F16, Oijen (NB) | - | F.P. | - | 85,00 | 6 |
|---|
| 7 | - | Team Bertha, Scania R143, Denemarken | - | F.P. | - | 83,73 | - |
|---|
| 8 | - | Veldhuizen, Iveco Turbostar, Werkhoven | - | F.P. | - | 81,30 | 4 |
|---|
| 9 | - | Schouten, Iveco Stralis, Almkerk | - | F.P. | - | 74,58 | 3 |
|---|
| 10 | - | Black Widow, Renault Magnum, Nijnsel | - | F.P. | - | 68,83 | 2 |
|---|
| 11 | - | White Champ, Volvo F16, Schijndel | - | F.P. | - | 56,89 | 2 |
|---|
| 12 | - | F.T.F. Team, FTF, Hoofddorp | - | F.P. | - | 55,91 | 2 |
|---|
Totaalstand van het Standaard Klasse poule 01 2009 | S | Team | A | B | C | D | TOTAAL |
|---|
| 1 | Team Vianen, DAF 2700 | 20 | 15 | 8
schrap
| 20 | 55 |
|---|
| 2 | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142 | schrap | 20 | 20 | 15 | 55 |
|---|
| 3 | Volvo Van Dijk, Volvo FM10 | 12 | 12
schrap
| 15 | 12 | 39 |
|---|
| 4 | Lagerweij Renswoude, DAF 85-360 | 15 | 8
schrap
| 12 | 10 | 37 |
|---|
| 5 | Van de Hater, DAF 85 | schrap | 10 | 10 | 8 | 28 |
|---|
A = Renswoude 19 juni 2009
B = Putten 10 juli 2009
C = Elst 28 augustus 2009
D = Almkerk 4 september 2009
Totaalstand van het 10,5 tons Supersport Klassement 2009 | S | Team | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | TOTAAL |
|---|
| 1 | Mad Men, MAN V 10 | 15 | 10 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 175 |
|---|
| 2 | Ruttchen Trucks, Mercedes Benz Actros V10 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 170 |
|---|
| 3 | Verspui, DAF CF 85 | 4 | 12 | 10 | 12 | 3 | 12 | 12 | 12 | 12 | 10 | 99 |
|---|
| 4 | Schouten, Iveco Stralis | 10 | 15 | 12 | 10 | 4 | 8 | 3 | 6 | 8 | 3 | 79 |
|---|
| 5 | Moaskanttrekkers, Volvo F16 | 8 | 4 | 6 | 4 | 2 | 3 | 8 | 8 | 4 | 6 | 53 |
|---|
| 6 | De Manne van Janne, Scania 164-580 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 2 | 10 | 2 | 6 | 12 | 50 |
|---|
| 7 | White Champ, Volvo F16 | 2 | 8 | 3 | 6 | 8 | 10 | 4 | 4 | 2 | 2 | 49 |
|---|
| 8 | Veldhuizen, Iveco Turbostar | 12 | 3 | 8 | 3 | 2 | 6 | 6 | 2 | 2 | 4 | 48 |
|---|
| 9 | De Manne van Janne, Scania 143-450 | 6 | 6 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 10 | 8 | 47 |
|---|
| 10 | De Viking, Volvo F16 | 2 | 2 | 4 | 8 | 12 | 2 | | | | | 30 |
|---|
| 11 | Team FTF, F.T.F. | 0 | | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 10 | 2 | 2 | 26 |
|---|
| 12 | Black Widow, Renault Magnum | 3 | 2 | 2 | | | | 0 | 2 | 3 | 2 | 14 |
|---|
A = Leende 25 april 2009
B = Culemborg 30 april 2009
C = Hoogeloon 21 mei 2009
D = Lopik 29 mei 2009
E = Nederhemert 5 juni 2009
F = Oss 20 juni 2009
G = Merksplas (B) 18 juli 2009
H = Werkhoven 7 augustus 2009
I = Eerde 29 augustus 2009
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan behoudens het Standaard Klassement (1 schrapwedstrijd). | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. |
De Scania 142 van nieuwkomer Van Walsem uit Kesteren:
 |
Archief 
