|
Vandaag staan er 2 puntenwedstrijden op het programma van de 8,5 ton Supersport trucks. Het werd een spannende dag voor deze mannen. Ook de Standaard trucks verschenen in Montfoort voor de sleepwagen voor een demo. 
De standaard trucks stonden in Montfoort al om half 11 op het programma. De baan was om die tijd helemaal nog niet klaar om te pullen, dus het werd ietsjes later.
De MAN van Gerard Coljé mocht het als eerste gaan proberen. De baan was echter zo nat en taai, dat de truck met geen mogelijkheid weg kon komen.
Er werd besloten om de standaard trucks later op de dag te verrijden. Dat betekende dus "eventjes" wachten voor deze chauffeurs.
Er kwamen grote trekkers op de baan, en zij hadden geen moeite met de toch wel zware kleibaan. Het programma werd dus enigszins gewijzigd en de Supersport truckers begonnen toch ook al zenuwachtig te worden. Zij moesten na deze puntenwedstrijd ook nog om de punten in Lochem gaan strijden.
Na druk overleg mochten de 8,5 ton supersport trucks dan toch rond half 3 eindelijk de baan op.
Als eerste was daar Van Vlastuin Agro met de proeftrek, deze ging niet helemaal lekker en dus werd de run over gedaan, in die tweede run reden ze gewoon een Full Pull.
No Risk No Fun en Van Donselaar wisten ook allebei een Full Pull te halen.
Voor Team Prinsen zat dit er in Montfoort niet in, ze moesten met een afstand van 89,25 meter genoegen nemen.
Heavy Boys Toys wist met gemak over de 100 meter lijn te rijden en waren hier zichtbaar blij mee.
De trucks waren voor de wedstrijd begon, gecontroleerd door de medewerkers van de NTTO. Ook de noodstop werd aan de keuring onderworpen. Jammer genoeg waren de chauffeurs hier niet bij geweest, en zo gebeurde het dat tijdens de runs van Vlastuin TTS en Black Sensation er problemen met die noodstop ontstonden. Gelukkig voor deze teams mochten ze de run overdoen en beiden wisten in die tweede run een betere afstand neer te zetten, maar de 100 meter zat er voor deze teams niet in.
Team Van Heugten, VTN, Rocking Horse en natuurlijk de Rhino Rocket wisten allemaal een Full Pull te halen en mochten dus mee naar de finale.
Voor Team Tekstkar waren er problemen met de koppeling, maar deze voormalige standaard truck wist ondanks deze problemen tot een afstand van 68,98 meter te komen.
In de finale mocht de MAN van No Risk No Fun de eerste afstand neerzetten, dit werd een indrukwekkende 94,42 meter.
Team Van Donselaar wist met hun Scania aardig in de buurt te komen, de 88,02 meter was uiteindelijk zelfs goed voor een derde plaats!
Heavy Boys Toys wilde wel, maar kwam net iets tekort voor die derde plek, bij 86,34 hield de Volvo ermee op.
Bij team Van Heugten ging tijdens de run de noodstop in werking door genoemde controle. Helaas mocht dit team niet overrijden en met 78,99 meter zat er niet meer dan een 7e plaats in.
Van Vlastuin Agro deed een goede poging met hun Scania, maar met 82,16 meter was het team toch niet echt tevreden.
Team VTN maakte een mooie run, maar de Iveco kwam helaas niet verder dan 65,14 meter.
De Rocking Horse wist voorbij de 80 meter te rijden, maar kwam nog net iets tekort voor het podium.
Als laatste was daar die gele Magirus Deutz, het werd een spectaculaire run van de Rhino Rocket en met een minimum verschil wist het team voorbij de afstand van No Risk No Fun te komen.
Na de prijsuitreiking werden alle trucks als een speer opgeladen en ging het hele spul richting Lochem.
Standaard Klasse
Het weer was s’morgens bewolkt maar s’middags kwam het zonnetje door en was het goed toeven langs de twee banen in Montfoort. De standaard trucks waren s’morgens om 10.30 uur ingepland. Er waren 9 standaard trucks aanwezig waaronder drie 6x4 en één 6x2 en één 6x6 ,deze waren allemaal zwaarder dan de 8800 kg die de overige standaard truckers onderling hadden afgesproken maar alle deelnemers gingen gewoon van start .Het gaat tenslotte om het plezier en promotie van deze klasse.
