Home Algemeen nieuws Archief 2010 Zware aanpassingen bij diverse teams
Zware aanpassingen bij diverse teams Print E-mail
Archief
donderdag, 01 april 2010 08:26

De 10,5 tons teams hebben een zwaar winterseizoen achter de rug. Bij elke auto moet er een tonnetje af, waardoor sommige teams met drastische maatregelen moeten komen om op het nieuwe gewicht te komen.
Zo ook het team Mad-Men, waar vandaag de nieuwe cabine op de auto gemonteerd wordt en de aanpassing gaat zorgen voor een ware metamorfose.

 

Kritisch punt van de huidige auto is het ontbreken van een slaapcabine. Mad Men probeert op elke wedstrijd zoveel mogelijk meetgegevens te krijgen, waarmee ze haar positie probeert te verstevigen. Met de nieuwe meetinstrumenten werkt een slaapcabine heel wat beter om het een goede plaats te geven.
Hein van Berkel, teamlid van Mad-Men: "Het probleem van de MAN cabines is het hoge eigen gewicht. Gezien de staat van dienst van onze huidige auto willen we daar zo weinig mogelijk aan veranderen, maar er moet nog wel een tonnetje gewicht af om op 9,5 ton uit te komen. Na lang puzzelen zijn we uitgekomen op de Mercedes Atego cabine die qua gewicht ongeveer gelijk uit komt op de oude MAN dagcabine."
Veel problemen geeft de merkwijziging overigens niet. Het motorblok met de complete aandrijflijn is bij deze MAN vrijwel gelijk aan die van Mercedes Benz, waardoor de merkwijziging goed te verdedigen valt. Hein: "We zitten nog met de naam van ons team. Een tijd lang dachten we aan Big Mec, maar nu zo'n team zich al heeft aangemeld (Big Mack, red.) mogen we er nog even over nadenken."


Aanvullende note: Het betreft hier een 1 april grap. Wij (team Mad-Men en de truckpulling-redactie) hebben diverse reacties gehad met de nodige vertwijfeling. Reglementair is bovenstaand verhaal onmogelijk. Een Truck dient merk-eigen onderdelen te bevatten, waaronder chassis, cabine en motor. Een MB cabine op een MAN chassis is dan ook niet toegestaan.

Een aantal reacties kwamen van echte kenners, die weten dat het team Mad-Men zich strikt aan de regels houdt. Hier troffen we weinig twijfel over de insteek van het fabeltje.

 

Wat beslist geen 1 april grap is, is dat diverse 9,5 teams met de nodige verrassingen gaan komen. De verbouwing van een tonnetje heeft heel wat teweeg gebracht. In Leende zullen we gaan ontdekken wat er zoal verandert is.

 
Laatst aangepast op zaterdag, 03 april 2010 14:06