De MAN van Colje mocht een proeftrek doen maar kwam niet weg. wegens de toestand van de baan, deze was te nat (gemaakt),en toen werd er besloten eerst 2 klasse tractoren te laten rijden om de baan wat droger te krijgen. Maar ook later nog eerst de 8,5 ton supersport want die hadden nog een wedstrijd in Lochem voor de boeg! Dus werd om ±15.30 uur gestart met de standaard klasse.
De baan was ondertussen steeds beter geworden en het publiek was in grote getale aanwezig. Als eerste ging Gerard Colje van start met de MAN Phoenix 6x4 maar kwam bij 93,27 mtr. tot stilstand.
De F12 6x2 van Jan van Dam met Benno van Vliet achter het stuur mocht ’t toen met de speciaal enkellucht gemonteerde banden eronder proberen maar kwam ondanks extra gewicht voor de schotel bij 55,20 mtr tot stilstand. Wederom een MAN 6x2 (automaat) van Colje, deze kwam nu wel weg maar tot 52.20 mtr. Toen mocht Scholman met de Terberg FL1350 6x6 het gaan proberen en deze haalde zoals verwacht zonder problemen een FP. Toen verscheen de derde wagen van Colje op de baan ook MAN 6x2 en deze stopte bij 78.39 mtr.
Nu mocht team van Dijk uit Woerden het op het “thuiscircuit” gaan proberen en deze haalde ook een FP. Nu kwam de Scania Van der Burg en deze haalde ook een FP maar niet zo gemakkelijk als we van hem gewend zijn want hij kon niet echt de optimale grip krijgen.
Wederom een Scania van de nieuwkomer Flevo Service en deze reed ook een prima run en een FP. De DAF 85 van van der Burg strande bij 91,26 mtr. Zodat we 4 trucks in de finale hadden.
Als eerste kwam Scholman met 6x6 en reed wederom zeer gemakkelijk een FP. Er rezen dan ook wel enige vraagtekens bij of dit een eerlijke strijd is met de rest van de deelnemers!
Van Dijk ging goed van start en had goede grip en zette een afstand van 81,90 mtr. neer. Van de Burg kon de optimale grip vandaag niet vinden en kwam tot 71,50 mtr. De Scania 143 van Flevo Service had iets meer grip en kwam tot 75,75 mtr. Een zeer goede prestatie van dit team en goed voor de 3e plaats.
Al met al een geslaagde wedstrijd en zo blijkt ook dat er in Montfoort een standaard klasse wel gewaardeerd wordt door deelnemers en publiek.
Met dank aan de familie Woudenberg van Van der Burg Trucks & Trailers voor de foto's, aangevuld met foto's en verslag van Edon van Hazendonk en Margreet van Bennekom.
Condities van de wedstrijdLengte: 100 meter
Sleepwagen: Dinosaurus?
Weersomstandigheden: zonnig en droog
Temperatuur: 23 graden
Soort baan: klei
Baanconditie: redelijk
Uitslag Standaard Klasse poule 01 & Standaard Klasse poule 02| S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek |
|---|
| 1 | - | Jos Scholman, Terberg 6x6, Nieuwegein | - | F.P. | F.P. |
|---|
| 2 | - | Volvo Van Dijk, Volvo FM10, Woerden | Udo Tonus | F.P. | 81,90 |
|---|
| 3 | - | FlevoService, Scania | - | F.P. | 75,75 |
|---|
| 4 | - | Van der Burg Trucks&Trailers, Scania 142, Maarsbergen | Gert Woudenberg | F.P. | 71,50 |
|---|
| 5 | - | Gerard Coljé, MAN | - | 93,27 | - |
|---|
| 6 | - | Van der Burg Trucks & Trailers, DAF | - | 91,26 | - |
|---|
| 7 | - | Gerard Coljé, MAN | - | 78,39 | - |
|---|
| 8 | - | Jan van Dam, Volvo | - | 55,20 | - |
|---|
| 9 | - | Gerard Coljé, MAN | - | 52,20 | - |
|---|
Uitslag 8,5 tons Supersport Klassement (punten) | S | Nr | Team | Bestuurder | 1e trek | 2e trek | Punten |
|---|
| 1 | 412 | Rhino Rocket, Iveco, Vorstenbosch | Rein Smits | F.P. | 95,11 | 20 |
|---|
| 2 | 405 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502, Renswoude | Gert Veldhuizen | F.P. | 94,40 | 15 |
|---|
| 3 | 409 | Van Donselaar, Scania 92, Scherpenzeel | Wim de Kruijf | F.P. | 88,02 | 12 |
|---|
| 4 | 411 | Heavy Boys Toys, Volvo F16, Uddel | Arjo Bronkhorst | F.P. | 86,34 | 10 |
|---|
| 5 | 416 | Rocking Horse (Kolbach), Scania 142, Nieuwaal | - | F.P. | 84,44 | 8 |
|---|
| 6 | 403 | Van Vlastuin Agro, Scania 113, Ede | Marinus van Klinken | F.P. | 82,16 | 6 |
|---|
| 7 | 406 | Van Heugten, DAF 85-360, Scherpenzeel | Herman de Heus | F.P. | 78,99 | 4 |
|---|
| 8 | 413 | Team VTN, Iveco, Nieuwaal | Bert van Ooijen | F.P. | 65,14 | 3 |
|---|
| 9 | 404 | Black Sensation, | - | 91,62 | - | 2 |
|---|
| 10 | 417 | René Prinsen, Volvo FH16-500, Woudenberg | Arjan Appeldoorn | 89,25 | - | 2 |
|---|
| 11 | 402 | White Horse, Scania 142, Uden | Peter v.d. Akker | 84,73 | - | 2 |
|---|
| 12 | 408 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142, Renswoude | Piet Boelhouwer | 75,70 | - | 2 |
|---|
| 13 | - | Team Tekstkar, Scania Torpedo, Scherpenzeel | Herman de Heus | 68,98 | - | 2 |
|---|
Totaalstand van het 8,5 tons Supersport Klassement 2009| S | Team | A | B | C | D | E | TOTAAL |
|---|
| 1 | Heavy Boys Toys, Volvo F16 | 15 | 6 | 20 | 10 | 15 | 66 |
|---|
| 2 | Rhino Rocket, Iveco | 12 | 20 | 7 | 20 | 2 | 61 |
|---|
| 3 | No Risk No Fun, MAN 19 flt 502 | 4 | 15 | 2 | 15 | 20 | 56 |
|---|
| 4 | Van Heugten, DAF 85-360 | 20 | 10 | 2 | 4 | 12 | 48 |
|---|
| 5 | Van Vlastuin Agro, Scania 113 | 8 | 12 | 15 | 6 | 2 | 43 |
|---|
| 6 | Van Donselaar, Scania 92 | 10 | 4 | 2 | 12 | 4 | 32 |
|---|
| 7 | Team VTN, Iveco | 3 | 8 | 7 | 3 | 8 | 29 |
|---|
| 8 | White Horse, Scania 142 | 6 | 2 | 12 | 2 | 3 | 25 |
|---|
| 9 | René Prinsen, Volvo FH16-500 | | | 10 | 2 | 10 | 22 |
|---|
| 10 | Rocking Horse (Kolbach), Scania 142 | | 2 | 3 | 8 | 6 | 19 |
|---|
| 11 | Vlastuin Truckopbouw, Scania 142 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 13 |
|---|
| 12 | Team Tekstkar, Scania Torpedo | | 2 | 2 | 2 | 2 | 8 |
|---|
| 13 | Black Sensation | | 2 | | 2 | | 4 |
|---|
A = Stroe, 16 mei 2009
B = Made, 13 juni 2009
C = Putten, 11 juli 2009
D = Montfoort, 8 augustus 2009
E = Lochem, 8 augustus 2009
Verklaring puntentelling: | 1. | De score bij een wedstrijd wordt omgezet in een puntensysteem. De winnaar krijgt 20 punten, nummer 2 krijgt er 15, zo gaan we door van 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, naar 3 en tot slot 2 voor iedereen die een aantal meters heeft kunnen rijden. Dit systeem geldt ook indien erg weinig deelnemers aanwezig zijn geweest. | | 2. | Op elke puntenwedstrijd worden de punten uitgedeeld. Niet gestartte rijders krijgen geen punten. Schrapwedstrijden zijn niet toegestaan. | | 3. | Diskwalificatie: Indien om frauduleuze redenen: 0 punten. Indien door technische gebreken of pech, 2 punten. | | 4. | Indien in een tweede poging tot diskwalificatie wordt overgegaan, zal bij frauduleuze redenen tot 0 punten worden overgegaan. Bij technische redenen blijft de opgebouwde positie vanuit de eerste trekpoging gehandhaafd met een minimum van 2 punten. | | 5. | Indien een wedstrijd geen doorgang vindt, worden geen punten uitgedeeld. | | 6. | De wedstrijdleiding beslist en behoudt zich het recht voor om de puntentellingen (evt. achteraf) aan te laten passen. | | 7. | Per puntenwedstrijd wordt op www.truckpulling.nl melding gemaakt van de totale stand van het seizoen. Het seizoen beslaat een kalenderjaar, welke ongeveer in maart zal starten en in september zal eindigen. |
|
Archief 
